Impeller mit 5KW Leistung.

Das isses doch: HW 750 mit 5 KW Leistung.

Wer braucht da noch Turbinen ?


www.gworksdesign.com/Pages/HW750Twinmotorfan1.HTML



Gruß

Thomas

Hört sich ja doll an, gibt es Meßwerte, Schub etc?

Heiner

Standschub von Impellern und Turbinen nicht vergleichbar ...

Standschub von Impellern und Turbinen nicht vergleichbar ...

Imposante Leistungswerte für einen E-Impeller, alle Achtung!

>>Wer braucht da noch Turbinen ?<<

Zum Thema Schub: Impeller und Turbine lassen sich nicht vergleichen, ein Beispiel:

50N-Impeller gegen 50N-Turbine, beide besitzen am Prüfstand 5kg-Standschub, im Flug jedoch ist beim Impeller ab rund 250km/h schluss, hingegen schiebt die Turbine selbst bei 250 Sachen noch mit nahezu unverminderter Kraft weiter ...

Begründung: Impeller erzeugen den Standschub über große relativ langsame Luftmassen, Turbinen hingegen haben weniger Luftdurchsatz dafür aber eine sehr hohe Strahlgeschwindigkeit ...

Mit einem Wort, Standschub ist nicht gleich Standschub, wer mal ein Modell von Impeller auf gleich starke Turbine umgerüstet hat wird dies bestätigen ...


Grüße Spunki

..ausserdem riechen die Dinger nicht nach Kerosin....

BTW: in welcher Preisklasse bewegt sich so ein Antrieb komplett mit Akkus und Regler und wie schwer ist das ganze?

Gruß
Jörg

Spunki schrieb:

Imposante Leistungswerte für einen E-Impeller, alle Achtung!

>>Wer braucht da noch Turbinen ?<<

Zum Thema Schub: Impeller und Turbine lassen sich nicht vergleichen, ein Beispiel:

50N-Impeller gegen 50N-Turbine, beide besitzen am Prüfstand 5kg-Standschub, im Flug jedoch ist beim Impeller ab rund 250km/h schluss, hingegen schiebt die Turbine selbst bei 250 Sachen noch mit nahezu unverminderter Kraft weiter ...

Begründung: Impeller erzeugen den Standschub über große relativ langsame Luftmassen, Turbinen hingegen haben weniger Luftdurchsatz dafür aber eine sehr hohe Strahlgeschwindigkeit ...

Mit einem Wort, Standschub ist nicht gleich Standschub, wer mal ein Modell von Impeller auf gleich starke Turbine umgerüstet hat wird dies bestätigen ...


Grüße Spunki

Zum Vergrößern anklicken....

...ähmmm das würde ja fast grenzenlose Geschwindigkeit bedeuten.
Wenn man die allgemeinen Berichte verfolgt tun sich beide Systeme
im Grenzbereich nicht mehr wirklich viel. Jedenfalls im Bereich
des Modellbaues wohl nicht.

@Heiner
Nach dem Bericht sind es rung 6 kg Schub bei 5 KW Leistung auf dem Prüfstand.

6kg Schub bis 250km/h würde mir reichen. Wieviel Volt und Amp aus welchen Zellen?
Dann kommt noch eine kleine Flasche Kerosin in den Rumpf ein dünner Schlauch bis in den Auslaßkanal, nach dem Mitreißeffekt wirds dann auch nach Kerosin stinken .........

Heiner

Hallo Heiner

>>6kg Schub bis 250km/h würde mir reichen<<

Der HW-750 bringt an einer 100mm Düse bei 60N (6kg) Standschub rein rechnerisch eine Strahlgeschwindigkeit von 280km/h ... d.h. spätestens bei 280 Sachen ist dann Schluß ...

"6kg Schub bis 250km/h" wird daher nicht drinnen sein ...


Grüße Spunki

PS: Nur im Vergleich dazu, eine "AMT Mercury" bringt bei 88N eine rechnerische Strahlgeschwindigkeit von knapp 1.270 km/h ... und die kleineren 60N-Turbinen bewegen sich auch in dieser Region wenn nicht sogar darüber ...

Langsaaaaaaam....Langsaaaaaaaam...........

Langsaaaaaaam....Langsaaaaaaaam...........

Bei allem Respekt und Du weist das ich den vor Dir habe ,aber ich habe noch kein Modell mit 1280 Kmh gesehen.

P.s. auch nicht mit vollgas

Alioscha

@Alioscha

Hier ging es um "Strahlgeschwindigkeit", nicht um "Fluggeschwindigkeit".
Es stimmt schon, daß die Elektroimpeller an Standschub aufholen. Aber bei hohen Geschwindigkeiten "steht" einfach der Schub der Turbinen besser.

@all
Der hier vorgestellte 5 kW Impeller ist schon älter und funktioniert auch zuverlässig. Er soll sogar inzwischen kommerziell verfügbar sein.

Allerdings hat die Motor-/Reglertechnik inzwischen soweit aufgeholt, daß bald diese Leistung auch aus einem Motor zu holen sein wird.

Wie in einem früheren Thread aber schonmal vorgerechnet, bewegen wir uns hier deutlich im Preis edlerer Turbinen.

Oliver

Hallo Alioscha

Natürlich ist bei einer Bine auch irgendwann mal Schluss, nämlich dann wenn der Luftwiderstand dem (Rest-)Schub (bei dieser Fluggeschwindigkeit) entspricht ...

Nur nimmt der Schub bei Turbinen aufgrund der hohen Strahlgeschwindigkeit nicht so drastisch ab wie das beim Impeller der Fall ist und steht daher auch in hohen Geschwindigkeitsbereichen nahezu unvermindert zur Verfügung ...

Wie Oliver sagt, bei hohen Geschwindigkeiten "steht" der Schub einfach besser ...

Trotzdem ist dieser 60N-E-Impeller bestimmt eine echte Alternative zu kleinen Turbinen, wer aus Prinzip nur Elektro fliegt, keinen Wert auf top-speed legt oder keine Möglichkeiten zum Turbinen-Fliegen hat (zb. Turbinenflugverbot) der ist bestimmt gut bedient damit, auch wenns preislich vielleicht mehr weh tut als ne kleine Feuerdose ...


Grüße Spunki