Pendelleitwerk, Ansteuerung Höhe/Tiefe

Juergenb52 · 18. April 2012

Hallo,

ich habe die Suche bemüht aber nix gefunden.

Wo finde ich denn mal ein paar Info zu Pendelleitwerken?

In allen Bauanleitungen der vielen Hersteller ist bis ins kleinste Beschrieben wie die eingebaut, justiert und die EWD beachtet werden muss.
Aber keiner beschreibt wie die nun passend zur Fernsteuerung / Servo gedreht werden müssen.

Also wenn ich Höhe ziehe, wo muß da PLW hin. Rauf oder Runter?
Ich habe keine Lust das zu erfliegen.

Gruß

Jürgen

Gusto · 18. April 2012

Wenn Du am Knüppel Höhe ziehst/gibst, muss das Pendelleitwerk an der Hinterkante hoch/rauf.

BerndH · 18. April 2012

Für dein Pendelleitwerk gilt das es die korrekte Ewd in mittelsellung macht. Du brauchst durch die große ruderfläche die bewegt wird weniger ausschlag!

Bei schneller Fliegern und großen Pendelleitwerken sollte die Drehachse möglichst im Druckpunkt sitzen das sonst ev immense kräfte auf das servo wirken.

Lagerung und Anlenkungen sollten absolut spielfrei sein . Der Anlenkhebel am leiwerj darf ruhig 5 mal so lang sein wie der Tatsächliche hebel am servo.

Herbert1 · 18. April 2012

Juergenb52 schrieb:
Hallo,

ich habe die Suche bemüht aber nix gefunden.

Wo finde ich denn mal ein paar Info zu Pendelleitwerken?

In allen Bauanleitungen der vielen Hersteller ist bis ins kleinste Beschrieben wie die eingebaut, justiert und die EWD beachtet werden muss.
Aber keiner beschreibt wie die nun passend zur Fernsteuerung / Servo gedreht werden müssen.

Also wenn ich Höhe ziehe, wo muß da PLW hin. Rauf oder Runter?
Ich habe keine Lust das zu erfliegen.

Gruß

Jürgen

Hi Jürgen
das zu er fliegen wird ein bisschen schwierig
Du musst dir das so vorstellen das ganze Pendelleitwerk ist das Höhenruderblatt,
Bei einem normalen Höhenruder wenn du ziehst geht dein Höhenruderblatt an der Endleiste doch nach oben
Also muss beim Pendelruder die Endleiste auch nach oben das bewirkt das dein Rumpf hinten runter gedrückt wird einfach ausgedrückt das bewirkt das dein Modell die Nase
hoch nimmt.
Das sollte aber Modellflieger 1x1 sein

Gruß,Herbert :confused:

Juergenb52 · 19. April 2012

Hallo,

Danke für die Infos. Ich dachte auch das dies Flieger 1x1 sei.
Aber bei vielen Bauanleitungen der "Großen" Modellhersteller wird nicht auf die Laufrichtung für Höhe/Tiefe eingegangen.
Auch im RC Wiki ist nix zu finden, da wird alles schön beschrieben, aber die Info welche für den Einsteiger extrem wichtig wäre,
ist nicht aufgeführt.

Das mit der EWD ist ja ganz schön, lässt sich aber am besten in 300 Metern einstellen (wenn man es erfliegt). Ist mir einmal passiert, der Motorspant sitzt nun neu drin ...

Nur die falsche Laufrichtung kann schon bei Start zum Crash führen.
Daher ist die erste Info von Gusto noch am besten gewesen.

