Hallo
Ich bin am rumtüffteln und vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.
Ich möchte mir für nächstes jahr eine E-schleppmaschine bauen, Modell soll Voraussichtlich ein Graupner kadett 2400 werden.
Fraglich ist ob ich neue E-Teile anschaffen muss oder ob ich mit dem vorhandenen auskomme.
Vorhanden wäre ein Strecker 378.25 710 KV mit lüfter den ich momentan noch im 600er Heli fliege.
Dazu 10s 3600mAh Turnigy Akkus 2 Packs die ich bei bedarf paralell schliessen könnte und ein jive 80 HV.
Das Ganze soll mit einem Passenden Getriebe bestückt werden, aber welches bzw. welches übersetzungsverhältnis wäre angebracht und was kann man aus so einem Antrieb raus bekommen, ohne das es ungesund für die komponenten wird?
Mit welchem Schub kann man rechnen und welche Leistung kann Dauerhaft umgesetzt werden? Was wäre das Benziner equivalent dazu?
Danke
mfg Richard
Ich bin am rumtüffteln und vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.
Ich möchte mir für nächstes jahr eine E-schleppmaschine bauen, Modell soll Voraussichtlich ein Graupner kadett 2400 werden.
Fraglich ist ob ich neue E-Teile anschaffen muss oder ob ich mit dem vorhandenen auskomme.
Vorhanden wäre ein Strecker 378.25 710 KV mit lüfter den ich momentan noch im 600er Heli fliege.
Dazu 10s 3600mAh Turnigy Akkus 2 Packs die ich bei bedarf paralell schliessen könnte und ein jive 80 HV.
Das Ganze soll mit einem Passenden Getriebe bestückt werden, aber welches bzw. welches übersetzungsverhältnis wäre angebracht und was kann man aus so einem Antrieb raus bekommen, ohne das es ungesund für die komponenten wird?
Mit welchem Schub kann man rechnen und welche Leistung kann Dauerhaft umgesetzt werden? Was wäre das Benziner equivalent dazu?
Danke
mfg Richard