Hallo Karl-Heinz und an alle anderen,
aber sicher der A 200-8 oder ähnlicher Motor. Der richtige.
Hallo, wir sprechen hier von einer P 51 Mustang mit 3,30 m Spannweite. Das ist der absolute Wuchtbrummer. Diesen mit einer Piper zu vergleichen ist wie wenn man Radfahren mit Autofahren vergleicht. 12S ist meiner Meinung nach auch nicht der richtige Weg. Es war schon immer besser eine hohe Spannung zu haben und den Strom niedrig zu halten. Ich bin der Meinung da müssen 14S oder15S ran. Alles andere ist nur lauwarm, wir reden hier von einem Warbird. Theoretisch müsste hier eine ca. 35" 4-Blatt drauf und jetzt sind wir eigentlich beim hauptsächlichen Problem. Welcher Motor dreht eine 35x20" 4-Blatt (breites Blatt) Luftschraube mit ca. 3500 U/min. Über diese Variante müsste man sich unterhalten und nicht ob der Hacker oder Lehner Motor das eine oder andere Prozent mehr Wirkungsgrad hat. Das ist ja auch so ein Thema, Wirkungsgrad am Motor. Da wird gefeilscht um die letzten Prozente und dann macht man eine Benzin-Holzluftschraube dran. Ja wo bleibt denn da der Wirkungsgrad? Motor 95%, Luftschraube 20%. OK, ich will das mal provokant so sagen. Bei den Luftschrauben gibt es gerade in dieser Größe nichts was elektrotechnisch vom Wirkungsgrad her gut wäre. Ich rede hier von dünnen Blättern.
Der nächste schwierige Punkt bei deinem Vorhaben ist, was ist vollgasfest. 30 Sekunden, 45 Sekunden? Du brauchst einen Motor der sagen wir mal 10 Minuten Vollgas thermisch aushält. Mal 30 Sekunden torken übersteht leicht mal ein Motor. Es sind halt zwei Paar Schuhe ob ich eine Extra 300 mit 3m elektrisch betreibe oder einen Warbird mit 3,30 m. Ist ja auch im Original so. Der Warbird hat 1500 PS, die Extra 300 was weiss ich, zwischen 300 - 500 PS. Und schaut euch mal die Luftschrauben bei den Originalfliegern an, das sagt auch schon vieles. Ich weiss jetzt nicht, wie original du deine P 51 bauen willst, aber es ist schon schade wenn hier wirkungsgradtechnisch eine 2-Blatt zur Anwendung kommen würde. Ich hab auch schon mal einen Warbird elektrifiziert. Auch mit einer 2-Blatt und das bereuhe ich heute noch. Meine zukünftigen Warbirds versuche ich alle mit einer 3-Blatt zu versehen, auch wenn da die Leistung ein bisschen weniger ist.
Also mal ein Aufruf an alle.
Welcher Motor kann eine 35x20" 4-Blatt bzw. 3-Blatt (breites Originalblatt) mit 3500 U/min drehen und das 10 Minuten vollgasfest. Über das müsste hier diskutiert werden. Da ich auch ein ähnliches Modell baue und nichts auf dem Motorenmarkt gefunden habe, interessiert mich das auch sehr stark. Getriebe an den Motor zu machen fällt bei mir soundtechnisch aus. Außenläufer sind drehmomentstark. Gibts da wirklich nichts auf dem Markt? Die Werbung verspricht 15kW und mehr bei Drehzahlen von leider mehr als 6000 U/min. Das ist ewig schade und ich bin immer noch auf der Suche. Bleibt da wirklich nur der Eigenbau ...?
Gruss
Wadl
