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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Tomahawk Viperjet - back in black



Marcus Meißner
14.10.2011, 19:43
Hallo zusammen,

Schaumflieger sind ja eigentlich nicht so mein Beuteschema....aber das schwarze Teil hat sogar meiner Frau gefallen :) Das Ding musste ich also quasi kaufen :D

Zu den meisten Modellen mach' ich immer 'nen kleinen Baubericht auf meinen Webseiten...nun versuch' ich's aber mal hier bei meinem Kollege Christian im Brett :)

Heute habe ich mal nur ausgepackt, die einzelnen Teile inspiziert und werde nachher noch eine Einkaufsliste für's RC-Equipment zusammenstellen. Als Antrieb kommt der empfohlene Wemotec Mini Fan pro mit dem HET 2W20 Motor zum Einsatz. Erwähnenswert ist dabei, dass der Hersteller den Impeller schon komplett montiert und gewuchtet hat....spart viel Zeit und Nerven :)

heikop
14.10.2011, 21:31
Moin!
Sieh an, noch eine schwarze:)
Ich habe meine heute fertiggestellt, wenn alles passt ist morgen der Ersteinsatz.
Meine hat einen MiniFan mit 2w18 und einen Torcster pro SBEC 85A Regler sowie
Torcster Digitalservos spendiert bekommen. Gewicht incl. Akku (GensAce 3300mAh)
1240g.

Pass bloß beim Kleben auf, auch leichteste Spuren von CA an den Fingern hinterlassen
weiße Spuren, sie lassen sich aber mit Debonder wieder entfernen.

Viel Spaß beim bauen und fliegen!

Marcus Meißner
14.10.2011, 21:40
Danke für den Klebe-Tipp :)

In Sachen Servos bin ich immer noch bei der Recherche. Am besten würden mir die Futaba S3156 gefallen...aber ich denke, dass geht auch günstiger ;) Die Torquster hatte ich noch garnicht auf der Liste.

Viel Erfolg morgen beim Erstflug!

Daniel Jacobs
14.10.2011, 21:41
Hi,

stell mal bitte ein bild vom ganzen Jet ein. In schwarz würde das teil mir auch sehr zusagen.

Gruß

heikop
14.10.2011, 22:02
Ich habe momentan nur ein recht bescheidenes Bild, heute Abend im Wohnzimmer geknipst:

Daniel Jacobs
14.10.2011, 22:12
Danke, sieht in Schwarz um Welten besser aus.

Gruß

Steffen L.
14.10.2011, 23:14
Geschmackssache
Aber lasst das Teil ja nie in der prallen Sonne liegen, gibt Pickel ;)

SpeedFlap
14.10.2011, 23:25
Aber lasst das Teil ja nie in der prallen Sonne liegen, gibt Pickel ;)
Naja, ist ja Wintersaison jetzt. Wenn Blacky im nächsten Sommer immer noch lebt, darf sie ruhig unter der Haube ein paar Pickel bekommen. :D:D:D

Claus

heikop
15.10.2011, 14:16
Moin!

Heute war dann wie geplant Erstflug der Viper.
Leider ist es sehr windig und böig, ich habe also erstmal mit meiner altbewährten Hype
Fox (komplett getaped und umgebaut) den Wind in der Höhe getestet und das erste Mal
erlebt daß das Ding wie angenagelt in der Luft steht.
Mit anderen Worten: Es weht recht heftiger Wind über den Bäumen.

Egal
Viper saumäßig geworfen, meine F-16 hätte da nicht überlebt, bei der Viper habe ich
erst auf dem Photo gesehen was ich da angestellt habe, sie selbst war ziemlich
unbeeindruckt.

In der Luft habe ich dann mit meiner Nervosität und die Viper mit dem Wind gekämpft, beide haben wir insofern gewonnen als daß nichts kaputt gegangen ist.

Ich habe den Flug aber nach knapp 30 Sekunden abgebrochen und bin gelandet.
Dabei bin ich von den überragenden Segeleigenschaften der Viper überrascht worden
und habe trotz Gegenwind gute 200m gebraucht bis der Vogel unten war.

An Einstellen oder gar Experimenten mit Querruder hochstellen war nicht zu denken,
dazu muß ich schwachen Wind abwarten.

Einen Haken hat der dunkle Rumpf allerdings, in Landeanflug vor einem dunklen
Waldstück war die Viper nahezu unsichtbar, da muß noch eine Beleuchtung her.

Marcus Meißner
17.10.2011, 21:08
Schicke Bilder...und das Dekor sieht auf dem Flieger echt gut aus.

