suche gut-tönenden 70mm Impeller
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GePo
User
Anbei ein Video mit SU34 mit 2x VASA65 an 5s (drehen seeeehr hoch!!)
Mit 4s waren alle sehr begeistert von dem angenehmen Geräusch...
Mit 3s wirst die kaum hören
http://www.rcmovie.de/video/5ae614512f40384ce298/SU34-Crash
Grüsse
Georg
Mit 4s waren alle sehr begeistert von dem angenehmen Geräusch...
Mit 3s wirst die kaum hören
http://www.rcmovie.de/video/5ae614512f40384ce298/SU34-Crash
Grüsse
Georg
WeMoTec
User
Also wenn es ehrliche Werte sein sollen, dann brauchst Du wenn es unter 30A bleiben soll schon 6s.
Der 2W20 liegt ja ungefähr bei 11N (etwas darüber) an 4s und 45A.
Für die ganzen Airlinerbauer (Windrider 737) haben wir eine Reihe Motoren vermessen mit dem Ziel 6s und niedriger Strom.
Sehr gut war der Tenshock 15-20-18 mit 14N bei 35A.
Für Deine Anwendung müßte man den 19 Winder mal messen.
Und bevor jetzt jemand fragt: die erste Charge Motoren wird ab 8.2. produziert und dürfte Ende Februar verfügbar sein.
Die Fouga ist ja immer kritisch bezüglich Einlauf und Düse.
Welcher Querschnitt steht Dir denn zur Verfügung? Evtl. würde es Sinn machen, mit den o.g. Motoren auf HW 505 (66mm auszuweichen).
Oliver
PS: Sehe gerade, auch der Motor soll aus Europa kommen. Dann solltest Du mal bei Mega nach einem Motor mit einer kv von ca. 2200 schauen, bezogen auf den Mini Fan.
Eine Alternative wäre Mega 16-20-2 (4s/40A).
Und noch ein Tipp: 80% des Sounds eines Impellers liegen in der sauberen Wuchtung und Montage begründet. Deshalb bieten wir das an und sortieren die Antriebe auch paarweise auf Differenzen < 5%.
Der 2W20 liegt ja ungefähr bei 11N (etwas darüber) an 4s und 45A.
Für die ganzen Airlinerbauer (Windrider 737) haben wir eine Reihe Motoren vermessen mit dem Ziel 6s und niedriger Strom.
Sehr gut war der Tenshock 15-20-18 mit 14N bei 35A.
Für Deine Anwendung müßte man den 19 Winder mal messen.
Und bevor jetzt jemand fragt: die erste Charge Motoren wird ab 8.2. produziert und dürfte Ende Februar verfügbar sein.
Die Fouga ist ja immer kritisch bezüglich Einlauf und Düse.
Welcher Querschnitt steht Dir denn zur Verfügung? Evtl. würde es Sinn machen, mit den o.g. Motoren auf HW 505 (66mm auszuweichen).
Oliver
PS: Sehe gerade, auch der Motor soll aus Europa kommen. Dann solltest Du mal bei Mega nach einem Motor mit einer kv von ca. 2200 schauen, bezogen auf den Mini Fan.
Eine Alternative wäre Mega 16-20-2 (4s/40A).
Und noch ein Tipp: 80% des Sounds eines Impellers liegen in der sauberen Wuchtung und Montage begründet. Deshalb bieten wir das an und sortieren die Antriebe auch paarweise auf Differenzen < 5%.
28.2cm2 Eintritt pro Seite, 58mm Durchmesser Austritt.
Das Original war ja auch nur ein motorisierter Segler. Der Plan ist daher gross (1.8m) und leicht zu bauen und ich habe gehofft mit weniger als 6s anzufangen, um notfalls noch steigern zu koennen (ohne Reglertausch).
Montiert ihr auch Megas?
Gruss, Hans
Das Original war ja auch nur ein motorisierter Segler. Der Plan ist daher gross (1.8m) und leicht zu bauen und ich habe gehofft mit weniger als 6s anzufangen, um notfalls noch steigern zu koennen (ohne Reglertausch).
Montiert ihr auch Megas?
Gruss, Hans
WeMoTec
User
Okay, das reicht für einen 69er.
Von der Leistung her war die Fouga wirklich ein Motorsegler, aber die Einläufe halt extrem klein.
Wir montieren Innenläufer, sowohl aus unserem Programm, als auch vom Kunden beigestellte.
