Wer kennt den Swift S1 von sw-composite
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Mister 123
User
Kann mich Rainer anschließen, die Verarbeitung ist Top!!! Denke der kleine wird flugtechnisch auf höhe des Stingrays sein!
Der große ist aber noch geiler, vor allem der Flächenverbinder
Gruß Tobi
Der große ist aber noch geiler, vor allem der Flächenverbinder
Gruß Tobi
Mach dir nicht so viel Gedanken. Wenn du einen Swift willst kauf dir genau diesen!
Ruf beim Simon Wahl an, der kennt beide Modelle flug- als auch fertigungstechnisch und so wie ich ihn kenne wird er dir nichts falsches erzählen nur um sein Zeug zu verkaufen. Wenn du den Swift gesehen hast, wilstn eh haben.
Gruß Rainer
Ruf beim Simon Wahl an, der kennt beide Modelle flug- als auch fertigungstechnisch und so wie ich ihn kenne wird er dir nichts falsches erzählen nur um sein Zeug zu verkaufen. Wenn du den Swift gesehen hast, wilstn eh haben.
Gruß Rainer
Swift
Swift
Hi Zusammen
Als stolzer Besitzer eines Swiftes kann ich ein paar Dinge dazu sagen.
Obwohl in den Swift seit letzten August habe, war der Erstflug erst diesen Freitag bei sehr schwachen Bedingungen.
Der Swift geht verwölbt in der Thermik sehr gut und lässt sich angenehm fliegen (die erhaltenen Einstellungen stimmen perfekt und können als Basis sicher 1:1 genutzt werden).
Stabilität ist sehr gut, ich konnte gestern in einem kurzen aber intensiven Flug bis 500m ausprobieren.
Die Flächen sind in Kohle ohne Stützstoff gebaut, der Rumpf hinten Kohle und vorne massiv Glas wegen 2.4GHZ.
Bei meinem Swift fehlen noch ein paar Kleber, momentan sieht er ein bisschen arg nackt aus, sobald die drauf sind, werde ich einen Baubereicht hier reinstellen (halt mal in der umgekehrten Reihenfolge: vom Erstflug zum Auslieferungsstadium
)
Gruss
Hg
Swift
Hi Zusammen
Als stolzer Besitzer eines Swiftes kann ich ein paar Dinge dazu sagen.
Obwohl in den Swift seit letzten August habe, war der Erstflug erst diesen Freitag bei sehr schwachen Bedingungen.
Der Swift geht verwölbt in der Thermik sehr gut und lässt sich angenehm fliegen (die erhaltenen Einstellungen stimmen perfekt und können als Basis sicher 1:1 genutzt werden).
Stabilität ist sehr gut, ich konnte gestern in einem kurzen aber intensiven Flug bis 500m ausprobieren.
Die Flächen sind in Kohle ohne Stützstoff gebaut, der Rumpf hinten Kohle und vorne massiv Glas wegen 2.4GHZ.
Bei meinem Swift fehlen noch ein paar Kleber, momentan sieht er ein bisschen arg nackt aus, sobald die drauf sind, werde ich einen Baubereicht hier reinstellen (halt mal in der umgekehrten Reihenfolge: vom Erstflug zum Auslieferungsstadium
)Gruss
Hg
Details wären schön.
Details wären schön.
Hallo,
Bitte nicht falsch verstehen, aber die Aufkleber sind nicht wichtig. ;-)
Details wären jedoch super! Wie ist er gebaut? Gewichte, Servos, Verbinder, Einbau Servos, ...
Das wäre super nett. Fotos, Fotos, Fakten.
Viele Grüsse
Dass
Details wären schön.
Bei meinem Swift fehlen noch ein paar Kleber, momentan sieht er ein bisschen arg nackt aus, sobald die drauf sind, werde ich einen Baubereicht hier reinstellen (halt mal in der umgekehrten Reihenfolge: vom Erstflug zum Auslieferungsstadium
Gruss
Hg
Hallo,
Bitte nicht falsch verstehen, aber die Aufkleber sind nicht wichtig. ;-)
Details wären jedoch super! Wie ist er gebaut? Gewichte, Servos, Verbinder, Einbau Servos, ...
Das wäre super nett. Fotos, Fotos, Fakten.
Viele Grüsse
Dass
Geduld
Geduld
Sorry, ich kann Dich momentan nur vertrösten, ich habe fast keine Bilder hier (bin am Arbeiten).
