Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Rcgf 40 ccm Boxer hat schon jemand Erfahrungen?
Niels_Holgerson
19.01.2012, 17:25
Servus,
da ich mit dem Rcgf 40 ccm Boxer liebäugele, würde mich interessieren, ob schon jemand Erfahrungen mit Ihm sammeln konnte?
Gruß Niels
http://www.kpo-flugmodellbau.net/03c0c79aa3112c90d/03c0c799f110af609/03c0c79fd40eddf01.php
snowman1
19.02.2012, 16:26
hallo zusammen,
mir gehts genauso, ich würd sogar den rcgf 50 nehmen, hat ja fast gleiche einbaumaße.
sind die boxermotoren auch der alte bestand der abverkauft wird, und nichts taugt??
oder sind das motoren neuerer generation?? nichts genaues weiß man nicht...
CPStrick
19.02.2012, 17:05
Nun bei so einer Frage lohnt sich immer der Blick auf die HP des Herstellers.
Der RCGF-40 Boxer (http://www.zjrcgf.com/ProductView.aspx?id=18931) ist eine absolute Neukonstruktion, der aus dem neuen RCGF-20 ( http://www.zjrcgf.com/ProductView.aspx?id=18930) entwickelt wurde. Der RCGF-40 Motor besitzt die gleichen Kolben und Zylinder wie der RCGF-20. Der RCGF-50 ist dagegen eine etwas ältere Konstruktion.
Persönlich besitze ich leider nur den neuen RCGF 20, der ausgezeichnet läuft und der (inzwischen) einem DLE-20 absolut ebenbürtig ist. Daher kann ich zum Laufverhalten des RCGF-20 nichts sagen.
Claus
Niels_Holgerson
19.02.2012, 19:55
Servus,
den 50iger habe ich schon laufen sehen, bei einem Kollegen, der läuft sehr schön ruhig und kraftvoll.
Gruß Niels
Ein Bekannter hat mir den Motor aus China mitgebracht. Bisher lief er lediglich auf dem Prüfstand.
Anspringen war zuerst mühsam. Dann auf Denso Kerzen gewechselt. Wurde mit dem Anspringen besser.
Nach 3 x Einlauf Session ist er noch nicht frei. Bisher sind ca. 3 l durch.
Die Vibrationen sind seit 1. Start besser geworden. Gegenüber meinen DLE Motoren ist die Einlaufzeit mit Leistungszunahme recht lang.
Gruß Hilmar
theplaya
31.08.2012, 12:54
Jemand den Motor schon in gebrauch?
Seit ihr zufrieden damit?
VG
Thomas
Hallo Zusammen,
habe am Wochenende den Motor in einer Extra in Betrieb genommen. Ich hatte mächtig Probleme beim Anwerfen. Hab gekurbelt wie ein Blöder - jedes 50ste Mal ist er dann angesprungen. Dann aber ist er sauber gelaufen. Schon nach 5 Minuten war eine Leerlaufdrehzahl von 1600 UPM möglich.
Weil ich das Startverhalten kaum glauben konnte und mir langsam der Arm abgefallen ist, hab ich Oliver Paul von KPO um Hilfe gebeten. Kaum 10 Minuten nach meiner Mail war auch schon die Antwort da - inkl. Hinweise zur Fehlersuche.
Die Lösung war ganz einfach: entgegen der Anleitung beim Andrehen mit Choke Vollgas geben und nur sehr sachte drehen - grade so, dass er über den Totpunkt schnappt. Nachdem der Motor die ersten Zündungen von sich gegeben hat, dann Choke raus und im Leerlauf anwerfen. Mein Fehler war also zu wenig Gas beim Choken und viel zu heftiges Ankurbeln.
Hab dann mehrmals gestartet - Motor ist prima angesprungen - und das bei 5 Grad Aussentemperatur. Freu!
Läuft kultiviert und dank PEFA Mehrkammerdämpfer schön sonor.
Werde bei besserem Wetter die Nadeln einstellen und freu mich schon aufs Fliegen.
Danke an Oliver Paul für die super Hilfe!
:D
Gruss
Tobias
Hallo Zusammen,
der Boxer hat jetzt die ersten 5 Liter durch und etwa 20 Flüge gemacht.
Habe um einiges magerer drehen können.
Leistung ist gut - unbegrenzt senkrecht ist möglich.
Der Motor legt von Flug zu Flug zu.
Vibrationen wesentlich weniger als am Anfang.988477
Je magerer ich stelle, desto schwerer saugt er an. Vor allem nach langen "heissen" Flügen.
Habe heute das kleine Loch an der Drosselklappe zugelötet - erster Test war vielversprechend.
Bisher mit Menz 3Blatt 19x8 unterwegs, heute eine Engel Supersilent Pro 20x8 montiert. Siehe auch hier (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/388218-Wie-stimmt-ihr-eure-Propeller-ab-Maximale-Leistung-senkrecht).
Melde mich wieder..
Gruss
Tobias