Grüß euch!
Ich bin nun schon seit gut 20 Jahren als Flächenflieger und auch sonst allen RC Bereichen aktiv unterwegs und kenne mich recht gut aus, also könnt ihr ruhig im Fachjargon mit mir sprechen.
Helifliegen hat mich immer schon irgendwie interessiert aber über ein Kit aus HK hab ich mich nicht drübergetraut und die fertigen bei uns waren mir zu teuer, allerdings hat der Schweighofer ja jetzt das Angebot mit dem Tyrann 450 um 129€ und da habe ich mal zugeschlagen. Heli sollte sich schon im versand befinden und übers Wochenende hab ich mich mal ein bischen in die BEdienungsanleitung für die MC20 betreff heli's eingelesen. Den Großteil verstehe ich auch und ich denke Taumelscheibeneinstellung usw. wird für mich kein unlösbares Problem werden, mir haben sich aber folgende Fragen aufgetan, vielleicht kann mir ja bitte wer von euch weiterhelfen. Die MC20 ist zwar relativ betagt aber ich bin nach wie vor sehr zufrieden damit und habe in nächster Zeit nicht wirklich vor auf etwas anderes umzusteigen...
Vorwort: Ich bin ein absoluter Neueinsteiger im Heliflug. Habe mir schon ein Landegestell gebastelt und werde sicher mal ne Zeit brauchen bis ich das Ding wirklich beherrsche, dann möchte ich aber damit durchaus auch 3D fliegen, sofern es mein Talent zulässt. Nachdem ich sonst Pylonracer, Hotliner, Impeller und auch öfter mal eine Turbine bewege, denke ich dass ich das Helifliegen auch noch erlernen kann
1: Welcher Helimodus ist für den Tyrann 450 der Richtige? Modus 8 (Heli), oder Modus 9 (Heli mti Drehzahlregler)? Die Unterschiede die ich erkennen konnte: In Modus 9 hat man das Gas auf einem Schieberegler aber dafür ein paar andere Funktionen nicht.
2. In der Anleitung vom Tyrann werden zum Trainieren und zum 3D fliegen zwei verschiedene Gaskurven empfolhen:http://www.dickietamiya.com/CommonF...arson/500507019/500507019_Bedienanleitung.pdf
Seite 31, bzw. 32.
Wie ich die Gaskurve für Schwebeflug programmiere, das denke ich jetzt mal dürfte ich noch hinbringen, aber wie programmiere ich die Gaskurve für 3D? Das hauptsächliche Problem sehe ich darin dass ich mit Code 84 (Schwebegas) lediglich +32 und nicht +90 einstellen könnte...
3. Mein Arbeitskollege fliegt schon viele Jahre Hubschrauber und kann mir sicher ein wenig beistehen, leider aber einen komplett anderen Sender, deswegen kann er mir da nicht helfen. Er würde aber mir als Anfänger dazu raten den Motor sowieso immer mit 100% laufen zu lassen und lediglich mit dem Gasknüppel den Pitch steuern. Er sagt dass das Ding dadurch ruihger fliegt weil er keine Drehzahländerung am Hauptrotor hat. Wäre das wirklich empfehlenswert?
4. Wenn ja, wie programmiere ich eine konstante Drehzahl am besten? Bedienung über Schieberegler oder einfach nur ein/aus schalten über den Autorotationsknopf? Er hat ebenfalls gemeint, dass er halt die Drehzahl über einen Schieberegler einstelt und den einfach auf voll schiebt. Wenn der den Gasknüppel aber vollkommen zurückschiebt dann geht der Motor trotzdem aus, um bei einem eventuell Crash die Zerstörungswut etwas in Grenzen zu halten. Macht das Sinn oder is da dann sowieso schon vorbei wenn ich ihn "erde"?
5. Bei den paar Suchergebnissen die ich gefunden habe, habe ich auch öfters gelesen dass der Drehmomentausgleich der in der MC20 standartmäßig eingeschalten ist auch ausgeschalten werden soll. Trifft das wirklich zu, bzw. was muss man dann alles deaktivieren?
Sorry Leute, sind sicher viele fragen die dem ein oder anderen unnötig erscheinen, aber ich hab weder mit der Suche noch mit google wirklich was gefunden. Nachdem die MC20 ja auch schon recht betagt ist halten sich die Suchergebnisse sowieso ziemlich in Grenzen. Das Handbuch ist zwar recht kompliziert, für mich aber trotzdem ziemlich verständlich, aber da es aus der Zeit er Verbrenner Hubschrauber kommt ist es heute vielleicht auch nicht mehr wirklich so up to date...
