Viper Jet EDF von Jet Teng

Hallo Kollegen,
Die Viper von Jet Teng mit 1,41 m dürfte ein sehr interessantes Impellermodell sein zumal von 80 bis 100 mm alles an Imp. einbaubar ist.
Hat sich schon jemand mit dieser Maschine beschäftigt oder sogar im Bau ?
Würde mich sehr interssieren.
MfG HiAmp,Peter
 

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Aramis

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Sweeeeet.......

Sweeeeet.......

Hallo zusammen!

Ich war gestern bei Easy-Jets, um mir die Viper einmal in Natura anzuschauen.

Was war das Resultat? Aus dem anschauen wurde ein gefüllter Kofferraum auf der Rückfahrt. Was da in Hong Kong produziert wird, ist schon klasse! Erstaunlich, dass solche Modelle bis dato in Deutschland eher ein Schattendasein führen.

Insofern kann ich mich nur eines Kommentars auf RCGroups anschließen - sweeeeet!

Die Beratung bei Easy-Jets war übrigens sehr kompetent und angenehm!

Viele Grüße
Bernd
 
Erstaunlich, dass solche Modelle bis dato in Deutschland eher ein Schattendasein führen.
Die Beratung bei Easy-Jets war übrigens sehr kompetent und angenehm!

Hi Bernd,
die Modelle sind in der Jet-Fraktion bestens bekannt. Ich selbst fliege eine Jet-Teng Albatros L-39 mit P-20 (Testbericht im Jetpower-Magazin) und bin immer noch begeistert von diesem Modell.
Grüße Otto
 

Emile

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Ich habe auch eine auf den Bautisch (HPAT Rot), habe noch nicht viel daran gemacht.
Fahrwerk und servo's im Hintern sind so gut wie fertig.
Jetzt sind die servo's im Flugel dran.

Und danach muss ich entscheiden ob eine P20 oder Wren44 hinein kommt.
Ich warte deshalb auf den erstflug von Clifford (Easy Jets).

Mfg,
Emile :cool:
 
Anbei ein Link, was verbaut wurde. Auch ein Video ist dabei.

Anbei ein Link, was verbaut wurde. Auch ein Video ist dabei.

Hi Leute,

ich hab mich nun auch endlich durchgerungen und eine in WSR bestellt.

So wie ich es verstanden habe, passt das E-Flight 430 Fahrwerk rein. Kanns jemand bestätigen?

Peter
 

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news

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hi

gibt's eigentlich news bzw hat den Viper schon jemand geflogen ??

bin auch im Besitz und hätte Interesse wie ihr ihn ausgestattet habt ?

mfg
 
Viper Jet EDF von Jet Teng

Hi Leute,

ich habe nach einem netten Telefonat mit Clifford von RC-Jets wie schon gesagt kurzerhand bestellt und die Ware nach der mir vorher genannten Lieferzeit auch pünktlich erhalten. Zuerst einmal vielen Dank für die nette Beratung. Soetwas findet man nicht mehr sehr oft. Wen es interessiert: Clifford hat neben Easy-Jets.eu nun auch rc-jets.eu als homepage und ist unter der angegebenen Telefonnummer meistens prompt erreichbar. Selbstverständlich werden auch emails sofort kompetent beantwortet. Nach diesen ersten Erfahrungen war ich auf die Lieferung gespannt und muss sagen, dass ich total begeistert bin. Schon die Verpackung des Modells ist ein paar Fotos wert. Alles ist bestens gesichert und innen im Karton befestigt.


Peter
 

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Erstes Sichten

Erstes Sichten

So, natürlich wurde auch ausgepackt. Was da zum Vorschein kam, ist absolute Sahne und nicht zu toppen. Alle Teile sind makellosund ohne Macken. Seht selbst:
 

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Und weiter gehts

Und weiter gehts

Alle Einbauten sind perfekt verklebt und vorbereitet. Fahrwerksaufnahmen, Impelleraufnahme mit Einläufen, Deckel, Kabinenhaube sind fertig verbaut und passen ohne Nacharbeit.
 

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Bau

Bau

So, hier noch ein paar Fotos zur Bauanleitung. Diese ist kurz und bündig, mit Detailfotos für Fortgeschrittene Modellbauer gemacht. Gefallen tut zum Beispiel, dass man auf der ersten Seite gleich die Schwerpunktangabe und die Ruderausschläge nennt. Die nächsten Tage gehts an den Bau, beginnend mit dem checken der EWD und Einbau der Servos.
Vorher schon mal kurz zusammengesteckt.

