Kühlrippe am ZDZ abgebrochen

J

JanGy007

User

• 29. Juli 2005

• #1

Hallo zusammen!

Kann mir jemand sagen, ob es möglich ist eine Kühlrippe(ganz unterste) an einem ZDZ 40 zu kleben oder ähnliches?
Gibt es so einen wärmeleitenden und hitzebeständigen Kleber?

MfG Jan

 

H

Harald Reitprecht

User

• 29. Juli 2005

• #2

tip:
mach dich auf die suche nach einem WIG schweißer und jemandem der mit einer feile und/oder fräser umgehen kann.

mec

 

G

Gast_2222

User gesperrt

• 29. Juli 2005

• #3

Tach Jan,

ich wage einfach mal zu behaupten, dass die gebrochene Rippe keinen wesentlichen Einfluss auf die Lebensdauer des Motors haben wird. So spitz auf knapp werden die nicht "kalkuliert". Also: einfach weiter benutzen,

Wolfgang

 

J

JanGy007

User

• 30. Juli 2005

• #4

Wie sieht das denn aus,wenn ich den Zylinder auswechseln will? Muss ich den Kolben, bzw. nur den Kolbenring auch neu nehmen?

Gruß Jan

 

G

Gast_2222

User gesperrt

• 30. Juli 2005

• #5

Tach Jan,

der Zylinder duerfte wohl eine Laufbuchse haben. Da brauchst Du dann nichts weiter auswechseln.

Gruss, Wolfgang

 

P

plinse

User

• 30. Juli 2005

• #6

Moin,

stell doch mal ein Bild ein, dass man den Handlungsbedarf erkennen kann. Du scheinst ja wild entschlossen zu sein, etwas zu tun, wobei Wolfgangs erster Hinweis meistens vollkommen ausreicht - wenn nichts verzogen ist einfach weiter verwenden.

 

Thomas L

Vereinsmitglied

• 31. Juli 2005

• #7

der Zylinder duerfte wohl eine Laufbuchse haben. Da brauchst Du dann nichts weiter auswechseln

Zum Vergrößern anklicken....

Hey Wolfgang, sorry aber warum schreibst Du sowas wenn Du es nicht weisst ?
Tatsache ist das ein ZDZ KEINE Laufbuchse hat.

Ich würde den Zylinder auch weiter verwenden. Für den Fall des Austausches reicht es aber einen neuen Kolbenring einzusetzen.

 

G

Gast_2222

User gesperrt

• 31. Juli 2005

• #8

Thomas L schrieb:

Hey Wolfgang, sorry aber warum schreibst Du sowas wenn Du es nicht weisst ?
Tatsache ist das ein ZDZ KEINE Laufbuchse hat.

Zum Vergrößern anklicken....

Ich schreib gerne im Konjunktiv so Halbwissen hin, dann kann ich auch noch was lernen... Ein Motor ohne Laufbuchse ist fuer mich dennoch etwas fremdartig oder bemerkenswert.

Wolfgang

 

J

JanGy007

User

• 1. August 2005

• #9

sooo, hier das von mir beschriebene Problem...



Gruß Jan

 

J

JanGy007

User

• 1. August 2005

• #10

Hallo zusammen,
das ganze ist durch das Runterfallen von der Werkbank passiert. Der Vereinskollege, der den Schaden verursacht hat, hat es seiner Versicherung gemeldet. Also werde ich die Teile definitiv neu nehmen.
Nu ist die Frage was ich alles ersetze??? Der Zylinder hat keine Laufbuchse...

Möchte eigentlich so einfach wie möglich handeln, ohne viel am Motor rumstellen zu müssen! Der motor war gerade perfekt eingestellt.

Muss die Einstellung nach dem wechsel des Zylinders verändert werden?

Gruß Jan

 

Armageddon

Vereinsmitglied

• 1. August 2005

• #11

Hallo Jan,

laß Dir von mir aus nen neuen Zylinderkopf von der Versicherung bezahlen, aber dann stell ihn Dir ins Regal bis Dein jetziger mal richtig runtergefallen ist
Das bisschen Kühlrippe was da fehlt ist für den praktischen Betrieb unerheblich, es sei denn Du fliegst in der Hölle bei Umgebungstemperaturen jenseits von gut und böse

Ich fliege übrigens auch nen ZDZ-40, kann also schon abschätzen von was ich spreche

Gruß Kai

 

S

Spunki

User

• 1. August 2005

• #12

Hallo Jan

Mach das so wie Kai es sagt, das kleine fehlende Stückchen Kühlrippe hat keinerlei Funktionsbeeinträchtigung, ist schlimmstenfalls ein optischer Fehler ...


Grüße Spunki

 

G

Gast_2222

User gesperrt

• 1. August 2005

• #13

Tach, Kai war schneller

alternativ lassen Versicherer gerne mit sich handeln - so wie auf'm orientalischen Basar. Nach Kostenvoranschlag wird so bis zu 2/3 davon in Bar angeboten.

Das kann ja vielleicht das eine oder andere Servo bringen.

Wolfgang