Hallo Jungs,
bin nun auch wieder im EDF bereich zurück
Mit dem neuen 2012er Vought F-8 Crusader.
Als Basis - Urmodell diente unser alter Masterfly Crusader Rumpf.
Die Flächen haben Scale abmaß und das Flächenprofil wurde geändert. Aufgebaut ist der Rumpf komplett mit Angeformten Seitenleitwerk in Balsa Sandwich mit Kohle Verstärkung.
Die Flächen und Höhenleitwerke konventionell in Styro-Balsa bebügelt mit Oracover und dann lackiert.
Gewicht "trocken" ist jetzt knappe 6.2 kg (man könnte nur noch am Fahrwerk und minimal am Antrieb abspecken).
Als Antrieb dient unser bewährter 127mm Metall Fan mit Haoye Rotor an 12S und einem CC Phoenix 80HV Regler.Der Akku ist ein 5000er Zippy 45C, 5800er Zippy 30C oder GensAce 5300er 30C (die ichhalt auch in meinem TDRex verwende).
Das Schubrohr ist auf 115mm verjüngt und der Standschub beträgt "nur" 5kg bei 95A. Tja ist halt im Crusader so ne Sache mit der Luft, deshalb ist auch kein Duct verbaut, somit ein offenen System.
Tests mit nicht montierter Fläche ergaben auch nur eine Schubsteigerung von 500g.
Evtl. müsste ich andere Regler Einstellungen testen oder halt das Rohr weiter öffnen, wobei das sehr knapp wird mit den Taileron Servos.
Aber er fliegt, denn am letzten Sonntag war Erstflug angesagt. Tja der 8kg Schwere Bomber fliegt sich selbst bei bockigem Wind einfach genial.
Und die Optik und Sound sind einfach spitze
Mal ein nicht so oft vertretenes Modell. Nun fehlt es nur noch am Finish.
Hier die 2 Videos:
Und ein Paar Fotos.
Ciao René
bin nun auch wieder im EDF bereich zurück
Mit dem neuen 2012er Vought F-8 Crusader.
Als Basis - Urmodell diente unser alter Masterfly Crusader Rumpf.
Die Flächen haben Scale abmaß und das Flächenprofil wurde geändert. Aufgebaut ist der Rumpf komplett mit Angeformten Seitenleitwerk in Balsa Sandwich mit Kohle Verstärkung.
Die Flächen und Höhenleitwerke konventionell in Styro-Balsa bebügelt mit Oracover und dann lackiert.
Gewicht "trocken" ist jetzt knappe 6.2 kg (man könnte nur noch am Fahrwerk und minimal am Antrieb abspecken).
Als Antrieb dient unser bewährter 127mm Metall Fan mit Haoye Rotor an 12S und einem CC Phoenix 80HV Regler.Der Akku ist ein 5000er Zippy 45C, 5800er Zippy 30C oder GensAce 5300er 30C (die ichhalt auch in meinem TDRex verwende).
Das Schubrohr ist auf 115mm verjüngt und der Standschub beträgt "nur" 5kg bei 95A. Tja ist halt im Crusader so ne Sache mit der Luft, deshalb ist auch kein Duct verbaut, somit ein offenen System.
Tests mit nicht montierter Fläche ergaben auch nur eine Schubsteigerung von 500g.
Evtl. müsste ich andere Regler Einstellungen testen oder halt das Rohr weiter öffnen, wobei das sehr knapp wird mit den Taileron Servos.
Aber er fliegt, denn am letzten Sonntag war Erstflug angesagt. Tja der 8kg Schwere Bomber fliegt sich selbst bei bockigem Wind einfach genial.
Und die Optik und Sound sind einfach spitze
Mal ein nicht so oft vertretenes Modell. Nun fehlt es nur noch am Finish.
Hier die 2 Videos:
Und ein Paar Fotos.
Ciao René