Ich habe mittlerweile die Innereien geordert. Mein Setup:

Antrieb: Wemotec Mini Fan pro mit dem HET 2W20 Motor
Regler: YGE 80
Flugakku: SLS APL 45C 4.000mAh 4s1p
Servos: 5x Dymond DS 1550 Servos
Empfänger: Jeti Duplex R8

Sobald das Zeug da ist, geht's mit Bildern weiter.

Eine Frage noch an die Spezialisten: Mit welchem Klebstoff habt ihr die Schaumteile verklebt?

Viele Grüße
Marcus

Okke Dillen
17.10.2011, 22:04
...Mit welchem Klebstoff habt ihr die Schaumteile verklebt?

Viele Grüße
Marcus

Hi Marcus,

mit dickflüssigem Sekundenkleber und wo nötig Aktivatorspray, letzteres nur sparsam.

;) Jörg

Marcus Meißner
21.10.2011, 00:40
Sodele...die Servos und der Empfänger sind angekommen, der YGE 80 fehlt jedoch noch. Tut der Sache aber momentan kein Abbruch, ich hab' mal losgeklebt. Die Geschichte mit dem Sekundenkleber klappt bei Balsaholz ja ganz gut...aber hier bei den ersten Schaumteilen hatte ich meine liebe Mühe und Not. In diesem Zusammenhang: Der Tipp mit dem Debonder war Gold wert, danke :)

Die erste Seite der Anleitung hab' ich geschafft, die drei Schaumteile des Flügels sind verklebt. Die Passgenauigkeit der Teile ist erstaunlich gut - hätte ich ehrlich gesagt nicht gedacht.

Marcus Meißner
24.10.2011, 00:06
Nachdem ich über's Wochenende unterwegs war und nur heute abend noch etwas Zeit war, hält sich der Baufortschritt in Grenzen...aber immerhin ist nun der Flügel fertig.

Auch hier gab's nichts Unpassendes oder Kompliziertes, hat alles prima nach Anleitung geklappt. Die Dymond Servos machen nach den ersten Tests einen sehr guten Eindruck...sowohl die Auflösung als auch die Rückstellgenauigkeit überzeugen.

Marcus Meißner
24.10.2011, 20:29
Weiter geht's mit den Leitwerken. Die Verlängerungen für die Servos habe ich aus Gewichtsgründen allesamt mit Kupferlackdraht realisiert.
Die werksseitig vorgesehenen Aussparungen für die Servos passen für die Dymond DS 1550 ohne Nacharbeit nicht...es ist in der Höhe noch etwas Schaum zu entfernen. Geht jedoch wunderbar mit einem Skalpell o.ä.

Marcus Meißner
25.10.2011, 19:19
Erstaunlich, wie schnell man aus Schaumteilen und Sekundenkleber einen Flieger bauen kann....das Leitwerk sitzt, die Haube ist fertig angepasst und im Rumpf sind die Sperrholz-Versteifungen für den Impeller eingeklebt.

Der HET 2W20 hat 3,5mm Buchsen verpasst bekommen, der YGE entsprechende Stecker. Akku-seitig habe ich die Kabel verlängert und vorsichtshalber Stützkondensatoren eingelötet. Wie habt' ihr das bei euren Kisten gelöst?

heikop
25.10.2011, 22:04
Moin:)

Die Höhenruderanlenkungen hast Du aber streng nach Plan gemacht, ja?
Entsprechend den Vorschlägen aus dem ViperJet Thread habe ich sie von außen in die Servohebel
eingehängt und wesentlich gradliniger gebogen.

Dem Torcster Regler habe ich 20cm lange Akkukabel verpasst, ohne zusätzliche Kondensatoren.
Bisher am 2W18 keine Auffälligkeiten.

Marcus Meißner
25.10.2011, 22:43
Ja - die Anlenkungen sind exakt nach Plan. Ich sehe hier ehrlich gesagt auch nicht wirklich ein Problem...die Ruder selbst sind sicher labbriger, als es der gebogene Stahldraht sein kein. Und bei den wohl sehr moderaten Geschwindigkeiten, welche der ViperJet schafft, sollte das kein Thema sein. Muß mir aber dennoch gleich mal durchlesen, was es da für Modifikationen gab...man lernt ja schließlich nie aus :)

Ich bin auch mittlerweile soweit fertig, es fehlt nun nur noch das Auswiegen und das finale Programmieren des Senders. Und dann bin ich sehr gespannt, wie das Ding fliegt :)

