Hotti Absolute nimmt immer die Nase runter?

S

Sven

User

• 11. Juli 2005

• #1

Hallo seit ein paar Tage nimmt mein Hotti im Horizontahlflug immer die Nase runter . Ich muß immer Höhe nachtrimmen. EWD beträgt 0.6°. Damit das teil gerade aus fliegt muß ich ca 1 - 1,5 mm Höhe Trimmen. Das hatte ich sonst nicht.
Kann man pauschal sagen an was es liegt??? SP????

Gruss
Sven

 

M

Michael Greven

User

• 11. Juli 2005

• #2

Hi Sven !

Hast du mal den Schwerpunkt kontrolliert ? Scheinbar liegt dieser zu weit hinten.

Grüße, Michael

 

G

Gast_1787

User gesperrt

• 11. Juli 2005

• #3

Michael Greven schrieb:

Hi Sven !

Scheinbar liegt dieser zu weit hinten.

Zum Vergrößern anklicken....

wohl eher umgekehrt. Beim anstechen würde er sich so ja sofort fangen, weil kopflastig und Höhe getrimmt. Bzw. im Rückenflug muss Tiefe gegeben werden.

 

G

Gast_00010

Gast

• 11. Juli 2005

• #4

EWD nachmessen.
Leitwerkbefestigung / - auflage mal überprüfen.

 

S

Sven

User

• 11. Juli 2005

• #5

Leitwerksbefestigungen sind in ordnung. EWD eben gemessen 0,9°

Der Sp kann zwischen 71-78mm liegen. Mom. auf 74mm. was meint ihr. Alle ruder sind absolute Spielfrei.

Es ist doch richtig um so weiter der Sp nach vorne kommt um so mehr nimmt er die Nase hoch oder?

Also Sp weiter nach hinten.

 

Zuletzt bearbeitet: 11. Juli 2005

Tobi Schwf

User

• 11. Juli 2005

• #6

Ich würde:

EWD auf 0 bis max 0,5° einstellen

und danach den SP so daran ausrichten, daß er im Schnellflug weder nach oben (SP zu weit hinten) noch nach unten (SP zu weit vorne) wegsteigt.

Das ganze selbstverst. bei neutralem HR

Wenn du ihn auf 45° andrückst sollte er nach dem Knüppel loslassen (nach meinem Geschmack) genau in diesem Winkel am Boden einschlagen

Dann machts am Meisten Spaß

 

G

Gast_1787

User gesperrt

• 11. Juli 2005

• #7

Tobi Schwf schrieb:

Ich würde:

und danach den SP so daran ausrichten, daß er im Schnellflug weder nach oben (SP zu weit hinten) noch nach unten (SP zu weit vorne) wegsteigt.

Zum Vergrößern anklicken....

So kenne ich es: Andrücken, fängt sich sofort = SP zu weit vorne.
Nach Deiner Auslegung wäre es umgekehrt.



http://www.elektromodellflug.de/schwerpunkt.htm

 

S

Sven

User

• 11. Juli 2005

• #8

Tobi Schwf schrieb:

Ich würde:

EWD auf 0 bis max 0,5° einstellen

und danach den SP so daran ausrichten, daß er im Schnellflug weder nach oben (SP zu weit hinten) noch nach unten (SP zu weit vorne) wegsteigt.

Das ganze selbstverst. bei neutralem HR

Wenn du ihn auf 45° andrückst sollte er nach dem Knüppel loslassen (nach meinem Geschmack) genau in diesem Winkel am Boden einschlagen

Dann machts am Meisten Spaß

Zum Vergrößern anklicken....

So war er auch mal eingestellt. EWD passt. Also werde ich heute Abend mal den SP weiter nach hinten setzten um zu sehen wie sich das Modell dabei verhält.

Ich habe eben mit FVK gesprochen der meinte 0,8° seien für den Absolute ok.
er meinte ebenfalls ich soll den SP weiter nach hinten legen.

Ich melde mich heute abend nochmal und berichte.

Kann mir einer sagen was eine RF 16*16 S bzw. Breit an einem B50S7 mit 12 Zellen GP 3300 an A zieht??

 

Tobi Schwf

User

• 11. Juli 2005

• #9

War vielleicht nicht ganz eindeutig, aber wenn ich den Abfangbogentest mache (45°) dann gebe ich dir völlig recht.

Aber wenn ich aus 200m ihn runterlassen und ihn waagrecht über den Platz laufen lasse, dann stelle ich ihn nach "meiner" Beschreibung ein.