Danke vielmals im Vorhinen, Lg, Chris
Ich bin nun schon seit gut 20 Jahren als Flächenflieger und auch sonst allen RC Bereichen aktiv unterwegs und kenne mich recht gut aus, also könnt ihr ruhig im Fachjargon mit mir sprechen.
Helifliegen hat mich immer schon irgendwie interessiert aber über ein Kit aus HK hab ich mich nicht drübergetraut und die fertigen bei uns waren mir zu teuer, allerdings hat der Schweighofer ja jetzt das Angebot mit dem Tyrann 450 um 129€ und da habe ich mal zugeschlagen. Heli sollte sich schon im versand befinden und übers Wochenende hab ich mich mal ein bischen in die BEdienungsanleitung für die MC20 betreff heli's eingelesen. Den Großteil verstehe ich auch und ich denke Taumelscheibeneinstellung usw. wird für mich kein unlösbares Problem werden, mir haben sich aber folgende Fragen aufgetan, vielleicht kann mir ja bitte wer von euch weiterhelfen. Die MC20 ist zwar relativ betagt aber ich bin nach wie vor sehr zufrieden damit und habe in nächster Zeit nicht wirklich vor auf etwas anderes umzusteigen...
Vorwort: Ich bin ein absoluter Neueinsteiger im Heliflug. Habe mir schon ein Landegestell gebastelt und werde sicher mal ne Zeit brauchen bis ich das Ding wirklich beherrsche, dann möchte ich aber damit durchaus auch 3D fliegen, sofern es mein Talent zulässt. Nachdem ich sonst Pylonracer, Hotliner, Impeller und auch öfter mal eine Turbine bewege, denke ich dass ich das Helifliegen auch noch erlernen kann
1: Welcher Helimodus ist für den Tyrann 450 der Richtige? Modus 8 (Heli), oder Modus 9 (Heli mti Drehzahlregler)? Die Unterschiede die ich erkennen konnte: In Modus 9 hat man das Gas auf einem Schieberegler aber dafür ein paar andere Funktionen nicht.
2. In der Anleitung vom Tyrann werden zum Trainieren und zum 3D fliegen zwei verschiedene Gaskurven empfolhen:http://www.dickietamiya.com/CommonF...arson/500507019/500507019_Bedienanleitung.pdf
Seite 31, bzw. 32.
Wie ich die Gaskurve für Schwebeflug programmiere, das denke ich jetzt mal dürfte ich noch hinbringen, aber wie programmiere ich die Gaskurve für 3D? Das hauptsächliche Problem sehe ich darin dass ich mit Code 84 (Schwebegas) lediglich +32 und nicht +90 einstellen könnte...
3. Mein Arbeitskollege fliegt schon viele Jahre Hubschrauber und kann mir sicher ein wenig beistehen, leider aber einen komplett anderen Sender, deswegen kann er mir da nicht helfen. Er würde aber mir als Anfänger dazu raten den Motor sowieso immer mit 100% laufen zu lassen und lediglich mit dem Gasknüppel den Pitch steuern. Er sagt dass das Ding dadurch ruihger fliegt weil er keine Drehzahländerung am Hauptrotor hat. Wäre das wirklich empfehlenswert?
4. Wenn ja, wie programmiere ich eine konstante Drehzahl am besten? Bedienung über Schieberegler oder einfach nur ein/aus schalten über den Autorotationsknopf? Er hat ebenfalls gemeint, dass er halt die Drehzahl über einen Schieberegler einstelt und den einfach auf voll schiebt. Wenn der den Gasknüppel aber vollkommen zurückschiebt dann geht der Motor trotzdem aus, um bei einem eventuell Crash die Zerstörungswut etwas in Grenzen zu halten. Macht das Sinn oder is da dann sowieso schon vorbei wenn ich ihn "erde"?
5. Bei den paar Suchergebnissen die ich gefunden habe, habe ich auch öfters gelesen dass der Drehmomentausgleich der in der MC20 standartmäßig eingeschalten ist auch ausgeschalten werden soll. Trifft das wirklich zu, bzw. was muss man dann alles deaktivieren?
Sorry Leute, sind sicher viele fragen die dem ein oder anderen unnötig erscheinen, aber ich hab weder mit der Suche noch mit google wirklich was gefunden. Nachdem die MC20 ja auch schon recht betagt ist halten sich die Suchergebnisse sowieso ziemlich in Grenzen. Das Handbuch ist zwar recht kompliziert, für mich aber trotzdem ziemlich verständlich, aber da es aus der Zeit er Verbrenner Hubschrauber kommt ist es heute vielleicht auch nicht mehr wirklich so up to date...
Danke vielmals im Vorhinen, Lg, Chris