Gruß

Jürgen

MarkusW · 19. April 2012

Also die Laufrichtung des Pendelleitwerks zu erklären wäre so wie wenn man in der Betriebsanleitung eines KFZs oder eines Fahrrades die entsprechende Fahrrichtungsänderung links/rechts am Lenker/Lenkrad erklären würde.
Dann müsste auch Querruder und Seitenruder erklärt sein, hab ich persönlich noch nicht gesehen ;-)

Wenn wir schon beim erklären sind, muss auch die Laufrichtung des Propellers erklärt sein ;-)

Aber ich versteh deine bedenken, hab vor nicht all zu langer Zeit auch mein erstes Pendelleitwerk gebaut, da war aber weniger die Laufrichtung das Problem, sondern die Nullposition (EWD) Einstellung da keine Anformung am Rumpf vorhanden war....ich hab es einfach mal auf 0 gestellt (also in einer Linie zur Flächensehne) und geschmissen....in der Tad ist die Wirkung des PLW so stark, dass man das ohne weiteres per Trimmung am Sender schnell hinbekommt beim Erstflug...vorteilhaft ist hierbei, wenn ein Helfer die das Modell schmeißt, damit du schnell reagieren kannst.

Maistaucher · 19. April 2012

Juergenb52 schrieb:
...Auch im RC Wiki ist nix zu finden...

Jetzt ist aber genug genörgelt... :rolleyes:

Update: http://wiki.rc-network.de/index.php/Pendelruder

hänschen · 19. April 2012

Juergenb52 schrieb:
... aber die Info welche für den Einsteiger extrem wichtig wäre...
ist nicht aufgeführt. Gruß Jürgen

so wie jetzt auch, kannst du das doch hier erfragen?
Wenn dir etwas fehlt: einfach einen Thread eröffnen und der Gemeinde mitteilen.
Was ist denn "extrem wichtig" und nicht vorhanden?

Warum soll ein Pendelleitwerk andersrum drehen als ein gedämpftes?

modelldidi · 19. April 2012

naja hänschen,
vieleicht meint er ja, das wenn er höhe zieht, das Leitwerk auf tiefe geht?
Lösung:
Entweder am Servo die andere Seite,
oder im Sender Servoumkehr Programieren.
Die älteren Anlagen werden im Sender umgestöpselt.
Ein Dampfradio wird er ja wohl nicht haben.
Da gilt dann Tipp 1.

Gruß klaus

hänschen · 19. April 2012

hmmm, er fliegt bereits einen Flieger mit "Pendel-Kreuzleitwerk" :confused:

...: Orion von nan-modells...

Einsteiger???

Herbert1 · 19. April 2012

hänschen schrieb:
hmmm, er fliegt bereits einen Flieger mit "Pendel-Kreuzleitwerk"...: Orion von nan-modells...

Einsteiger???

Hi Hänschen
das frage ich mich bei solchen Fragen auch.
Was sind das für Modellflieger die nicht mal wissen wie ein Höhenruder richtig ausschlagen muss.
manchmal kommt einem schon der Verdacht das man auf den Arm genommen werden soll.
Nur es könnte vielleicht doch einer sein der es nicht weis, also schreibt man halt doch einen Tipp.
Nur wenn so ein Kollege unterwegs ist da stehen mir die paar Haare die ich noch habe zu Berge.

Gruß,Herbert :cry:

Juergenb52 · 20. April 2012

Hallo Maistaucher,

Das Wiki wurde am 19.04 um die fehlende Angabe ergänzt.

Danke fürs ändern.
Beim V-Leitwerk steht's gut erklärt im Wiki.

Ja ich fliege einen Insider, aber beim Erstflug war's aber auch falschrum. Das wird nirgends erklärt und ich hatte mir vorher überlegt wies sein soll. Halt mal beim Autofahren die flache Hand aus dem Fenster, so wie ein Pendel Leitwerk. Und, wo geht die Hand hin wenn die Hinterkante runtergeht ... hoch... (ist aber nicht geeignet diese Methode...).

Ich war letzte Woche auf der suche nach Infos im Internet. Und da konnte ich nirgends Infos dazu finden.

Mein Dampfradio ist eine T8FG V5.0.

Danke für die vielen Antworten.

