Massenverteilung in Längsrichtung - wieviel Blei geht ins Heck?

Wegen starker Motorisierung und Hebelverhältnisse ..... kurzum, es muss leider Gewicht ins Heck. Egal ob Blei oder Akku: wieviel aber kann das Heck vertragen? Wie bekomme ich theoretisch (klar, im Flug die Grenzen.... geht natürlich auch) einen Anhalt, welche Masse unter Lastbedigungen im Flug von der Zelle im Heck noch verkraftet werden? Die ARF-Flieger wirken da nicht so super stabil.........

Rechnet man die Hebelverhältnisse in Relation zur möglichen Beschleunigung?

Gruß

Ralf

Tach Ralf,

ich wuerd mich ma ganz dumm stellen und so sagen: Brech den Rumpf uebers Knie das Knie im Schwerpunkt (SP) des Fliegers. Dann schaetz ab, welche Kraft Du am Heck auszuueben bereit bist, damit nix kaputt geht (sagen wir so 10 olle Kilo).

Nehmen wir weiter an, Du fliegst strammen Kunstflug, bist also beim Looping oder so was mit 5g (5 fache Erdbeschleunigung) unterwegs. Dann kriegst Du die Lastgrenze von 10 Kilo bei 2 Kilo Ballast - also Ballast ohne Ende.

Wolfgang