Wo gibt es so einen kleinen Regler? Die mir bekannten Regler 60 bzw. 80A haben alle eine Länge "über alles" von 70mm und wiegen "brutto" ca. 60 bis 70g. Ich hatte so einen eingebaut, wie du es beschrieben hast. Das wurde trotz Kabelbindern und Schrumpfschlauch eine ziemlich weiche Angelegenheit.
Ich habe es dann wie früher beschrieben geändert und den Regler rausgeführt in den voderen Rumpfbereich.
Beim Einbau im Rohr mußt du neben den beiden Stromkabeln auch noch das BEC Kabel herausführen.
Im Fall des außenliegenden Reglers sind nur die drei Motorkabel herauszuführen.
Ein weiterer Vorteil ist die kurze Länge der Leitungen Batterie-Regler, die bei Rohreinbau wesentlich länger wird und gegebenenfakls einen Stützkondensator erfordert.
Die Reglerkühlung ist auch gesichert; die Kabinenhaube paßt ohnehin nicht saugend, so daß Luft eintreten kann. Sie tritt in der Seitenflosse aus, wozu allerdings in deren Wurzel Öffnungen einzufräsen sind.
Es hat eben alles zwei Seiten.
Ich habe in meiner F16 einen YGE60 drin und in meiner Hawk einen YGE80.
Beide Regler verschwinden ohne jedes Problem hinter dem Motor.
Dann hab ich aus 2 breiten Kupferblechen die Kabeldurchführungen gebastelt und an einer mit nem dicken Schrumpfschlauch das Versorgungskabel mit eingeschrumpft.
Das gibt dann eine perfekte Kabeldurchführung, nur 2 feine Schlitze im Kanaldurchbruch und da man diesen auch noch abdichten sollte wird das Ganze außerordentlich steif.
Ich habe auch nach 300? Flügen mit meiner F16 noch kein einziges Mal den Regler zurechtbiegen müssen
Einen Elko braucht man bei der Länge nicht also hat dieser EInbau auch keine 2 Seiten.
Er hat nur 1 Seite und die heißt perfekte Kühlung ohne Leistungseinbuße.
Weiterer Vorteil ist die leichtere EInhaltung des Schwerpunkts- die Akkus müssen nicht so weit nach hinten geschoben werden wie bei einem Reglereinbau weiter vorne. Der Anschluß erfolgt unter der Tankklappe.
Ich seh gerade daß diese F16 offensichtlich keine solche Tankklappe hat.
Oder Björn hat sie einfach noch nicht ausgefräst.
Die Anritzung dafür sollte sie eigentlich haben, entspringt sie doch derselben Form :-)
Bei den kleinen 70mm Jets eine gängige und sehr praktikable Lösung, bei meiner 90mm F16 mußte ich es so machen wie du- leider
Dazu habe ich den Regler auf den Kanal gepackt, eine Art Kammer darum errichtet und unter dem Regler ein 2cm großes Loch in den Ansaugkanal gefräst.
Diese Nebenluft stört den Fan auch nicht und der Regler wird so nur 45° warm bei 80Amax.
Den gleichen Einbau kann man auch an der Kleinen machen, die Kammer braucht man auch nicht unbedingt, sie hat nur den Zweck die Luft exakt an den Kühlrippen des ICE100 vorbeizuführen.
Wegen den Kühlrippen ist dieser Regler zu groß hinterm Motor.
Oliver
dafür aber viel einfacher