Gruß

Jürgen

Maistaucher · 20. April 2012

Juergenb52 schrieb:
...Halt mal beim Autofahren die flache Hand aus dem Fenster, so wie ein Pendel Leitwerk. Und, wo geht die Hand hin wenn die Hinterkante runtergeht ... hoch...

Genau!
Und hebelt damit die Nase des Fliegers nach unten!

hänschen · 20. April 2012

Juergenb52 schrieb:
Ja ich fliege einen Insider, aber beim Erstflug war's aber auch falschrum. Das wird nirgends erklärt und ich hatte mir vorher überlegt wies sein soll.
Gruß

Jürgen

Das ist aber wohl kaum dein erster Flieger? Nun erkläre uns doch mal warum es beim pendelleitwerk anders sein soll als beim gedämpften?
Einmal kurz nachdenken...
Legst du ein V-Leitwerk flach, oder klappst du es nach oben zusammen, sind die Ausschläge wie?

Juergenb52 · 20. April 2012

Tja,

Da muss ich mal meine beiden V-Experience von Graupner betrachten.

Ich glaub beim minimach it's genauso.

Wenn's hoch gehen soll, schlagen die klappen am v nach oben.

Aber das eigentliche Problem und meine Frage bezogen sich ja auf Quellennachweise im Internet.

Maistaucher · 20. April 2012

hänschen schrieb:
...Legst du ein V-Leitwerk flach...

Du hast komische Fantasien... :rolleyes:

beate · 20. April 2012

Pendelleitwerk,Ansteuerung Höhe/Tiefe

Pendelleitwerk,Ansteuerung Höhe/Tiefe

Du hast komische Fantasien... :rolleyes:

Das denke ich auch,

.
Aber die Anlenkung beim Leitwerk ist doch logisch,ziehen - Flieger steigt,drücken - Flieger sinkt.Vor jedem Start sollte man sich hinter das Modell stellen und
eine Funktionskontrolle aller Ruder durchführen.Dabei müsste einem auch falsche Ausschläge auffallen.Funktionskontrolle vor jedem Start ist Pflicht!!!
Es sind schon Kollegen mit verkehrt ausschlagenden Querrudern gestartet oder beide Querruder schlugen in die gleiche Richtung aus. :rolleyes:

Gruss Beate

Herbert1 · 20. April 2012

Juergenb52 schrieb:
Tja,

Aber das eigentliche Problem und meine Frage bezogen sich ja auf Quellennachweise im Internet.

Hi
Dann hätte deine Frage aber anders lauten müssen und das hättest du in deinem ersten Beitrag schon aufklären können was du wirklich möchtest.
Verarschen können wir uns selbst da brauchen wir nicht deine Person dazu.
Was wolltest du eigentlich bezwecken ?

Gruß,Herbert :mad:

mfc_e_flieger · 20. April 2012

Juergenb52 schrieb:
Hallo Maistaucher,

Das Wiki wurde am 19.04 um die fehlende Angabe ergänzt. Danke fürs ändern.
Beim V-Leitwerk steht's gut erklärt im Wiki.

Ja ich fliege einen Insider, aber beim Erstflug war's aber auch falschrum. Das wird nirgends erklärt und ich hatte mir vorher überlegt wies sein soll. Halt mal beim Autofahren die flache Hand aus dem Fenster, so wie ein Pendel Leitwerk. Und, wo geht die Hand hin wenn die Hinterkante runtergeht ... hoch... (ist aber nicht geeignet diese Methode...).

Ich war letzte Woche auf der suche nach Infos im Internet. Und da konnte ich nirgends Infos dazu finden.

Mein Dampfradio ist eine T8FG V5.0.

Danke für die vielen Antworten.

Gruß

Jürgen

Hi Jürgen,

das dauert 2 Min um per Google die Infos zu finden, sogar mit Animation!
http://de.wikipedia.org/wiki/Höhenruder

VG Gunnar

Pendelleitwerk, Ansteuerung Höhe/Tiefe

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