Meine WM F-86 von 1997 wog Nass 13,5 Kg und ging mit knapp 4,5Kg Schub von einem 100m Grassplatz.
Hi Wolfgang
Thomas Singer hatte das, so glaube ich, auch mal gepostet. Klingt fast unglaublich
Handelt es sich um die gleiche Maschine (FC F-86?) ?
Traumhafter Flieger!
Ich habe meine kleine JL Hawk mit nass ca. 12 kg und einer 70N T-51V2 nicht in die Luft bekommen bzw. den Start auf unserer 120m Graspiste nach ca. 90m abgebrochen. Ich hatte nicht den Eindruck, dass es dabei an der Aerodynamik bzw. evtl. falscher Antellwinkel des Fliegers lag; sie hat einfach keine richtige Geschwindigkeit aufgenommen. Das war beim Beschleunigen abzusehen, dass das niemals zum Abheben reichen würde. Da hab ich den Anker geworfen
Meiner Meinung nach lag es hauptsächlich an dem (m.E.) ziemlich rasenuntauglichen Fahrwerk, dessen Klappen an der Grasnarbe schleiften.
Ich denke, das Fahrwerk hat hier einen entscheidenden Einfluss!
Das ist eine sehr weise Entscheidung
So werde ich pers., neben einer Optimierung des Fahrwerks, das Problem lösen
Bin gerade beim Einbauen...
Ein Kollege (auch hier im Forum) fliegt die FC MB339 mit einer P80 (keine SE). Das ist sicherlich nicht untermotorisiert, aber großartig Leistungsüberschuß ist auch nicht vorhanden.
Falls du die 90er Bine nicht bereits hast (?), solltest du dir die BF-100 wirklich mal anschauen.
Wenn man sich dann vor Augen hält, dass die BF-100 kleiner und leichter als eine P-80 ist, und dabei 12 kg schiebt (und zwar OHNE die Leistung aus der Drehzahl zu holen, wie z.B. die 90+, d.h. bei moderaten 125.000 u/min), gibt's da eigentlich fast nix zu überlegen!
Ich denke, die BF-100 passt zur MB339 wie ein Maßanzug!
Holgi