Hallo Leute,
Das "weniger Klopfen" Thema wurde bereits mehrfach diskutiert und praktisch alle Berichte kommen zum Schluss, dass für Modellmotoren keine Vorteile zu erwarten sind.
Additive bei Shell V-Power 100 sollen die Reibung im Bereich des oberen Kolbenringes reduzieren. Weniger Reibung, mehr Leistung ! Oder eventuell bei gleicher Leistung weniger Hitze und damit längere Lebensdauer ?
Es stellt sich die Frage, ob das bei einem Modellmotor wie zum Beispiel MVVS 26 irgendetwas bringt.
Das "weniger Klopfen" Thema wurde bereits mehrfach diskutiert und praktisch alle Berichte kommen zum Schluss, dass für Modellmotoren keine Vorteile zu erwarten sind.
Additive bei Shell V-Power 100 sollen die Reibung im Bereich des oberen Kolbenringes reduzieren. Weniger Reibung, mehr Leistung ! Oder eventuell bei gleicher Leistung weniger Hitze und damit längere Lebensdauer ?
Es stellt sich die Frage, ob das bei einem Modellmotor wie zum Beispiel MVVS 26 irgendetwas bringt.