Also ich hab ja den Toplight Standard. Das Modell ist ja aus der Produktion von NAN und wird bei vielen Händlern unter anderen Namen vertrieben (wie oben schon steht; Sixty, Micro Spider...)
http://www.nanmodels.com/1-5 glider xcel.htm
Ich habe meinen schon vor locker 4 Jahren (mindestens) gekauft. Ob NAN seither etwas am Aufbau der Schale geändert hat, das weiß ich nicht. Aber meiner ist mit dem leichten und weicheren Airex (das gelbe) gabaut. Es ist kaum Kohle verbaut. Dieser Aufbau hat schon auch Vorteile, denn bei Überschlägen bzw. unsanften Landungen biegt das Material eher, anstatt zu brechen. Außerdem ist er recht leicht gebaut. Flitzen kann man schon, aber es passt kein Ballast rein. Meiner wiegt so ziemlich genau 600g und Spaß macht's mir am meisten zwischen 5m/s und 13m/s Wind. Der Vorteil der leichteren Bauweise ist eben, dass man auch erstaunlich gut in der Thermik kreisen und gut Höhe machen kann (2,5mm bis 3mm verwölben). Der Flieger ist außerdem auch noch verdammt wendig! Querruder von etwa 1/4 der Flächentiefe über die gesamte Spannweite in Kombination mit der durch die leichte Bauweise geringe Masse außen in der Fläche. Die Rollwendigkeit ist dementsprechend...
Somit hat man ein Modell, das man in einem relativ breiten Spektrum nutzen kann und immer viel Flugspaß bietet.
Jetzt zu dem zentralen Nachteil: Druckfestigkeit der Oberfläche. Die ist quasi kaum vorhanden. Einmal beim Landen über herausstehende, etwas härtere (trocknete) Stöckchen gerutscht und schon sind wieder Dellen drin. Beim Transport bzw. anfassen muss man natürlich auch aufpassen. Blos nicht mit dem Fingernagen hinkommen!
Ich persönlich habe mich inzwischen mit den Kratzern und Dellen abgefunden, denn aus ein paar Metern Entfernung sieht man das eh nicht und da schon was repariert ist, ist das mit der Schönheit bei dem Flieger jetzt auch nicht mehr so heilig...
Trotz den super Flugeigenschaften und -leistungen für die Größe würde ich aus heutiger Sicht eher noch die paar Euro drauflegen und mir dafür einen schwereren Flieger mit Kohle in der Schale kaufen, vielleicht sogar den Focus, weil der ja in Hartschale gebaut ist. Da gibt's dann keine Druckstellen mehr.
Was mir gerade noch einfällt in der 60" Klasse ist der Bird.
http://modellbau-pollack.de/shop/f3f/bird/bird.html
Den gibt's bei Norbert Habe/ Aviogate auch in ner Spezialversion bzw. nach Kundenwunsch, wenn ich mich richtig erinnere und da jetzt nichts durcheinanderbringe...
Oder der Mini-Dragon (Valenta)! Auch schon etwas älter, aber geht super und ist einfach schneller. Der wiegt auch mehr, am Hang war mal gleichzeitig mit mir und meinem Toplight ein Mini Dragon von einem Kollegen in der Luft, der wog 1Kg oder so. Der Flieger hat dann einfach ne deutlich höhere Grundgeschwindigkeit, hat man super gesehen als wir beide unsere Kreise und Achter geflogen sind. Dafür muss man natürlich bei schwächeren Bedingungen früher landen... Den Mini Dragon kriegt man bei Schmierer, heißt da glaub ich Freddy.
Gruß
Jochen
,,Und nach 1/2 Jahren,,) 
