Gast_37382
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Die Aufgabe ist einen möglichst leichten Segler mit möglichst viel Spannweite aufzubauen. Drei sehr unterschiedliche Modelle kamen in die engere Wahl: die Espada von Euromodell (GFK), der Friendly von Modellbau Schuster (CNC-Holzbausatz) und die AVA Pro 4Flaps von FVK (Holz-Leichtbau/Carbon). Am Ende soll dann bewertet werden, welcher Flieger am Besten oben bleibt . . .
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Zunächst einmal wurde die AVA PRO aufgebaut - siehe auch die beiden Threads hier im Forum: Vorbereitung und Baubericht.
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Jetzt kommt die Espada an die Reihe:
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Die qualitative Anmutung ist top, es gibt nichts besseres in dieser Kategorie. Jaro Müller ist mit seinen Fliegern bei mir daher auch noch mit der Mini Ellie und der Elita vertreten.
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Der Segler wiegt zwar flugfertig (laut Herstellerangaben) etwas über 200 g mehr als die AVA PRO, hat aber für einen CFK/GFK Flieger ziemlich außergewöhnliche Kennzahlen: Bei 3.700 mm Spannweite wiegt die ESPADA flugfertig lediglich ab ca. 1.950 g! Damit ist auch klar, dass bei der Auswahl der RC-Komponenten Wert auf jedes Gramm gelegt werden wird, das sinnvoll eingespart werden kann.
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Hier die vorläufige Auswahl der RC-Komponenten:
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Motor: HP 220/20 A2 P4 Getriebe 7:1
Propeller: 15 x 9 Aeronaut (zum Ausprobieren, später dann Carbon)
Regler: Schulze Future Value 12.60e (BEC)
Die Servos: 4 x S 3150 für QR/Störklappe & 2 x C 271 von Graupner für SR/HR
Empfänger: Smart 8 WEATRONIC
Vario: WEATRONIC
Akku: ?
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Übrigens: Das hier ist kein Gefälligkeits-Thread mit eingebauter Schleichwerbung. Ich betreibe den Modellbau und Modellflug als Hobby und mache auch den Thread hier nur aus Freude an der Sache.
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Mit herzlichen Fliegergrüßen - Peter
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Zunächst einmal wurde die AVA PRO aufgebaut - siehe auch die beiden Threads hier im Forum: Vorbereitung und Baubericht.
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Jetzt kommt die Espada an die Reihe:
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Die qualitative Anmutung ist top, es gibt nichts besseres in dieser Kategorie. Jaro Müller ist mit seinen Fliegern bei mir daher auch noch mit der Mini Ellie und der Elita vertreten.
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Der Segler wiegt zwar flugfertig (laut Herstellerangaben) etwas über 200 g mehr als die AVA PRO, hat aber für einen CFK/GFK Flieger ziemlich außergewöhnliche Kennzahlen: Bei 3.700 mm Spannweite wiegt die ESPADA flugfertig lediglich ab ca. 1.950 g! Damit ist auch klar, dass bei der Auswahl der RC-Komponenten Wert auf jedes Gramm gelegt werden wird, das sinnvoll eingespart werden kann.
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Hier die vorläufige Auswahl der RC-Komponenten:
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Motor: HP 220/20 A2 P4 Getriebe 7:1
Propeller: 15 x 9 Aeronaut (zum Ausprobieren, später dann Carbon)
Regler: Schulze Future Value 12.60e (BEC)
Die Servos: 4 x S 3150 für QR/Störklappe & 2 x C 271 von Graupner für SR/HR
Empfänger: Smart 8 WEATRONIC
Vario: WEATRONIC
Akku: ?
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Übrigens: Das hier ist kein Gefälligkeits-Thread mit eingebauter Schleichwerbung. Ich betreibe den Modellbau und Modellflug als Hobby und mache auch den Thread hier nur aus Freude an der Sache.
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Mit herzlichen Fliegergrüßen - Peter