Bei der gewünschten Leistung sehe ich nicht die Notwendigkeit für 6s, aber bei 4s müßte der Steller halt etwas üppiger dimensioniert sein.
Oliver
Von der Leistung her war die Fouga wirklich ein Motorsegler, aber die Einläufe halt extrem klein.
Wir montieren Innenläufer, sowohl aus unserem Programm, als auch vom Kunden beigestellte.
Bei der gewünschten Leistung sehe ich nicht die Notwendigkeit für 6s, aber bei 4s müßte der Steller halt etwas üppiger dimensioniert sein.
Oliver
die 30A kommen vom Wunsch mit einem Akku (für beide Antriebe) vernünftige Laufzeiten zu erreichen. Vielleicht ist dieser Wunsch nicht sinnvoll. Wollte nicht mehr als 6s benützen wegen den Reglern; und nicht mehr Strom wegen der Laufzeit.
Ich brauche also etwa 550-600W um den Schub zu erreichen?
Besten Dank, Hans
Ich brauche also etwa 550-600W um den Schub zu erreichen?
Besten Dank, Hans
Savoy73
User
Moin Hans,
der Mega EDF 5S an 5s könnte deine Vorstellungen entsprechen. Ist halt die Frage, in wie fern der Einlaufkanal gestaltet wird.
Der Mega 16/25/2 an 5s wäre schon deutlich über die 30A Marke. Dieser zieht max. 36-38A pro Antrieb aus einem 5s5000mAh 25C Lipo . Alles gemessen mit der Jeti Telemetrie Technik in meiner Jetarrows A-10.
Nachteil ist aber, dass beide Mega Motoren relativ schwer sind.
Gruß Frank
der Mega EDF 5S an 5s könnte deine Vorstellungen entsprechen. Ist halt die Frage, in wie fern der Einlaufkanal gestaltet wird.
Der Mega 16/25/2 an 5s wäre schon deutlich über die 30A Marke. Dieser zieht max. 36-38A pro Antrieb aus einem 5s5000mAh 25C Lipo . Alles gemessen mit der Jeti Telemetrie Technik in meiner Jetarrows A-10.
Nachteil ist aber, dass beide Mega Motoren relativ schwer sind.
Gruß Frank
interessant. Bei welcher Spannung sind die 36-38A?
Mega behauptet der 16/25/2 zieht 30A bei 17.5V (=5s): http://www.megamotor.cz/v3/script/default.php?&sid=f616c27a155356b62bd159b19901a6f0&page_id=lang_ger
Ich denke, ich werde den 16/25/2 mal versuchen, mit 5s und wenn das nicht reicht mit 6s.
Mit 2 Akkus, was mir wahrscheinlich hilft mit dem Schwerpunkt, weil sie zwischen die Kanaele passen (mit einem grossen Akku wird's dort eng). Die paar Gramm Zusatzgewicht sind kein grosses Thema; der Flieger ist gross. Und ich hol das wieder rein mit leichten Reglern und kurzen, leichten Kabeln.
Besten Dank an alle, Hans
Savoy73
User
Moin Hans,
die Spannung kann ich dir nicht sagen, weil meine Jeti Box das während des Flugs nicht anzeigt. Das erscheint für mich auch nicht so interessant, weil die Schulze LiPoDiMatic (Lipo-Einzelspannungsüberwachung) ja eh im Hintergrund läuft.
Die Messung auf der Homepage bezieht sich auf die H4 Kokam Lipo-Zelle. Diese ist aber eine reine 17C Zelle. Die heutigen Lipozellen haben eine deutlich bessere Spannungslage, wo die Stromaufnahme deutlich höher liegt.
H4 Kokam 4800mAh (15C Lastkennlinie):
http://www.elektromodellflug.de/oldpage/akku-test/kokam-parade.htm
SLS ECO 25-30C 5000mAh (25C Lastkennlinie)
http://www.elektromodellflug.de/oldpage/akku-test/sls-eco-power-line.htm
Das mit den 6s würde ich lassen. Der Mega 16/25/2 wird das auf Dauer nicht gut bekommen und schlussendlich entmagnetisieren! Alternativ wäre der Het 2W25 besser geeignet.
Gruß Frank
die Spannung kann ich dir nicht sagen, weil meine Jeti Box das während des Flugs nicht anzeigt. Das erscheint für mich auch nicht so interessant, weil die Schulze LiPoDiMatic (Lipo-Einzelspannungsüberwachung) ja eh im Hintergrund läuft.
