Mako von Epp-Fun.de- Welcher Antrieb?

Hi Leute,

Ich möchte jetzt einfach mal was unkaputtbares, was ich IMMER fliegen kann, also ein alltag- und allabendflieger.
Nun habe ich den Makro rumfliegen sehen... Naja, einfach geil.
Ich will mir den nun wirklich zulegen, denn ich habe (leider) von meinem Foxbat noch das Equipment.

Das besteht aus:
-ACT micro 6
-2x (ACT) no name servo der größe 13,5mm (?)
-8x TS AUP 1700 in vorm von einem Inlinepack
-Speed 480 FBH
-ACT Regler- 20A

Dieses Equipment möchte ich möglichst vollständig auf/in den Makro bekommen.
Mir selber war schon fast klar: Motor und Akku passen da nicht drauf/rein.

Aber Peterk. hat mir widersprochen, und sagte, dass ich es doch einfach probieren sollte...

Hmmm, ich weis nicht. Am liebsten würde ich den Nuri bauen einfliegen und justieren und feddich, also keine "Nacharbeiten".

Zu den Eigenschaften: Er sollte kein "Windei" sein, also auch noch bei Windstärke 2 oder 3 -wo viele Modellflieger daheimbleiben- noch fliegen können. Aber: Er darf auch keine Kanonenkugel oder kein Speedflieger werden. Also halt ein robuster, windunempfindlicher und gutmütiger flieger. Zumindest für den Anfang.

Ich selber habe bis jetzt etwas bei Hopf geguckt, was der so im Angebot hat, da ich bei ihm sowieso die Akkus kaufen werde.
Zum Motor: Peterk. hat mir einen Getriebemotor vorgeschlagen, was ich nicht abschlage, aber wieso getriebe? Drehen die Motoren so hoch, oder was für einen Nutzen hat das ganze?

Ich denke bei Hopf an:

Viper Black Race 400

Viper Black Race 450

Viper Black Race 460 BB Mini Race

oder den

Viper Black Race 460 BB

und bei den Getriebemotoren hier:

Viper Black Race mit Maxon 4:1 Planetengetriebe

oder

Viper Black Race 460 BB mit 4,4:1 oder 3,7:1

wobei der letzte mit 59,00 Euro schon sehr Teuer und mir persöhnlich schon fast zu teuer ist...

Was würdet ihr hier für ein Motor nehmen? Andere Empfehlungen?

Wie sieht es mit den Akkus aus?

Twicell, welche größe? Wieviel Zellen?
GP, welche groöße? Wieviel Zellen?
usw, usw...

Bitte hilft mir, ich verwurschtel mich da immer mehr...

[ 27. Februar 2003, 20:55: Beitrag editiert von: X-Wing ]

Oder, wenn's sein muss:

Bei www.strat.at

Unter mini: AC 1215/20

dürfte gerade ansändig sein, da gibt es so eine "gewichts-" und
Lattentabelle, guckt doch mal da durch!

Oder: Was sagt ihr zu mini-LRK???

Gibt mir eine Richtung, ich weis es nicht !

Hi Ingo,

du meinst den Mako, nicht Makro ...

Das ist ein EPP-Nurflügel mit 1,5m Spannweite, mit einem 20cm-Mittelteil speziell für Elektroantriebe mit etwas größeren Luftschrauben.

Ein Getriebeantrieb hat den Sinn, dass eine größere Luftschraube (bis 8"-Luftschrauben direkt an der Endleiste, bis 10", wenn du hinten etwas überstehst) einen viel besseren Wirkungsgrad hat als die hochdrehenden 5" oder 6"-Luftschräubchen, die bei 400/480er - Direktantrieben verwendet werden.

Du mußt dir halt überlegen, was du willst:
billig & leicht, als Segler mit E-Antrieb: Speed 400 mit Getriebe 1,85:1, 8x6 Klapp und 8 x N3US, AE600, ....
Oder stark und schwer, als Motormaschine mit halbwegs guten Segeleigenschaften. Ein BL mit Getriebe oder ein LRK und Sub-C-Zellen liefern Power ohne Ende.
Oder einen Kompromiss: leicht und relativ stark mit Mini-LRK, 8 bis 10 Hecells. Ist halt etwas teurer als ein 400er.

Es muss nur zusammenpassen: ein schwerer Antrieb hinten braucht schwere Akkus vorne zum Gewichtsausgleich. Dafür muss der Antrieb dann auch stärker sein, weil er mehr Gewicht schleppen muss. Die Segeleigenschaften sind bei geringem Gewicht besser, bei hohem Gewicht wird der Mako schneller.

Es gibt Makos von 650g bis 1400g, alle fliegen gut, aber unterschiedlich.