Bertram Radelow
User
hi allerseits,
wieviel mAh brauchen Eure Segler denn so pro Stunde? Heute war ich mit 2m und mit 3,7m SpW unterwegs, der erste hat 400 mAh/h (an die Mathematiker: also 400 mA. Wenn ich aber hier frage, wieviel mA Eure Segler so verbraten, kommen erst einmal 127,3 Posts zum Thema mA, mAh und mAh/h. Also: Pschscht!), der zweite 300 mAh/h.
Es wäre nett, wenn ein paar von Euch, die so etwas regelmässig messen, hier etwas posten wie z.B. diese Daten von mir (selten benutze Servos wie Kupplung, Fahrwerk, Bremsklappe interessieren hier nicht):
Gigaspeed ¦ 2m ¦ 1,3 kg ¦ Hang ¦ 2x HS81MG 2x HS125MG ¦ 400 mAh/h
ASH25 ¦ 3,7m ¦ ?,? kg ¦ Hang ¦ 2x C5077 2x HS81 ¦ 300 mAh/h
Also je gemeldetem Modell:
- Name
- Spannweite
- Gewicht
- Flugpofil: Thermik / Hang / DS
Ich nehme an, dass die Ruderkräfte - also letztendlich Energieverbrauch=Stromverbrauch - neben dem Flugstil vor allem vom Gewicht abhängen. Als Zusatzfaktor könnten die Servos auftreten: Im Moment habe ich die HS125(MG) von Hitec trotz "normaler" Spezifikationen im Datenblatt als Stromfresser im Verdacht. Aber ich kann mich ja täuschen!
Also: Was fressen Eure Segler denn so? Mich interessieren Angaben vom Mini-Anfängersegler "Handsel" über Mittelklasse-Autos wie verschiedene DGs und ASWs/ASHs bis hin zum Shark XXL und zurück zum Dissen (OPUS etc.)
Ziel dieser Übersicht soll sein: Hängt der Stromverbrauch im Alltag vor allem ab von: Spannweite? Gewicht? Servos? Flugstil (Thermikschleichen / Dissen)? Servos?
mfG Bertram
wieviel mAh brauchen Eure Segler denn so pro Stunde? Heute war ich mit 2m und mit 3,7m SpW unterwegs, der erste hat 400 mAh/h (an die Mathematiker: also 400 mA. Wenn ich aber hier frage, wieviel mA Eure Segler so verbraten, kommen erst einmal 127,3 Posts zum Thema mA, mAh und mAh/h. Also: Pschscht!), der zweite 300 mAh/h.
Es wäre nett, wenn ein paar von Euch, die so etwas regelmässig messen, hier etwas posten wie z.B. diese Daten von mir (selten benutze Servos wie Kupplung, Fahrwerk, Bremsklappe interessieren hier nicht):
Gigaspeed ¦ 2m ¦ 1,3 kg ¦ Hang ¦ 2x HS81MG 2x HS125MG ¦ 400 mAh/h
ASH25 ¦ 3,7m ¦ ?,? kg ¦ Hang ¦ 2x C5077 2x HS81 ¦ 300 mAh/h
Also je gemeldetem Modell:
- Name
- Spannweite
- Gewicht
- Flugpofil: Thermik / Hang / DS
Ich nehme an, dass die Ruderkräfte - also letztendlich Energieverbrauch=Stromverbrauch - neben dem Flugstil vor allem vom Gewicht abhängen. Als Zusatzfaktor könnten die Servos auftreten: Im Moment habe ich die HS125(MG) von Hitec trotz "normaler" Spezifikationen im Datenblatt als Stromfresser im Verdacht. Aber ich kann mich ja täuschen!
Also: Was fressen Eure Segler denn so? Mich interessieren Angaben vom Mini-Anfängersegler "Handsel" über Mittelklasse-Autos wie verschiedene DGs und ASWs/ASHs bis hin zum Shark XXL und zurück zum Dissen (OPUS etc.)
Ziel dieser Übersicht soll sein: Hängt der Stromverbrauch im Alltag vor allem ab von: Spannweite? Gewicht? Servos? Flugstil (Thermikschleichen / Dissen)? Servos?
mfG Bertram