Vollgfk Leitwerk reparieren
- Ersteller Quicky malle
- Erstellt am
Sting 249
User
Dere
Wenn es schnell gehen soll, nehme ich immer einen Schaumgummi, der ca genauso dick ist wie die Fläche und tränke den mit Harz. Den Getränkten Schaum dann auswinden und wenn er nur noch feucht ist einfach innen als Füllstoff reinschieben, Höhenruder zusammensetzen und einmessen, 50ger Matte aussen drüber und nach dem Aushärten ists Stabiel wie sau.
MFG
Christian
Wenn es schnell gehen soll, nehme ich immer einen Schaumgummi, der ca genauso dick ist wie die Fläche und tränke den mit Harz. Den Getränkten Schaum dann auswinden und wenn er nur noch feucht ist einfach innen als Füllstoff reinschieben, Höhenruder zusammensetzen und einmessen, 50ger Matte aussen drüber und nach dem Aushärten ists Stabiel wie sau.
MFG
Christian
Quicky malle
User
Was bedeutet anschäften?
Schönen Gruß
Malte
Schönen Gruß
Malte
Hi Malte,
eine Schäftung ist eine Schräge am Rand des Bauteils zur besseren Krafteinleitung. Also in dem Fall eben einfach die Bruchstelle vorher außen mit nem Schleifpapier und einem kleinen Holzklötzchen als Schleifhilfe anschrägen (Breite der Schräge ca. 10 mal so viel wie die Dicke des Bauteils an der Stelle). Dann erst darauf das neue Gewebe laminieren. Hab dazu mal ne Skizze gemacht und angehängt.
Würde dann aber das dünne 50er Glas nur als oberste Schicht nehmen um wieder eine einigermaßen schöne Obefläche zu bekommen. Die Schichten darunter können aus einem dickeren Gewebe mit höherer Grammatur sein, das Ideal ist immer genau das gleiche Material wie ohnehin schon rechts und links daneben im Bauteil vom Hersteller verwendet wurde.
In deinem Fall bei einem Leitwerk relativ weit außen braucht man sich aber auch nicht verkünsteln. Halten würde es wohl schon, wenn man die Stücke wieder exakt zussamenält (Bruchstelle passt ja noch) und dann breites Tape drüberzieht.
Schöner und dauerhafter ist die Variante mit dem "richtigen" Flicken aber allemal.
Gruß Jochen
eine Schäftung ist eine Schräge am Rand des Bauteils zur besseren Krafteinleitung. Also in dem Fall eben einfach die Bruchstelle vorher außen mit nem Schleifpapier und einem kleinen Holzklötzchen als Schleifhilfe anschrägen (Breite der Schräge ca. 10 mal so viel wie die Dicke des Bauteils an der Stelle). Dann erst darauf das neue Gewebe laminieren. Hab dazu mal ne Skizze gemacht und angehängt.
Würde dann aber das dünne 50er Glas nur als oberste Schicht nehmen um wieder eine einigermaßen schöne Obefläche zu bekommen. Die Schichten darunter können aus einem dickeren Gewebe mit höherer Grammatur sein, das Ideal ist immer genau das gleiche Material wie ohnehin schon rechts und links daneben im Bauteil vom Hersteller verwendet wurde.
In deinem Fall bei einem Leitwerk relativ weit außen braucht man sich aber auch nicht verkünsteln. Halten würde es wohl schon, wenn man die Stücke wieder exakt zussamenält (Bruchstelle passt ja noch) und dann breites Tape drüberzieht.
Schöner und dauerhafter ist die Variante mit dem "richtigen" Flicken aber allemal.
Gruß Jochen
Quicky malle
User
Vielen Dank
Vielen Dank
das war ne super Hilfe, werde mich die nächsten Tage ans Werk machen.
Gerade die Skizze hat mir weiter geholfen!
Schönen Gruß
Malte
Vielen Dank
das war ne super Hilfe, werde mich die nächsten Tage ans Werk machen.
Gerade die Skizze hat mir weiter geholfen!
Schönen Gruß
Malte
Stimmt! Sorry, das hab ich verwechselt.
Mach es mit den Flicken so wie Markus es beschrieben hat!
Also so:
Und ganz zum Schluss kannst Du als oberste Schicht noch ein Stück Abreißgewebe drüberlegen, dann ist die Oberfläche später schöner und bedarf weniger Schleifarbeit.
Gruß
Jochen
kallechon
User
Plätzli-Technik
Plätzli-Technik
Hallo Malte,
ich repariere solche Sachen nach der Plätzli Methode. siehe Link
http://www.swiss-composite.ch/pdf/i-blaetzlitechnik.pdf
Gruß Kalle
Plätzli-Technik
Hallo Malte,
ich repariere solche Sachen nach der Plätzli Methode. siehe Link
http://www.swiss-composite.ch/pdf/i-blaetzlitechnik.pdf
Gruß Kalle
Quicky malle
User
Fast fertig
Fast fertig
Habs mir leicht gemacht, da auf der Unterseite das Leitwerk ja noch zusammen war.
Schaumstoff in Epoxy getränkt, anschließend ausgewrungen und in das Leitwerk gestopft.
Hab natürlich das Leitwerk von innen gut mit Epoxy eingestrichen.
Das ganze lass ich nun trocknen und morgen werde ich dann 50g Gewebe drauf laminieren. Auf die Schäftung hab ich verzichtet,
da die Schale doch recht dünn ist. Ich denke das hält auch so, zudem war der Stützstoff recht gut gerissen so das ich ihn wieder zusammenkleben konnte.
Schönen Gruß
Malte
Fast fertig
Habs mir leicht gemacht, da auf der Unterseite das Leitwerk ja noch zusammen war.
Schaumstoff in Epoxy getränkt, anschließend ausgewrungen und in das Leitwerk gestopft.
Hab natürlich das Leitwerk von innen gut mit Epoxy eingestrichen.
Das ganze lass ich nun trocknen und morgen werde ich dann 50g Gewebe drauf laminieren. Auf die Schäftung hab ich verzichtet,
da die Schale doch recht dünn ist. Ich denke das hält auch so, zudem war der Stützstoff recht gut gerissen so das ich ihn wieder zusammenkleben konnte.
Schönen Gruß
Malte
Quicky malle
User
Und wenn es nicht hält, dann ist der Flieger halt ganz kaputt.
Wäre auch nicht schlimm, der Falcon taugt für unsere Hänge einfach nicht.
Der Schaden ist entstanden bei einer Rückenwindlandung, die total harmlos war.
Meine olle Gilette 1 von FVK hätte da nicht mal nen Kratzer davon getragen.
Zumindest bei meinem Falcon haben sie wohl an Laminat und Klebstoff gespart.
Die Kiste ist eher für den gepflegten Rasen eines Modellflugplatzes geeignet.
Schön Gruß
Malte
Wäre auch nicht schlimm, der Falcon taugt für unsere Hänge einfach nicht.
Der Schaden ist entstanden bei einer Rückenwindlandung, die total harmlos war.
Meine olle Gilette 1 von FVK hätte da nicht mal nen Kratzer davon getragen.
Zumindest bei meinem Falcon haben sie wohl an Laminat und Klebstoff gespart.
Die Kiste ist eher für den gepflegten Rasen eines Modellflugplatzes geeignet.
Schön Gruß
Malte