Bis Ende kommender Woche hast Du Deine Infos, bis dahin: Geduld, Geduld, Geduld (oder jemand anders beliefert Dich mit Infos, so viele von den Swifts wird es aber sicher noch nicht geben).
Wenn Du aber schon bestellen willst, machst Du siche rncihts falsch!
Geduld
Sorry, ich kann Dich momentan nur vertrösten, ich habe fast keine Bilder hier (bin am Arbeiten).
Bis Ende kommender Woche hast Du Deine Infos, bis dahin: Geduld, Geduld, Geduld (oder jemand anders beliefert Dich mit Infos, so viele von den Swifts wird es aber sicher noch nicht geben).
Wenn Du aber schon bestellen willst, machst Du siche rncihts falsch!
koralpenflieger
User
Hier ein paar Bilder vom Swift
Hier ein paar Bilder vom Swift
Hallo,
ich war letztes Jahr mit Simon Wahl und Uwe auf dem Hahnenmoos. Leider war das Wetter nicht ganz so toll. Ich kann nur sagen, wenn ich nicht den Stingray hätte, würde ich mir den Swift gleich holen. Absolutes Teil. Auch in der Thermik. Außerdem hab ihn jetzt im Winter bei Weststurm auch mal im DS erlebt. Wir haben ihn mit der Pistole gemesen. 260 km/h waren so der Durchschnitt. Uwe hat auch den großen Swift von SW Composite. Leider hab ich ihn noch nicht in Aktion gesehen.
Lieferzeit liegt im Moment bei ca 4 Monaten. Preis mußt du bei Simon anfragen. Ist übrigens ein ganz netter Typ.
So nun noch ein paar Bilder.
Gruß Heiner
Hier ein paar Bilder vom Swift
Hallo,
ich war letztes Jahr mit Simon Wahl und Uwe auf dem Hahnenmoos. Leider war das Wetter nicht ganz so toll. Ich kann nur sagen, wenn ich nicht den Stingray hätte, würde ich mir den Swift gleich holen. Absolutes Teil. Auch in der Thermik. Außerdem hab ihn jetzt im Winter bei Weststurm auch mal im DS erlebt. Wir haben ihn mit der Pistole gemesen. 260 km/h waren so der Durchschnitt. Uwe hat auch den großen Swift von SW Composite. Leider hab ich ihn noch nicht in Aktion gesehen.
Lieferzeit liegt im Moment bei ca 4 Monaten. Preis mußt du bei Simon anfragen. Ist übrigens ein ganz netter Typ.
So nun noch ein paar Bilder.
Gruß Heiner
Bild vom Rumpf
Bild vom Rumpf
Leider habe ich noch ein paar Probleme mit dem Folien Plotter, bzw. die Linien beim Logo auf dem Seitenleitwer sind einfach verdammt dünn
Das Logo auf dem Bild kommt wieder weg und wir durch ein neues an ersetzt und ist dann nicht mehr so nahe am Rand des Ruders...
Dadurch und vorallem durch die viele Arbeit momentan, verschiebt sich mein Baubericht noch ein bisschen, ich hoffe aber, dass ich die kommenden Tage endlich dazu komme, gute Fotos vom Swift zu machen.
Liebe Grüsse
Hg
Bild vom Rumpf
Leider habe ich noch ein paar Probleme mit dem Folien Plotter, bzw. die Linien beim Logo auf dem Seitenleitwer sind einfach verdammt dünn
Das Logo auf dem Bild kommt wieder weg und wir durch ein neues an ersetzt und ist dann nicht mehr so nahe am Rand des Ruders...
Dadurch und vorallem durch die viele Arbeit momentan, verschiebt sich mein Baubericht noch ein bisschen, ich hoffe aber, dass ich die kommenden Tage endlich dazu komme, gute Fotos vom Swift zu machen.
Liebe Grüsse
Hg
Carbonfreak123
User
Schade wurde hier nicht weiterberichtet 
Hallo,
Simon wollte seinen wirklich schönen Swift eigentlich gerne zur Segelflugmesse mit unserem Klappimpeller ausstatten und vorfliegen.
Leider hat er sich beim Gleitschirmfliegen verletzt, das geht jetzt nicht mehr. -Gute Besserung Simon!
Mit der Lieferbarkeit des Swift´s hat sich auch etwas grundlegend geändert, da sollten alle Interessierten bei Simon anfragen wenn er wieder gesund ist. Genaueres weiss ich auch nicht.
