Schuebeler DS94 HST
Schuebeler DS94 HST
Hallo zusammen
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem o.g. Impeller ?
Soll ja 13 Kg Schub bringen.
Welche Akkus bei wievielen Zellen ?
Welchen Regler verwendet Ihr ?
Was ist Euer komplettes Systemgewicht ?
Will das ganze in eine alte Wild Hornet verpflanzen, da wir keine Turbinenzulassung haben.
mfg Ralf
Hallo Ralf,
ich hatte das Vergnügen vor drei Jahren den ersten HST in Zusammenarbeit mit Daniel in der Praxis zu testen. Testflugzeug war meine F-20 Tigershark, Informationen und Berichte darüber und auch andere Modelle mit dem Schübeler HST Antriebssystem findest Du jede Menge wenn Du mal die Suchmaschienen fütterst. In der Zwischenzeit gibt es auch einige weitere Anbieter mit vielblättrigen Rotoren die auch funktionieren. Vergleicht man aber die Leistungsdaten und vor allem die Größenordnung der eingesetzten Energie und vor allem die Stromaufnahme, dann wird sehr schnell klar, dass kein Antrieb so effizient (hoher Schub, wenig Stromaufnahme) arbeitet wie der von Daniel. Der HST ist ein Komplettsystem vom Rotor bis hin zum Motor, alle Komponenten sind eine Entwicklung made bei Daniel Schübeler und perfekt aufeinander abgestimmt, ohne Kompromisse.
Ich kann nach weit über 100 Flügen mit der F-20 sagen, dass dieses Kraftwerk arbeitet wie ein Uhrwerk, keine Temperaturprobleme, keine Vibrationen, keine Absteller, keine Anlaufprobleme und immer volle Leistung.
Der Sound ist auch nach wie vor unerreicht, klingt fast wie eine Turbine ist aber lt. DMFV Lärmmessung nur 74,2 db laut und damit hat man sicher keine Probleme.
Zu Beginn habe ich 14S 6100er HDHE Zellen verwendet (2,2 kg Akku, 9kg Schub, 130A) nach der ersten Saison dann hochgerüstet auf die HDHE 6700er Zellen und seit der Jetpower 2011 fliege ich die neuen 7800er HDHE Zellen (2,8 kg, 11kg Schub, 150A)
Als Regler verwende ich einen YGE180HV (wird aber leider nicht mehr hergestellt) für das neue Projekt werde ich auf TMM Regler zurückgreiffen, die Daniel Schübeler und wir auch im Set anbieten werden.
Das Systemgewicht ist natürlich abhängig von der Akkuwahl, mit 14S 6100er Zellen liegt das Systemgewicht bei ca. 3700g mit den 7800er Zellen bei ca. 4300g. Ist also ungefähr so wie eine Turbine in vergleichbarer Schubklasse mit vollem Tank, einziger Nachteil ist, dass unsere Akkus bei zunehmendem Verbrauch nicht leichter werden und wir mit dem vollen Systemgewicht wieder landen müssen
So wie Jörg Rehm's Wild Hornet unterwegs ist kann man sich das auch mit dem HST von Daniel vorstellen, allerdings mit weniger Ampere und schönerem Sound
aber Jörg bastelt ja auch schon an seinem Sound
Grüssle Jörg
zwei kurze Demos, wie gesagt, gibt ja genügend Infos drüber im Netz, ansonsten weitere Infos auch gerne per PN:
http://www.youtube.com/watch?v=1g3hqY8AfPA
http://www.youtube.com/watch?v=QIBYRjDwRSo
Gruß Jürgen