Marcus Meißner
26.10.2011, 20:41
Sodele...nun alles fertig. Meine Einstellungen für den Erstflug: Schwerpunkt bei 90mm. SR-Ausschlag max, QR 15mm mit 40% Differenzierung, HR 10mm. Auf allen Rudern 40% Expo. Leergewicht habe ich ca. 840g, mit dem geplanten 2.600mAh Akku komme ich dann auf ein Abfluggewicht von etwa 1.150g. Apropos Akku...auch wenn ich mit dem Teufel nix zu tun habe, werde ich wohl mal die RedDevil ausprobieren...die sind konkurrenzlos leicht und scheinbar in Sachen Spannungslage auch sehr gut. Man wird sehen :)

Wenn am Samstag das Wetter passt, geh' ich mal auf die Wiese nebenan :)

Marcus Meißner
29.10.2011, 18:53
Das Wetter hat gepasst und ich war auf der Wiese nebenan. Der Erstflug war dann allerdings nach ca. 15 Sekunden auch schon wieder vorbei...ich Dussel bin so blöd vor die Sonne geflogen, dass ich die Fluglage nicht mehr richtig einschätzen konnte..es folgte eine mehr oder weniger kontrollierte Notlandung. Die Schäden hielten sich in Grenzen, zwei kleinere Risse an Flügel und HLW. Nach einer kurzen Klebesession bin ich dann nochmals raus und hab' zwei Flüge gemacht.

Mein Fazit als E-Impeller und Jet Erstflieger: Der Sound bei Vollgas ist geil, die Viper ist dabei erstaunlich flott unterwegs. Auch die Steigleistung hat mich beeindruckt, das reicht mit dem Standardantrieb locker aus. Die in der Anleitung angegeben Ausschläge sind mir deutlich zu klein, da bin ich vermutlich durch's sonstige Rumkaspern versaut. Der Schwerpunkt muss m.E. nach etwas weiter nach hinten (ich war alle 3 Flüge mit 90mm ab Nase geflogen, gehe für die nächsten Flüge mal 3mm nach hinten). Vermutlich durch den Schwerpunkt und in Kombination mit der fehlenden Erfahrung waren die Landungen recht rasant...dabei hat's das gute Stück in der ungemähten Wiese doch recht verzwirbelt. Mal schauen, wie sich die Geschichte mit dem anderen Schwerpunkt verhält.

In jedem Fall ein sehr nettes Spielzeug :)

Doofe Frage: Gibt's ausser Warmmachen mit dem Fön noch einen Trick, um das Schaummaterial wieder faltenfrei zu bekommen? :) Ich meine, ich hab' mal irgendwas von kochendem Wasser und einem Handtuch irgendwo gelesen?!?

heikop
29.10.2011, 22:30
Moin!

Schade um den vermurksten Erstflug, wenn ich mal "in die Sonne" fliege habe ich mir angewöhnt genau
garnichts zu machen, seitdem habe ich dadurch keinerlei Schrott mehr produziert.

Nach einem Gefecht zwischen einem Baum, einem Feldweg und meiner Hype Fox, welches letztere
aus mir unerfindlichen Gründen verloren hat, habe ich den gut verformten Bug in einen Eimer mir heißem,
aber nicht kochendem Wasser getaucht und eine Weile drin gelassen. Die Stauchungen haben sich fast
komplett zurück geformt.

Bei zu heißen Wasser oder gar Dampf bekommt der Vogel eine unschöne Gänsehaut, bei Heißluft schmilzt
die Oberfläche an, ein Fön bringt nichts weil die Wärme nicht nach innen dringt.


Ich habe meiner schwarzen Viper gestern übrigens Landescheinwerfer verpasst, eventuell bekommst sie
auch noch Positionsleuchten, ich habe noch eine Satz vom Heli rumliegen.

Okke Dillen
30.10.2011, 11:34
maahlzeit :)

nahezu perfekt gerade bekommt man die nase wieder hin, wenn man den flieger mit der kompletten beschädigten stelle in sehr heißes (85-90°) wasser tunkt und für ca 10min untergetaucht läßt, damit bei dem gut isolierenden material auch das innerste von der hitze erreicht wird. dann schnell das wasser rausschütteln und mit den händen in form bringen.

