Bertram H.
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Hallo,
ich möchte gerne einen vorhandenen 1,5m-Verbrenner-Trainer elektrifizieren, vorzugsweise mit vorhandenen Teilen.
Als Economy-Version würde ich einfach einen Speed 700 mit zwei 7-Zellern, sprich 16,8V Nennspannung (reell 14,4V unter Last) befeuern.
Ist ein Speed 700 Turbo 12V damit noch standfest, oder ist das zu viel des Guten?
Welche preigünstigen Motoralternativen gibt es sonst in dem Bereich?
Grüße,
Bertram H.
ich möchte gerne einen vorhandenen 1,5m-Verbrenner-Trainer elektrifizieren, vorzugsweise mit vorhandenen Teilen.
Als Economy-Version würde ich einfach einen Speed 700 mit zwei 7-Zellern, sprich 16,8V Nennspannung (reell 14,4V unter Last) befeuern.
Ist ein Speed 700 Turbo 12V damit noch standfest, oder ist das zu viel des Guten?
Welche preigünstigen Motoralternativen gibt es sonst in dem Bereich?
Grüße,
Bertram H.