FunDrive 450+ contra Speed 400 6V Cosmotech

Hallo,
für kleinere Parkflyer bis etwa 1000g Abfluggewicht (Miss-Reihe, MPX-Hummel,...) bietet Simprop den FunDrive 450+ an, den ich durchgemessen habe.

Akku: 8 x 500AR
Motor: Simprop PowerSpeed 450
Getriebe: 3,66:1
Propeller: APC SlowProp 10x7

Spannung: 8,3V
Strom: 10,0A
Prop-Drehzahl: 4270 U/min
Standschub: 3,9N

Meine "Miss Chief" wiegt flugfertig knapp 900g und ist mit diesem Antrieb auf gemähter Graspiste bodenstartfähig.
Die Flugzeit beträgt etwa 5 Minuten, wenn man's ganz ruhig angeht, kann man 7 Minuten schaffen.

Gruß
Heiko

[ 15. Januar 2003, 18:21: Beitrag editiert von: Kebmo ]

hALLO hEIKO

Standschub/Eingangsleistung= 390 g/(10A*8,3V)=4,7 g/W

Das ist für einen Billigmotor ein guter Wert.

Der Lehner im Diablotin: 6,1 g/W

N'Abend Gerhard!
Ich denke auch, daß der Antrieb sehr gut zu diesen Parkflyern paßt. Die Antriebsgeschwindigkeit liegt nicht deutlich über der Modellgeschwindigkeit und bei der Eingangsleistung geht dann entsprechend viel für den Schub und nicht für den Vortrieb weg, den man bei solchen Parkflyern eh nicht benötigt (die werden nunmal nicht schnell).

Mich würde der Gesamtwirkungsgrad interessieren, aber für APC-Luftschrauben ist mir bislang keine Quelle für ein Leistungsdiagramm bekannt. Mit Hilfe der Software von Geck habe ich eine Leistung für den Propeller an der Welle von 36W herausbekommen bei meiner gemessenen Drehzahl. Teilt man nun Ausgangsleistung durch Eingangsleistung erhält man einen Gesamtwirkungsgrad von etwa 43% Klingt wenig, ist aber dennoch vorstellbar.
Als Tuning-Variante für diesen Antrieb empfehle ich die Verwendung von N3US-Zellen, also den 1000ern. Das verspricht doppelte Flugzeit. Damit kann man mit einer Multiplex-Hummel schonmal gut eine 1/4-Stunde "herumsummen".

Gruß
Heiko

Also ich würde dem Antrieb maximal eine 10x4,7 zumuten, besonders wenn man ihn dann noch mit 1000er Zellen quält.

Ich habe meine Hummel eine Zeit lang mit einem 6V 400er 2,66:1 10x4,7" APC Slow an 8xN1000-3US (5250/min im Stand) geflogen, längste Flugzeit waren 17min, wobei der Akku nicht leer war.
Die Leistung war ausreichend aber nicht überwältigend. Fluggewicht war 750g.
Besser geeignet wäre aber ein Jamara 480 Pro, 3:1 Untersetzt entweder mit 8 Zellen und 11x4,7 oder 10 Zellen und 10x4,7 an einem 3:1 Getriebe. Den Antrieb habe ich schon rumliegen, bin aber noch nicht dazu gekommen ihn einzubauen.

Hallo,
der PowerSpeed 450 ist ein verlängerter 400er Motor ähnlich dem Jamara 480Pro. Vielleicht ist es sogar der gleiche Motor!?
Der oben gemessene Antrieb erzeugt eine Strahlgeschwindigkeit von 12,7m/s. Heute habe ich an dem Antrieb zwei weitere Klappluftschrauben vermessen. Hier das Ergebnis:



Die Meßpunkte sind nur als Punkte gekennzeichnet, anschließend wurde mit Excel eine Trendlinie hinzugefügt.
Wie oben schon geschrieben, liegt der Original-Antrieb bei 12,7m/s; Pein hier 83W. Würde man diesen Wert einzeichnen, so würde er dichter an der 12x6,5 liegen, als an der 11x8.
Der Motor kann bis zu 10A, also sollte die 12x6,5 mit dem 45er Mittelstück eine gute Lösung sein. Die vermutete Fluggeschwindigkeit meines Doppeldeckers liegt bei 8-10m/s. Ich teste diese Luftschraube demnächst auch in der Praxis. Erfahrungen dazu gibt's dann auch hier.

Nachtrag: 2 weitere Messungen. Erläuterungen 4 Beiträge weiter unten.

