Hallo liebe Druckluft Freunde,
es gibt nichts was es nicht gibt. Man rechnet mit allem; dass der Flieger zum brennen anfängt,
man im Wald landet, das Fahrwerk versagt, die Düse ausgeht.... aber nicht dass es dir den Drucklufttank fürs Fahrwerk zerreisst!!
Es begann so:
Der JL Albatros stand vollgetankt startbereit am Vorfeld und nach Checkliste wurde dann der Fahrwerkstank gefüllt.
Eine 0,5 Liter stabile Colaflasche mit Richterverschluss parallel geschalten zum Originaltank von JL mit 370ml.
Das Manometer im Rumpf ist das bekannte digitale mit der kleinen Knopfzelle. Diese zeigte 5 Bar an, also zuwenig.
Der Bosch-Kompressor mit Manometer zeigte plötzlich 10 Bar an; was natürlich zu viel wäre.
Der im Flieger stieg aber nur langsam an. Wir vermuteten Druckverlust am Anschluss. Weit gefehlt.
Zur Prüfung, ob evtl. der Kompressor falsche Werte gibt, haben wir ihn abgesteckt und aufs Manometer geschaut. Hier blieb der Druck plötzlich bei 3,8 Bar stehn.
Uns war zu diesem Zeitpunkt klar, dass der Kompressor falsch und wahrscheinlich die Luft irgendwo rausbläst, weil im Flieger sichauf der Anzeige nicht viel bewegte.
Wir haben kurz weiter gefüllt....6,5 Bar im Flieger aber 13,8!!!! auf dem Kompressor.
Dann ein riesen Knall und die Flasche, die neben dem Ansaugtrackt pos. war gabs nicht mehr!!
Durch den Druck hats den rechten Ansaugkanal fast zerstört, die rechte Seitenwand um 2mm vom Rumpf gesprengt, sowie den Stützholm vom Ansaugkanal auf 5cm zerstört, sowie das Turbinensieb zerbeult.
Die Ursache war das verdammte DIGITALE MANOMETER!! ich rate jedem ab dieses Zeug zu verbauen, sondern nur noch die analogen von Festo.
Wahrscheinlich war die Knopfzelle, die fast neu war, leer und hat deswegen den Druck nicht mehr korrekt angezeigt. Normal halten Knopfzellen ewig.
Dass wir selbst vielleicht etwas zu blauäugig waren und auf das Ding vertraut haben und eben nicht dem Manometer vom Handkompressor mag sein. Darum bitte keine Kommentare in diese Richtung.
Zum Glück ist nicht mehr passiert!!
Colaflaschen halten gut 10 Bar aus, aber eben nicht 13; und 8,5 hätten wir nur gebraucht, wurden aber mehrfach getäuscht.
So, jetzt heisst es wieder Harz anrühren und Ansaugkanal kleben und rep. Und dass bei ner neuen Maschine - sehr sehr ärgerlich.
Also Jungs - passt auf was Ihr tut - es gibt Dinge an die denkt man nicht im Traum.
In diesem Sinne Holm und Rippenbruch,
Philipp
es gibt nichts was es nicht gibt. Man rechnet mit allem; dass der Flieger zum brennen anfängt,
man im Wald landet, das Fahrwerk versagt, die Düse ausgeht.... aber nicht dass es dir den Drucklufttank fürs Fahrwerk zerreisst!!
Es begann so:
Der JL Albatros stand vollgetankt startbereit am Vorfeld und nach Checkliste wurde dann der Fahrwerkstank gefüllt.
Eine 0,5 Liter stabile Colaflasche mit Richterverschluss parallel geschalten zum Originaltank von JL mit 370ml.
Das Manometer im Rumpf ist das bekannte digitale mit der kleinen Knopfzelle. Diese zeigte 5 Bar an, also zuwenig.
Der Bosch-Kompressor mit Manometer zeigte plötzlich 10 Bar an; was natürlich zu viel wäre.
Der im Flieger stieg aber nur langsam an. Wir vermuteten Druckverlust am Anschluss. Weit gefehlt.
Zur Prüfung, ob evtl. der Kompressor falsche Werte gibt, haben wir ihn abgesteckt und aufs Manometer geschaut. Hier blieb der Druck plötzlich bei 3,8 Bar stehn.
Uns war zu diesem Zeitpunkt klar, dass der Kompressor falsch und wahrscheinlich die Luft irgendwo rausbläst, weil im Flieger sichauf der Anzeige nicht viel bewegte.
Wir haben kurz weiter gefüllt....6,5 Bar im Flieger aber 13,8!!!! auf dem Kompressor.
Dann ein riesen Knall und die Flasche, die neben dem Ansaugtrackt pos. war gabs nicht mehr!!
Durch den Druck hats den rechten Ansaugkanal fast zerstört, die rechte Seitenwand um 2mm vom Rumpf gesprengt, sowie den Stützholm vom Ansaugkanal auf 5cm zerstört, sowie das Turbinensieb zerbeult.
Die Ursache war das verdammte DIGITALE MANOMETER!! ich rate jedem ab dieses Zeug zu verbauen, sondern nur noch die analogen von Festo.
Wahrscheinlich war die Knopfzelle, die fast neu war, leer und hat deswegen den Druck nicht mehr korrekt angezeigt. Normal halten Knopfzellen ewig.
Dass wir selbst vielleicht etwas zu blauäugig waren und auf das Ding vertraut haben und eben nicht dem Manometer vom Handkompressor mag sein. Darum bitte keine Kommentare in diese Richtung.
Zum Glück ist nicht mehr passiert!!
Colaflaschen halten gut 10 Bar aus, aber eben nicht 13; und 8,5 hätten wir nur gebraucht, wurden aber mehrfach getäuscht.
So, jetzt heisst es wieder Harz anrühren und Ansaugkanal kleben und rep. Und dass bei ner neuen Maschine - sehr sehr ärgerlich.
Also Jungs - passt auf was Ihr tut - es gibt Dinge an die denkt man nicht im Traum.
In diesem Sinne Holm und Rippenbruch,
Philipp