ACHTUNG vor verbrühungen mit dem heißen wasser!!

dieser vorgang läßt sich mehrfach wiederholen, je nach bedarf. das material geht NICHT kaputt dabei! anschließend die aufgepuffte oberfläche einfach mit daumen wieder glatt drücken, geht prima. zur not, wenns gar zu verdallert ist, nach dem glattdrücken mit den fingern, leicht anschleifen, mit "Moltofill Modellierspachtel" (extrem leicht das zeugs) großzügig überspachteln, 24h trocknen lassen (spachtelmasse nicht anfassen während des aushärtens!!!) und wieder in form schleifen. danach überlackieren (weiß vorgrundieren mit duplicolor haftgrund weiß auf acrylbasis, bei dem schwatten natürlich wohl eher schwarz...) oder mit folie bekleben, wird nahezu perfekt, wie neu :D

viele grüße,
o.d. ;)

jongele
11.11.2011, 12:57
Hallo Zusammen,

ich darf mich, seid der Messe in FN, auch als Besitzer eines ViperJets in Black nennen. Ist mein erster Impeller und Jet.
Gestern war Erstflug, echt unproblematisch, muss mich an das Flugverhalten von Jets halt noch gewöhnen. Aber sonst total begeistert.
habe den 2W20 Impelle mitgekauft und Hitec Servos drin. Schwerpunkt und Ruderangaben nach Anleitung.
Wie habt Ihr die Differenzierung am QR eingestellt?
Und habt Ihr den SW nach hinten genommen? Ich bin bei 9cm (laut Bauanleitung) und hab leicht auf Höhe getrimmt, denke das er dehalb bei Vollgas immer nach oben zieht!? Oder ist das normal bei Jets?

heikop
11.11.2011, 20:19
Und habt Ihr den SW nach hinten genommen? Ich bin bei 9cm (laut Bauanleitung) und hab leicht auf Höhe getrimmt, denke das er dehalb bei Vollgas immer nach oben zieht!? Oder ist das normal bei Jets?

Das ist zwar nicht normal bei Jets aber bei der Viper.
Einfach etwas Gas auf Tiefe mischen und die Sache ist geritzt.

jongele
12.11.2011, 21:43
Hi, danke für die Antwort, jetzt bin ich schlauer und zufrieden.

Gruß Andi

SpeedFlap
13.11.2011, 09:59
Kannst den SP aber durchaus zurücknehmen gegenüber der Herstellerangabe. Fast bis zu den Griffmulden, also etwa 10mm.
Wenn sich die Viper bei der Landung bei durchgezogener Höhe etwa 10-15° anstellen lässt, ist er perfekt.
Wenn sie immer flach auf den Bauch klatscht, ist er zu weit vorn.
Wenn sie beim Landen und ziehen seitlich wegkippt, war er zu weit hinten. :D

Claus

jongele
13.11.2011, 11:50
Morge,

auch danke für die Info, werde es Heut gleich mal ausprobiern, die Sonne kommt jetzt raus.....

Andi

jongele
14.11.2011, 13:30
Hallo Claus,

hab den SW jetzt eingestellt, so wie Du es angegeben hast, sie kommt bei voll gezogenem HR schön auf die Nase und des Landen ist sehr entspannt.

Mal was anderes gesponnenes, ich weis was einige sagen werde...... Aber hat schon jemand eine Einziehfahrwerk in die Viper eingebaut? z.B das von WeMoTech mit 80g?

Gruß Andi

Gast_37620
14.11.2011, 13:43
Hallo Andy

schau im Beitrag 1433 (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/224189-Tomahawk-Design-NEW-Viper-!!!?p=2429010#post2429010) da wurde das DSR-30 Fahrwerk verbaut Baubericht habe ich noch nicht gefunden einfach den User (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/224189-Tomahawk-Design-NEW-Viper-!!!?p=2429010&viewfull=1#post2429010) fragen

Marcus Meißner
14.11.2011, 13:50
:D

Coole Idee. Bei unserer Piste aber vermutlich nicht lange haltbar ;)

Chapter
28.06.2012, 20:27
Hallo, da es noch nicht viele Bilder von der schwarzen Viper gibt, will ich auch mal welche hochladen.
Ich habe sie mit Multiplex-Primer abgewischt und mit mattschwarzer Acrylfarbe von OBI übersprüht.
War meine erste Styrolakierung. Ging aber so gut, dass ich wohl kein weißes Modell mehr fliegen werde.

843608
843609
843610
843611

Grüße aus dem Harz
Chapter

Ölfuß
06.11.2012, 18:31
Hallo,

ich abe vor mir eine "Tomahawk Viperjet - back in black" zuzulegen.
Hab auch vor mir die LED Scheinwerfer mit in die Fläche zu bauen.
Bin mir aber nicht sicher wie bei der Blackversion die Lageerkennung bei den verschiedenen Sichtbedingungen ist.

Könnt Ihr mir von Euren Erfahrungen zwecks der Lageerkenung Berichten.

Viele Grüße

Ölfuß