Bis bald
Peter
 

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Viper Jet

Viper Jet

Au Weia,
Da blutet mein Herz,:cry: ist ja wirklich überzeugend,wenn die Viper so fliegt ,wie sie aussieht ,wirst Du sehr viel Freude dran haben.:)
Ich werde schon mal sparen denn das lohnt sich wirklich. Hab vorher noch eine Rafale,Mini Mig 15, 82 cm Spannweite (In Wey hat`s mich verführt weil so schnuckelig:D) und als Fernziel eine Skyhawk A4 mit GFK Rumpf und ca 1,40 m Spannweite.
Na schaun wir mal was für eine Reihenfolge sich ergibt. Vom Antrieb her möcht ich alle mit 90er WeMoTec bestücken denn ca.4,4 Kp sind ja reichlich.
Was hört man denn so von den SLS 4000er APL 45 C ??
MfG Hi Amp,Peter
 
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Hallo Peter,

im Grunde bist Du schuld, dass ich das Modell bestellt habe. Nach einigen anderen Modellen wie Jepe- Schaumis und Eigenbauten hatte ich so ne Art Baublockade. Als ich dann Deinen Beitrag las, habe ich mich entschlossen, auch mal was schönes, "Fertiges" zu fliegen und nicht wieder selbst wochenlang im Keller zu stehen. Ich muss sagen, so etwas würde ich, auch wenn ich mich anstrenge, niemals in der gelieferten Qualität zustande bringen. Die Viper ist sozusagen jeden Euro wert.

So, nun gehts aber weiter mit dem Seitenleitwerk. Man legt am Rumpf zwischen den Steckungsrohren den Servoschacht frei, dann überträgt man das Maß auf das Seiten-LW und schneidet den Servoausschnitt frei. Nun wird das Servo sozusagen mit dem Kopf im Seitenleitwerk eingebaut. Den Schlitz für den Servohebel muss mann auch noch anfertigen. Dann setzt man das Ruder mit den fertig gebohrten Stiftscharnieren an und stellt die Ruderverbindung her. Das Ganze wird dann mit den 8mm Steckungen auf den Rumpf montiert
und von innen am hinteren Aluvollmaterial mittels einer M3 Imbusschraube befestigt. Im Alu ist schon ein Innengewinde geschnitten. Alles, auch der Imbusschlüssel, wird mitgeliefert. Ich hoffe, man kann es auf den Fotos erkennen. Falls mal etwas kaputt geht, kommt man jederzeit wieder ran, nicht schlecht.

Peter
 

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Höhenleitwerke

Höhenleitwerke

So, nun zu den Höhenleitwerken. Die Servos werden in den Rumpfanformungen beidseitig verbaut, die Leitwerke ausgenommen und mit den Schlitzen für die Servohebel versehen.
Hebel in Nullstellung aufsetzen, dann stromlos machen und in Flugrichtung drehen. Die Leitwerke aufschieben (auch 8mm Steckungen) Servos einschalten und Ruderverbindungen hestellen. Die Befestigung der Leitwerke erfolgt, analog zum SLW, mittels 3mm Imbusschrauben von innen. Die Servos sind übrigens Dymond 250 digi. Leider entgegen der Empfehlung aus der Bauanleitung nun 14 mm, aber das war kein Problem.
 

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Gute Arbeit

Gute Arbeit

Hi Peter,
sieht gut aus was Du da so tust.Ich lese sehr Aufmerksam mit.:Oh das tut mir aber ein wenig leid ,das ich Dich da draufgehoben habe rolleyes: Andererseits komm ich jetzt in den Genuß den Bau mitzuverfolgen:p Hat was;)Nun denn Namensvetter, ich freu mich schon jetzt auf
den ersten Flug und geh von außschließlich positiven Infos aus:D
Viele Grüße Peter, HiAmp
Ach ja ,ich hab heute mein E.Einziehfahrwerk Bugrad bei der F86 (JePe) zermatscht weil ich ganz flach auf allen 3 Beinen aufgesetzt habe:mad: und da hatts den inneren Geist aufgegeben,die schönen Schleppbeine des EPF sind heile geblieben.Werd jetzt die Hauptteile mit seitlichen Metallplatten bestellen,hält hoffe ich besser:(.
Tschüß dann.
 
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