Multiplex Alpha

Flieger-Alex · 22. März 2012

Habe da so ein Problem. :confused:

Gestern war ich mit meinem GFK Alpha den ich auf einer Modellbaubörse erstanden habe, fliegen. Habe den Schwerpunkt genau wie bei der Holzversion eingestellt. Musste beim Fliegen aber ziehen wie ein großer. Ich tippe mal drauf das der Schwerpunkt bei der GFK Version weiter hinten liegt. Was mir aufgefallen ist, dass der Holz Alpha ein symetrisches HL Profil hat, und mein GFK Alpha ein tragendes hat. Das lässt mich daraus schließen, dass der Schwerpunkt weiter hinten liegen muss.

Hat vielleicht jemand eine genaue Schwerpunktangabe für meinen GFK Alpha??

Gruß

Alexander

hastf1b · 22. März 2012

Schau mal ins "Wiki": http://wiki.rc-network.de/index.php/Alpha_von_Multiplex

Heinz

Flieger-Alex · 22. März 2012

Schwerpunkt

Schwerpunkt

hallo Heinz,

danke für die Info, werde heute Abend den Schwerpunkt mal auf 40 % der Flächentiefe legen. Ich schau auch mal bei wieviel Prozent er beim Holz Alpha liegt.Den Plan habe ich ja um zu messen.

gruß

Alexander

hastf1b · 22. März 2012

Welche Spannweite hat denn dein Alpha? Der Alpha und er Alpha-h haben ein symetrisches HLW-Profil.
Es gab dann später den "Super-Alpha" von diesem kenne ich das HLW-Profil nicht.

Heinz

Flieger-Alex · 22. März 2012

Schwerpunkt

Schwerpunkt

Hallo Heinz,

mit dem Superalpha könntest du ev. recht haben, der Flieger hat so ca 3,20 cm Spannweite, es kann aber auch gut sein das mein Vorgänger die Flächen nur größer gebaut hat. Der Rumpf hat aber die Dimensionen vom Holz Alpha.Das Leitwerk wie gesagt, hat ein tragendes Profil.

gruß

Alexander

hastf1b · 22. März 2012

Wenns geht mach mal Bilder da sieht man mehr.

Heinz

Flieger-Alex · 22. März 2012

Alpha

Alpha

So Heinz,

habe mal ein paar Bilder gemacht, ich hoffe du kannst da was erkennen, habe den Schwerpunkt nochmal beim Alpha H gemessen, der liegt laut Plan bei ca. 32%.

gruß

Alexander

hänschen · 22. März 2012

hi Alex, was hast du denn für eine EWD???

Christian Baron · 22. März 2012

Dein tragendes Höhenleitwerk ist nicht original und auch der rechteckige Teil der Fläche ist verlängert worden.
Das Profil des Leitwerks hat auf den Schwerpunkt keinen Einfluß!!!
Bei tragendem Höhenleitwerk ändert sich nur die EWD da das tragende Profil bei 0 Grad Anstellwinkel schon Auftrieb liefert.

hastf1b · 22. März 2012

Also, wie Christian schon geschrieben hat ist das HLW nicht richtig. Bei beiden Versionen (Alpha und Alpha-h) war das HLW voll bepankt und hatte ein symetrisches Profil ich habe selbst beide Versionen gebaut. Weiter war die nach außen hin stark zulaufende Nasenleiste des HLW das besondere Merkmal der Alphas. Siehe untenstehende Übersichtszeichnung. Auf deinem Plan muß das auch gut ersichtlich sein.
Wenn du deine Fläche auf den Plan legst kannst du den Unterschied in der Tragfläche erkennen da diese in beiden Versionen gleich war.

Gruß Heinz

Flieger-Alex · 23. März 2012

EWD

EWD

hallo an alle,

erstmal danke für alle Antworten,
werde nochmal die EWD durchmessen und die dann hier posten. Am Wochenende kommt der Vogel dann mal an die Winde, dann werde ich den Schwerpunkt und die EWD versuchen zu erfliegen.Ich denke das sollte klappen.Werde dann nochmal meine Ergebnisse mitteilen.
Frage nochmal: hatte der Super alpha einen anderen Rumpf??war die Flächentiefe auch größer??

gruß

Alexander

hastf1b · 23. März 2012

@ Alexander

Frage nochmal: hatte der Super alpha einen anderen Rumpf??war die Flächentiefe auch größer??

Hallo Alexander, du bist zwar schon länger angemeldet hast aber erst wenige Beiträge daher mal ein Hinweis. Oben findest du die "Suche" dort wird man in fast 90% fündig oder Google nehmen.

Gebe mal "Multiplex Nimbus" bei der Suche ein da bekommst du Antworten. (Der Super Alpha wurde später als "Nimbus" bezeichnet.)

Gruß Heinz

guckux · 23. März 2012

Guckux Alexander

Flieger-Alex schrieb:
Werde dann nochmal meine Ergebnisse mitteilen.
Frage nochmal: hatte der Super alpha einen anderen Rumpf??war die Flächentiefe auch größer??

