Dr.Topspeed
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Hallo,
mein seit langer Zeit (über 30 Flüge zu je ca. 5 Minuten = lang) zuverlässig laufender 4,6ccm Motor hat mich auf dem Dachauer Flugtag ziemlich im Stich gelassen!!
Ich betreibe den Motor bei ca. 22.000U/min (ist frisiert, Auslassfenster ca. 1mm hochgefeilt) mit Drucktank. Obwohl alle Schläuche und auch der Tank dicht sind ging der Motor beim Wurf immer aus. Schon das Einstellen am Boden, Modell genau horizontal, war schwierig, sobald man die Nase anhob magerte der Motor ab und ging aus.
Letztes Jahr beim Speedcup in Osnabrück lief der Motor noch einwandfrei, seit dem habe ich ihn nicht mehr betrieben, erst jetzt zum Flugtag wieder zum Leben erweckt. Zudem hat er nun wieder mit dem Glühkerzenfressen angefangen, praktisch für jeden kurzen Lauf eine Rossi 8 oder Novarossi 9 !!!! Mist! Der Glühwendel ist förmlich in die Bohrung reingepresst!
Im OT hat er jetzt ziemlich viel Spiel, d.h. ich kann den Prop mitsamt der Kurbelwelle ca. +/- 10° hin und her bewegen.
Nach der Demontage zeigt der Kolben leichte Riefen (Kompression war aber immer noch super, er springt ja sofort an) und an der oberen Kante des Kolbens ist ein kleines/winziges Stück Alu ausgebrochen.
Hat jemand schon ähnliches erlebt und kann mir einen Tipp geben was die Ursache für dieses ungehörige Verhalten sein kann?????
Gruß
Rolf
mein seit langer Zeit (über 30 Flüge zu je ca. 5 Minuten = lang) zuverlässig laufender 4,6ccm Motor hat mich auf dem Dachauer Flugtag ziemlich im Stich gelassen!!
Ich betreibe den Motor bei ca. 22.000U/min (ist frisiert, Auslassfenster ca. 1mm hochgefeilt) mit Drucktank. Obwohl alle Schläuche und auch der Tank dicht sind ging der Motor beim Wurf immer aus. Schon das Einstellen am Boden, Modell genau horizontal, war schwierig, sobald man die Nase anhob magerte der Motor ab und ging aus.
Letztes Jahr beim Speedcup in Osnabrück lief der Motor noch einwandfrei, seit dem habe ich ihn nicht mehr betrieben, erst jetzt zum Flugtag wieder zum Leben erweckt. Zudem hat er nun wieder mit dem Glühkerzenfressen angefangen, praktisch für jeden kurzen Lauf eine Rossi 8 oder Novarossi 9 !!!! Mist! Der Glühwendel ist förmlich in die Bohrung reingepresst!
Im OT hat er jetzt ziemlich viel Spiel, d.h. ich kann den Prop mitsamt der Kurbelwelle ca. +/- 10° hin und her bewegen.
Nach der Demontage zeigt der Kolben leichte Riefen (Kompression war aber immer noch super, er springt ja sofort an) und an der oberen Kante des Kolbens ist ein kleines/winziges Stück Alu ausgebrochen.
Hat jemand schon ähnliches erlebt und kann mir einen Tipp geben was die Ursache für dieses ungehörige Verhalten sein kann?????
Gruß
Rolf