Telemetrie - Akkuzustand messen beim Impellerjet (Amperemeter oder Einzelzellen-Volt)

K

kuvera

User
Hallo Jetgemeinde

Welches Telemetrieelement verwende ich besser, um den Akkuzustand angezeigt zu erhalten?
Eine Einzelzellen-Spannungsüberwachung, oder ein Amperemeter?

Hab aktuell ein Jeti-Muli 6s, welches ich auf 3.45V Alarmbeep eingestellt habe, damit krieg ichs einigermassen hin, dass meine Akkus in etwa auf 3.7V nachher wieder am Ladegerät hängen. Problem; bei Dauervollgas bricht machmal die Spannung ein, und ein Alarmbeep kommt zu früh.

Man könnte aber glaub auch ein Ampere-Meter brauchen, und dann den verbrauchten mAh als Alarmbeep eingeben, oder?

Was hat sich am besten bewährt?
Severin
 
S

snoggle

User
ich verwende eine kombination aus beidem. entnommende kapazität hat bei mir den timer verdrängt. die einzelzellenüberwachung ist noch ein weiteres sicherheitsnetz, vor allem bei älteren akkus sinnvoll wo eine zelle möglicherweise schon einen höheren innenwiderstand hat als andere und früher einbricht, das kriegt man ohne die einzelzellenüberwachung dann auch wieder nicht mit.

verwende dafür das unilog2 system.
 
J

jürgi

User
IISI Telemetrie

IISI Telemetrie

Bei uns am Platz wird hauptsächlich Futaba geflogen. Nachdem die Truppe in Grebenhain seit einem Jahr -ausser Ankündigungen- nichts für ihre Kunden zustande gebracht haben, sind wir auf das (Schweizer) IISI-System umgestiegen. Absolut perfekt und zuverlässig (sendet getrennt von 2,4 Giga). Seitdem keine Aussenlandung mehr im Maisfeld mit EDF. In der Regel haben wir 22 % Restkapazität als Warnschwelle eingestellt.http://www.iisi-rc.com/IISI-RC-D/Produkte.html
Gruß
Jürgen
 
R

Ron Dep

User
Ich verwende auch das IISI-System zur Kapazitätsmessung u.a., und bin sehr begeistert von der Sinnhaftigkeit des kompakten Systems.

Warn-Melodien und Dauer der Sequenzen etc. ist alles recht vielseitig einstellbar, sodass man bei dem preiswerten System auch ohne (mitunter peinlich wirkender) Sprachausgabe auskommt.
 
J

jürgi

User
kuvera schrieb:
@jürgi und Ron Dep
...und: Ampere oder Volt gemessen?
Restkapazität tönt nach Ampere...
Zum Vergrößern anklicken....

Restkapazität wird entweder in mA oder % eingestellt. Bewährt hat sich % -da weiß man bei unterschiedlichen Accus immer die Restkapazität. Volt und Spitzenströme zeigt er natürlich auch an und können gespeichert werden. PC-Auslese ist auch möglich, das freut unsere Segelflieger mit Variozusatzmodul.
Gruß
Jürgen
Die Lion Batt hält sehr lange -ich lade mit 12 V Autoadapter
 
Steffen.L

Steffen.L

User
IISI Telemetrie

IISI Telemetrie

Benutze auch Futaba in Verbindung mit der IISI Telemetrie.

Habe bis jetzt 3 verschiedene TXE Sender / Sensor im Einsatz, den TXE100, TXE150 und TXE200.
Bin damit super zufrieden, hoffe nur das noch ein TXE Sender / Sensor raus kommt der bis 14S geht.

Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“ :p

www.fsc-knittlingen.de
http://www.edf-jets.de
http://www.youtube.com/user/edfdk
 
J

jürgi

User
Es gibt verschiedene Halterungen käuflich zu erwerben. Meine habe ich selbstgemacht.
Jürgen
Ps.mit 7 g Zusatzgewicht kann der Airspeed gemessen werden!
 

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jürgi

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Telemetrie auf 433 mH

Telemetrie auf 433 mH

Da kann ich nur sagen -nie wieder ohne! Ganz besonders,wenn man sich die Preise der neuen Robbe Telemetrie anschaut http://www.hobby-factory.com/catalog/index.php?cPath=769&osCsid=ljfeqa0khlig1honq837nslof7 Da darf man dann nicht vergessen, daß die alten Empfänger gleich für die Tonne sind. Alles neu kaufen ist angesagt bei Futaba. Das IISI System ist daher richtig entwickelt worden -nämlich "Systemunabhängig". Die Modulsendefrequenz auf 433 mH ist auch so ein Highlight. Wenn es eng wird (z.b in meiner Phase 3 F-16) liegen die Senderantennen für Empfänger und das Telemetriemodul manchmal im Kontakt übereinander -absolut keine Störung. Die Sicherheit, die man gerade bei EDF-Jets braucht, um stets sicher und rechtzeitig nach Hause zu kommen ist die Investition allemal wert. Wer hats erfunden (auf 433) -die Schweizer!
Gruß
Jürgen
Ps. es ist erstaunlich, daß nicht die EDF Piloten dieses Sytem letztes Jahr entdeckten -sondern die Hubi Fraktion war damit schon gut unterwegs.
 
R

Ron Dep

User
Die Modulsendefrequenz auf 433 mH ist auch so ein Highlight
Zum Vergrößern anklicken....
Naja, das ist kein Highlight in dem Sinn, sondern eine Notmaßnahme, weil das IISI-System natürlich nicht mit der RC-Anlage interagieren kann.
Bei den professionellen Systemen wie Futaba senden und empfangen der Hin- und Rückkanal ja abwechselnd auf der gleichen Frequenz, sodass da angeblich auch keine Störungen entstehen können.
 
J

jürgi

User
Ron Dep schrieb:
Naja, das ist kein Highlight in dem Sinn, sondern eine Notmaßnahme, weil das IISI-System natürlich nicht mit der RC-Anlage interagieren kann.
Bei den professionellen Systemen wie Futaba senden und empfangen der Hin- und Rückkanal ja abwechselnd auf der gleichen Frequenz, sodass da angeblich auch keine Störungen entstehen können.
Zum Vergrößern anklicken....

Auf 433 mH werden z.B Garagentore bedient. Da ist die Reichweite i.d.R nur wenige Meter aktiv. Daher wird wohl eher selten auf dem Modellflugplatz dazwischen gefunkt. Das kann man dann verschmerzen -es wird ja schließlich nicht gesteuert!.
Gruß
Jürgen
Ps. die IISI-Reichweite liegt weit über 1 Km.
 
Steffen.L

Steffen.L

User
In meiner Aeronaut Rafale oder in meiner Schreiner F-18 habe ich als einen kurzen Signalverlust, das ist aber nur an zwei besonderen Stellen bei uns auf dem Platz.

Das ist aber so kurz das fällt überhaupt nicht ins Gewicht und so wie Jürgen schreibt, es steuer ja nix!

Meine Yellow Arcraft F-15 werde ich dank den HV Sensoren auch mit dem IISI ausstatten.

Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“ :p

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