Die Messung auf der Homepage bezieht sich auf die H4 Kokam Lipo-Zelle. Diese ist aber eine reine 17C Zelle. Die heutigen Lipozellen haben eine deutlich bessere Spannungslage, wo die Stromaufnahme deutlich höher liegt.
H4 Kokam 4800mAh (15C Lastkennlinie):
http://www.elektromodellflug.de/oldpage/akku-test/kokam-parade.htm
SLS ECO 25-30C 5000mAh (25C Lastkennlinie)
http://www.elektromodellflug.de/oldpage/akku-test/sls-eco-power-line.htm
Das mit den 6s würde ich lassen. Der Mega 16/25/2 wird das auf Dauer nicht gut bekommen und schlussendlich entmagnetisieren! Alternativ wäre der Het 2W25 besser geeignet.
Gruß Frank
WeMoTec
User
Die Werte von Frank kann ich bestätigen.
Der EDF 5s ist dabei nur eine Variante des Mega 16-25-2 mit etwas längerem Gehäuse.
Er zieht etwas weniger.
Im Gegensatz zu Franks Aussage werden allerdings sowohl der "EDF 5s" als auch der Mega 16-25-2 durchaus an 6s betrieben (Strom dann um 50A). Völlig problemlos, auch über längere Zeit.
Der 16-25-2 ist ja nichts anderes als das Vorbild für den HET 2W25 gewesen.
Die Frage ist, suchst du nun einen Motor für 6s bei geringem Strom, oder einen mit etwas höherem Strom für 4s?
Im ersten Fall ist die Empfehlung.: Tenshock 15-20-18
im zweiten Fall Mega 16-20-2
Oliver
Der EDF 5s ist dabei nur eine Variante des Mega 16-25-2 mit etwas längerem Gehäuse.
Er zieht etwas weniger.
Im Gegensatz zu Franks Aussage werden allerdings sowohl der "EDF 5s" als auch der Mega 16-25-2 durchaus an 6s betrieben (Strom dann um 50A). Völlig problemlos, auch über längere Zeit.
Der 16-25-2 ist ja nichts anderes als das Vorbild für den HET 2W25 gewesen.
Die Frage ist, suchst du nun einen Motor für 6s bei geringem Strom, oder einen mit etwas höherem Strom für 4s?
Im ersten Fall ist die Empfehlung.: Tenshock 15-20-18
im zweiten Fall Mega 16-20-2
Oliver
ich hab mir einen 16/25/2 bestellt und werde ihn mit einem vorhandenen 5s 3800mAh und Minifan testen.
Ich denke, das wird dann grad passen. Etwas mehr Strom als urspruenglich gedacht, aber man kann ja drosseln.
Mache mir keine Sorgen wegen der Belastbarkeit. Hab einen 16/15/3 ohne Probleme mit 34A/16.5V betrieben. Im Minifan ist die Kuehlung sehr gut gemacht. Mein DS30 hat den gleichen Motor bei gleicher Leistung sehr heiss gemacht.
Besten Dank, Hans
Ich denke, das wird dann grad passen. Etwas mehr Strom als urspruenglich gedacht, aber man kann ja drosseln.
Mache mir keine Sorgen wegen der Belastbarkeit. Hab einen 16/15/3 ohne Probleme mit 34A/16.5V betrieben. Im Minifan ist die Kuehlung sehr gut gemacht. Mein DS30 hat den gleichen Motor bei gleicher Leistung sehr heiss gemacht.
Besten Dank, Hans
der 16/25/2 im Minifan Pro zieht an 5s etwa 37A bei 18V. Regler ist ein YGE 60 V4 mit 12 Grad Timing.
Habe keine Moeglichkeit Schub zu messen,aber gemaess dieser Tabelle http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/37265-Rafale?p=2688739&viewfull=1#post2688739 sollte ich so bei etwa 11N liegen.
Gruss, Hans
Habe keine Moeglichkeit Schub zu messen,aber gemaess dieser Tabelle http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/37265-Rafale?p=2688739&viewfull=1#post2688739 sollte ich so bei etwa 11N liegen.
Gruss, Hans
die Fouga ist heute das erste Mal geflogen.
Spannweite mit den Tanks 1800mm, Gewicht etwa 3.4kg
Gruss, Hans
http://youtu.be/yu-O-gAtY7Q
Spannweite mit den Tanks 1800mm, Gewicht etwa 3.4kg
Gruss, Hans
http://youtu.be/yu-O-gAtY7Q
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