Liebe Grüsse, Til
Simon wollte seinen wirklich schönen Swift eigentlich gerne zur Segelflugmesse mit unserem Klappimpeller ausstatten und vorfliegen.
Leider hat er sich beim Gleitschirmfliegen verletzt, das geht jetzt nicht mehr. -Gute Besserung Simon!
Mit der Lieferbarkeit des Swift´s hat sich auch etwas grundlegend geändert, da sollten alle Interessierten bei Simon anfragen wenn er wieder gesund ist. Genaueres weiss ich auch nicht.
Liebe Grüsse, Til
Kurze Videos vom SW Swift....
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Carbonfreak123
User
Wie weit kann mans damit treiben mit Flugmanöver??.... Das Video ist schon beeindruckend ;-)....
So im Vergleich zum WaM Stingray....
Wie schwer ist den dein Swift geworden?.... Ballastiermöglichkeit in Eigenregie zu machen?
Gruss sandro
So im Vergleich zum WaM Stingray....
Wie schwer ist den dein Swift geworden?.... Ballastiermöglichkeit in Eigenregie zu machen?
Gruss sandro
Hi
Die Stabilität ist gleich wie bei den WAM Maschinen, in der Luft wohl kaum kaputt zu kriegen. Da entscheiden am besten die optischen Vorlieben
Mein 3.2m Swift hat 6.5kg leer, balastiert 8.2kg. Den Balast habe ich selber gebaut, eine Sperrholzbox mit Blei, Gewebe und Harz umwickelt welches um den Verbinder in den Rumpf gehängt wird.
Der Swift wird seit kurzen vom Konstrukteur des Swiftes selber hergestellt:
www.fridayfly-fsc.de
Liebe Grüsse
Hg
Die Stabilität ist gleich wie bei den WAM Maschinen, in der Luft wohl kaum kaputt zu kriegen. Da entscheiden am besten die optischen Vorlieben
Mein 3.2m Swift hat 6.5kg leer, balastiert 8.2kg. Den Balast habe ich selber gebaut, eine Sperrholzbox mit Blei, Gewebe und Harz umwickelt welches um den Verbinder in den Rumpf gehängt wird.
Der Swift wird seit kurzen vom Konstrukteur des Swiftes selber hergestellt:
www.fridayfly-fsc.de
Liebe Grüsse
Hg
Carbonfreak123
User
Ciao Hg
Danke für deine Antwort, haben somit die Swiftformen den Besitzer gewechselt?
Warum?, Gibts bei Simon den Swift dann noch....
Gruss Sandro
Danke für deine Antwort, haben somit die Swiftformen den Besitzer gewechselt?
Warum?, Gibts bei Simon den Swift dann noch....
Gruss Sandro
Segelflieger
Vereinsmitglied
@sandro
Bin zwar nicht Hg, kann aber dennoch zur Klärung beitragen
Besitzer gewechselt kann man nicht so direkt sagen. Sie sind vielmehr dorthin zurück gekehrt wo sie ursprunglich herkamen.
Mit Fridayfly zeichnet nun ein (für Insider nicht ganz unbekannter) Hersteller für die Swifts (und andere Modelle - siehe Homepage) verantwortlich, der bautechnisch (ebenfalls) genau weiß, was er tut. Was die Gründe für den Standortwechsel der Formen betrifft, so ist dies Insiderwissen, das ich hier nicht diskutieren möchte.
Meine Bestellung(en) an Fridayfly sind jedenfalls raus und ich freue mich darüber, dass ein neuer Name den Herstellermarkt für exklusive Segelflumodelle bereichert.
Bin zwar nicht Hg, kann aber dennoch zur Klärung beitragen
Besitzer gewechselt kann man nicht so direkt sagen. Sie sind vielmehr dorthin zurück gekehrt wo sie ursprunglich herkamen.
Mit Fridayfly zeichnet nun ein (für Insider nicht ganz unbekannter) Hersteller für die Swifts (und andere Modelle - siehe Homepage) verantwortlich, der bautechnisch (ebenfalls) genau weiß, was er tut. Was die Gründe für den Standortwechsel der Formen betrifft, so ist dies Insiderwissen, das ich hier nicht diskutieren möchte.
Meine Bestellung(en) an Fridayfly sind jedenfalls raus und ich freue mich darüber, dass ein neuer Name den Herstellermarkt für exklusive Segelflumodelle bereichert.
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