Mein Calif stieg leicht nach oben weg (im waagrechten Schnellflug) --> SP etwas weiter nach vorne und es wurde besser

 

G

Gast_1787

User gesperrt

• 11. Juli 2005

• #10

Ich habe zur Zeit auch so ein "Problem".
EWD ist fest mit unter 1 Grad, anstechen, es fängt sich sofort, Rückenflug braucht relative viel Tiefe, nach meinen Grundlagen wäre das Modell kopflastig.
Nach Deiner Beschreibung aber schwanzlastig.
Ich muss auch für einen Geradeausflug leicht Höhe trimmen.

Eine 16*16Breit hat am B507S bei 10 Zellen rund 100A.
Nehme an eine schmale an 12 Zellen auch so um die 100-110A.

 

Zuletzt bearbeitet: 11. Juli 2005

S

Sven

User

• 11. Juli 2005

• #11

was nimmt denn an 12 Zellen

a 16*16 Schmall B50 S7 Super Chief 6:1 12 Zellen GP 3300 A???

b 16*16 Breit B50 S7 Super Chief 6:1 12 Zellen GP 3300 A???

 

G

Gast_00010

Gast

• 11. Juli 2005

• #12

Die Maßnhame ist zwar richtig, aber seltsam ist das schon, denn du hast ja wohl an dem Modell nichts geändert?

Oder anderen Akku? Anders eingeschoben?

Ein SP ändert sich jedenfalls nicht einfach so je nach Wetter

 

chrisu69

Vereinsmitglied

• 11. Juli 2005

• #13

Hallo burki,

wer lesen kann ist klar im Vorteil

Tobi und du ihr habt beide recht. Du hast gesagt er fängt sich sofort ab, musst aber etwas höhe trimmen!!!
Also würde er ohne deine Höhentrimmung (genau was Tobi schrieb) ja nach unten weggehen ---> SP zu weit vorne!!!

Bei solchen Tests IMMER das HR auf neutral stellen, nur so kann eine Aussage über das Flugverhalten getroffen werden um dadurch Schwerpunktänderungen zu Erfliegen. Und dann gilt Tobis Aussage, da ist dem Satz von Tobi nichts mehr hinzuzufügen.

Gruß
Christian

 

G

Gast_1787

User gesperrt

• 11. Juli 2005

• #14

Hallo Christian

stimmt

nur ich bin immer von einem Geradeausflug ausgegangen, so trimme ich ein neues Modell immer erst und erfliege dann den SP.

 

S

Sven

User

• 11. Juli 2005

• #15

leider war heute nichts mit fliegen. als wir auf m platz kamen wurde gerade der rasen gemäht. hmmm

also nochmal Horizontahl nimmt das Modell beim fliegen mit neutralen rudern die nase stark runter. um dem endgegen zu wirken muß der sp weiter nach hinten.
richtig

was ich vergessen habe vom gespräch mit FVK zu sagen ist das es leider eine charge war die ich bekommen habe mit einer EWD von 1,5°. Jetzt hat der Absoluterumpf wieder eine EWD von 0,8°. finde ich persönlich etwas blöd da ich ja unterfüttern muß. hmm

 

Volker Cseke

Moderator

Teammitglied

• 11. Juli 2005

• #16

richtig!

Viele Grüße

Volker

 

S

Sven

User

• 14. Juli 2005

• #17

so danke leute habe den SP jetzt weiter nach hinten gelegt und was soll ich sagen eins aaa.
Gruss
Sven

 

Tobi Schwf

User

• 14. Juli 2005

• #18

das freut mich dass wir dir helfen konnte...

Manchmal sieht man nämlich vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr...

 

H

HFK

User

• 25. Juli 2007

• #19

EWD anpassen?

EWD anpassen?

Sven schrieb:

...........was ich vergessen habe vom gespräch mit FVK zu sagen ist das es leider eine charge war die ich bekommen habe mit einer EWD von 1,5°. Jetzt hat der Absoluterumpf wieder eine EWD von 0,8°. finde ich persönlich etwas blöd da ich ja unterfüttern muß. hmm

Zum Vergrößern anklicken....

Ich hab den alten Traed hochgezogen weil ich heute meinen Absolute (vor 4 Jahren gekauft) für den Erstflug eingemessen habe. EWD 1,5° Das erschien mir doch deutlich zu viel und habe mal gesucht ........und gefunden. Für einen solchen Hotliner hatte ich 0,2 bis 0,5° erwartet. ( den Selection fliege ich mit 03° bei einem ß von -2,7°)

Schwerpunkt laut Winglängs 4: 71 bis 85 mm, FVK sagt hier zu 70 bis 75 mm. Ich habe mal 75 eingestellt. Soll ich vor dem Erstflug die EWD noch ändern???? ß des MH 32 = -2,3°

 

S

Schreinermeister

User

• 26. Juli 2007

• #20

Hallo Hermann
auf jeden fall deine EWD ändern! habe meine auf 0,7°....fliegt wie an der Schnur gezogen.....du wirst sonst zu viel Tiefe trimmen.....!