Gruß
Heiko

[ 23. Januar 2004, 17:42: Beitrag editiert von: Kebmo ]

vom 15.09.2001
Jamara 480 mit Graupner 2,33:1 Graupner 42er Präzisionspinner mit 38 mm Mittelstück
Luftschraube
Volt
Ampere
Drehzahl u/min
Zug in Gramm

Aeronaut CamCarbon 10 x 6
9,25
11,11
6920
480

Aeronaut CamCarbon 10 x 8
9
14,57
5970
440

Graupner Cam 10 x 6
8,9
10,5
6500
440

Graupner Cam 10 x 6
9,12
11,22
6750
500
ohne Gewähr

müsste da mal eine APC SlowProp dranmachen und nochmal messen...

bei guter Kühlung verkraftet der Jamara 480 bis zu 12A Dauerstrom (Twinjet 10 Zellen)

Hallo,
gestern hat sich der Antrieb nach über einem Jahr zerlegt. Lagerschaden, so wie es aussieht. Der Antrieb ist sehr viele Stunden gelaufen, trotzdem hätte ich mehr erwartet. Vielleicht baue ich irgendwann auf brushless um. Alle 1,5 Jahre ein neuer Antrieb wird auch teuer. Momentan habe ich auf Speed 400 6V und 4:1 umgebaut.
Der Test mit der 12x6,5 am FunDrive war nicht so toll. Ich denke, daß einfach Strahlgeschwindigkeit gefehlt hat. Man darf wohl wirklich nicht vergessen, daß eine Luftschraube auch noch "Schlupf" hat. Entsprechend niedriger ist dann die wirkliche Strahlgeschwindigkeit. Geck rechnet mit Faktor 1,3.

Gruß
Heiko

Ich haben diesen Antrieb ebenfalls.
9 Zellen 500 AR und eine Cam Prop 9x6 (Keine APC 10x7 zu bekommen.)
Bei mir verrichtet er sein Werk in einer threedee400.
Nunja, zu Werten usw. kann ich leider nichts sagen. Finde den Antrieb aber auch ganz ordentlich

Ciao

Jan

Moin,
der Grafik habe ich zwei weitere Kurven hinzugefügt, da ich heute den neuen Antrieb für meinen kleinen Doppeldecker vermessen habe. Das war auch der Grund für die Änderung des Thread-Titels.
Der Cosmotech-Antrieb macht einen sehr guten Eindruck, das Getriebe ist recht leise und sieht sehr hochwertig aus (hab's nicht aufgemacht).
Es soll in Zukunft ein 55er Mittelstück zum Einsatz kommen, da der Rumpf eh recht breit und klobig ist. Die Luftschraubenblätter werden mit dem großen Mittelstück nach hinten kaum mehr vom Rumpf verdeckt.
Mit der 12x8 liege ich vermutlich genau richtig, da mir mit dem vorigen Antrieb und der 12x6,5 subjektiv etwas Strahlgeschwindigkeit fehlte.

Hier noch einige Meßwerte (Speed 400 6V, Cosmotech 4,5:1):

AerCC 12x8 M=55mm, 7,03V, 5,7A, 3210U/min, 10,9m/s
AerCC 12x8 M=55mm, 8,04V, 7,0A, 3580U/min, 12,1m/s
AerCC 12x8 M=55mm, 8,80V, 8,0A, 3830U/min, 13,0m/s

AerCC 11x8 M=55mm, 7,01V, 5,3A, 3340U/min, 11,3m/s
AerCC 11x8 M=55mm, 8,01V, 6,5A, 3710U/min, 12,6m/s
AerCC 11x8 M=55mm, 8,99V, 7,7A, 3990U/min, 13,5m/s

Gruß
Heiko

Hallo,

ich liefere noch die Gewichte der Motoren nach, leider habe ich das FunDrive-Getriebe nicht mehr.

Powerspeed 450 mit Motorritzel ohne Kabel = 104g
Speed 400 6V mit Cosmotech ohne Kabel = 100g

Der komplette FunDirve-Antrieb lag etwa bei 130g, soweit ich mich erinnern kann. Das ist ein Plus von 30g. Betrachtet man nun die beiden Kurven mit der 11x8 Luftschraube, so wird deutlich, daß der Cosmotech-Antrieb auch von der Leistung her vorn liegt. Dieser Antrieb dreht die 11x8 mit einem größeren Mittelstück genauso gut.
Der Preisunterschied der beiden Antriebe liegt bei etwa 20€. Vorteil hier bei dem FunDrive. Die 20€zahlen sich aber aus, wenn man bedenkt, daß man bei dem Cosmotech-Antrieb ein Planetengetriebe aus Metall erhält, welches deutlich kompakter ausfällt, als das FunDrive-Getriebe.

Gruß
Heiko