Hi beisammen.
Hab heute mit nem Freund telefoniert und sind auf folgende Frage gestoßen,
welche wir uns nicht ausreichend erklären können. Also:
Warum müssen(?) wir e-Impellerflieger eigentlich Einläufe/Hosenrohre verwenden? Wäre es nicht möglich einfach eine Einlauflippe am Impeller anzubringen und gut is?
Die Verbrenner-Impeller machen das doch auch so. Das Drehzahlniveau der Verbrenner ist doch sicher nicht höher als das unserer e-Motoren.
Könnte es nicht sein, daß Reibungsverluste plus Gewicht der Einläufe den Wirkungsgradvorteil zu einem aus dem Rumpf ansaugenden Impeller aufheben?
Also wer kann das ausreichend erklären?
Links?
Irgendwas...
Grüsse aus München
flo
Hab heute mit nem Freund telefoniert und sind auf folgende Frage gestoßen,
welche wir uns nicht ausreichend erklären können. Also:
Warum müssen(?) wir e-Impellerflieger eigentlich Einläufe/Hosenrohre verwenden? Wäre es nicht möglich einfach eine Einlauflippe am Impeller anzubringen und gut is?
Die Verbrenner-Impeller machen das doch auch so. Das Drehzahlniveau der Verbrenner ist doch sicher nicht höher als das unserer e-Motoren.
Könnte es nicht sein, daß Reibungsverluste plus Gewicht der Einläufe den Wirkungsgradvorteil zu einem aus dem Rumpf ansaugenden Impeller aufheben?
Also wer kann das ausreichend erklären?
Links?
Irgendwas...
Grüsse aus München
flo