Hi Ted!
Ich sehe da mehrere mögliche Gründe:
1. Die Gelände
Die USA sind sehr groß und es gibt eben einige Gegenden, wo es ne ganze Menge richtig guter DS-Möglichkeiten gibt. Ich kenne in Deutschland keine in einer Qualität wie z.B eines Parker Mountain. Von anderen Leuten, die in Deutschland sehr schnell DS fliegen habe ich auch noch nicht von Hängen dieser Qualität gehört.
Wir haben jetzt nen recht guten Steinbruch gefunden, mal gucken, was der hergibt.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass mit der Qualität der DS-Spots neben den erreichbaren Speeds auch oft das fliegen ansich einfacher wird. Das wiederum ist wichtig, wenn das ganze bei hohen Geschwindigkeiten noch gut kontrollierbar sein soll bzw. der Pilot kann sich viel besser auf den optimalen Kreis konzentrieren.
Ohne den Jungs "drüben" irgendwas abtun zu wollen, ist es meiner Erfahrung nach anspruchsvoller an unseren typischen Spots, oft Baumreihen, richtig schnell zu fliegen und irgendwann auch begrenzt.
In Großbritanien gibt es sehr gute Möglichkeiten. Der neue Europa-Rekord von Dietmar Metzt ist in Wales geflogen worden.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass da "drüben" aber im Schnitt sehr wenige, hochwertige Voll-GFK-Modelle geflogen werden. Neben dem Trupp der F3F-Flieger sind solche Flieger da nicht sehr verbreitet und auch sehr teuer.
Spezielle DS-Modelle für die richtig fiesen Sachen wird es nochviel weniger geben.
2. Verfügbarkeit von Radarpistolen
In Deutschland wird sehr selten gemessen. Ich weiß nur von zwei Leuten, die eine besitzen, die regelmäßig für Messungen benutzt wird. Auch wenn es nicht soviel Leute hier gibt, die richtig schnell fliegen, ist das im Verhältnis wenig. Ich denke, es wird also u.U. recht oft schnell geflogen, aber eben ohne jede Messung.
Bei den Amis scheinen die Pistolen viel verbreiteter zu sein, wohl auch nicht ganz soteuer wie hier
3.
Wer fliegt drüben richtig schnell?
Lasst euch nicht blenden, im Prinzip sind das in den USA auch nur ein paar wenige Leute, die in den richtig hohen Geschwindigkeitsbereichen fliegen. Wie ich es so mir kriege, sind es im hauptsächlich zwei kleine, eingeschworen Trüppchen und da wieder nur vereinzelte, die 200mp/h und schneller fliegen. Die wiederum fliegen sicher gut, haben inzwischen das richtige Material, sehr geile DS-Spots und sind teils extrem ehrgeizig und fixieren sich sehr auf die Rekorde und das DS-Fliegen.
Die restlichen Amis fliegen langsamer oder diskutieren lieber in den Foren, ein generell sicher nicht ganu unbekanntes Phänomen
4. Windgeschwindigkeiten
Neben Gelände, Modell, und Pilot der Faktor für den möglichen Speed. Richtig viel Wind, also so ab 40, 50 km/h und dann auch deutlich mehr sind bei uns ziemlich selten. Damit auch die Möglichkeiten, gaanz schnell zu fliegen.
Bei Parker Mountain oder Vincint ist im Schnitt viel mehr Wind und Tage, an denen es richtig bläst, sind viel häufiger
Das sind mal ein paar Punkte, die meiner Meinung nach da ne wichtige Rolle spielen. Rein subjektiv und wer möchte, kann das auch als Ausrede lesen
Vielleicht sind die Amis auch einfach die besseren Piloten, wer weiß. Cool sind sie teils auf jeden Fall, das kann man Ihnen, was man auch sonst immer denken mag, nicht absprechen.
Gruß Arne