Bitte,bitte bitte, wenn Du dergleichen Infos sammelst - wäre es obergenial, wenn Du entsprechende Ergänzungen in unserem Wiki zu den Modelle dort hinzufügst! Biiiittteee!

hastf1b · 23. März 2012

Bilder zum Super Alpha/Nimbus. Spannweite um die 3,50 m.

Heinz

guckux · 23. März 2012

Guckux Heinz

Danke - habe die Bilder schonmal ins Wiki eingepflegt. Zum Super Alpha hast Du nicht zufälligerweise noch ein paar Daten mehr?

O.J.O. · 23. März 2012

Hallo,

Falls jemand Daten braucht, bitte einfach melden. Habe fast alle hier. Habe auch noch die orginalplaene von fast 3 der 4 Alpha Varianten.

Gruß Ole

O.J.O. · 24. März 2012

Hallo Alexander,

durch die Suche müßteste du tatsächlich zu einem Topik kommen, wo die Alphas schon mal durch gekaut wurdén.

Aber zu deinem Problem. Der Rumpf den du hast, gehört zum Alpha 3 ( 1. H-Alpha, 2. Gfk Alpha mit flacher Rumpfnase, 3. siehe deinen, 4./5. Superalpha)
Das Höhenleitwerk passt auf alle fälle nicht wirklich, da die Alphas sehr stark gepfeilte Höhenleitwerke haben und das Profil bei allen symetrisch ist.
Was die Fläche betrift, sollte die Spannweite 2790 mm groß sein. Der Schwerpunkt liegt bei Alpha 2 und 3 bei 67 / 68 mm laut Plan.

Eigentlich gab es da ja sogar noch nen Alpha, der gerne unterschlagen wird. Den Superalpha ( Nimbus) gab es mit 2 Flächen. Zum einen den für den sog. Leistungsflug mit einem Eppler 387 und den für Kunstflug mit einem Eppler 374. ( Beide SW: 3500mm, RL: 1380, Flügelfläche: 69dm², Hl-Fläche: 8,6dm², Fluggewicht ab 1,8Kg, Streckung: 17,8) Alle Alphas wurden von Gerhard Allgaier gezeichnet.

Gruß Ole

Flieger-Alex · 24. März 2012

Schwerpunkt

Schwerpunkt

Hallo Ole,

genau die Infos über den Schwerpunkt hatte ich gesucht. Den Schwerpunkt habe ich heute erflogen, dieser liegt jetzt bei 82mm. Ich vermute, da bei meinem Höhenleitwerk stark modifiziert wurde, das ich deshalb den Schwerpunkt soweit zurück verlegen musste. Die EWD habe ich leider ich noch nicht gemessen, will mir mal eine EWD Waage ausleihen.
Die Mühe hat sich aber gelohnt, der Flieger fliegt super, wir hatten heute sogar ein paar sehr schöne Thermikflüge. Landeklappen müssen noch nachgerüstet werden, damit es in der Termik besser nach unten geht.
Zur Zeit baue ich ja noch einen Alpha H, hier habe ich Graupner Drehklappen gleich vorgesehen. Wenn dieser fertig ist, will ich auf jeden Fall das original Leitwerk auf dem GFK Alpha fliegen, mal sehen ob ich dann mit dem originalen Schwerpunkt fliegen kann.
Werde dann mal berichten.

gruß und Danke an alle

Alexander

oldtimersegler · 25. März 2012

Hallo Alexander,

habe meinen GFK Alpha den ich schon über 23.Jahren besitze mal vermessen

Also die Rumpflänge sollte bis Vorderkante Seitenruder 1,11m haben eine
Leitwerkshöhe von Unterkante Sporn ca. 25,5cm haben und eine Rumpfbreite
an der Wurzel von 7,5cm haben.

Die Flächenlänge der einzelnen Fläche sollte ca. 1,35m lang sein und die Flächentiefe
an der Wurzel sollte 25,5cm haben.

Das Leitwerk passt auf jeden Fall vom Profil und sollte an der Tiefsten Stelle ca. 12,5cm tief sein,
die einzelne Länge ca. 34,5 betragen.

Der Schwerpunkt sollte ungefähr im Bereich des Holmes Liegen, kann aber noch mal genau auf den
Plan schauen.

Letztes Jahr habe ich mal nach der Silouette des Alphas einen vereinfachten verlängerten Kastenrumpf etwa 10cm
gebaut und mit der Gleichen Fläche blos auf 3,20m Spannweite getreckt und dem gleichen Leitwerk einen Elektroalpha gebaut.
Die Flächen habe ich mit Querruder ausgestattet.
Das Teil Fliegt einfach genial und ist mein Lieblingssegler geworden, wenn kein Schlepper da ist, um meine Oldie`s
hochzuziehen

Gruß Olli

hastf1b · 25. März 2012

Da das Thema HLW-Profil bei Alpha/Nimbus immer noch nicht ganz geklärt zu sein scheint hier ein Planausschnitt.

Gruß Heinz

Multiplex Alpha

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