Hallo zusammen,
hat jemand schon einmal die Stearman (1800mm) von Simprop bzw. Great Planes mit einem Elektromotor ausgestattet?
Ich habe meine noch mit einem Saito FA180 motorisiert. Die geht damit sehr gut, normalerweise kann mit ¼ Gas geflogen werden.
Da ich jetzt in eine Region gezogen bin, wo nur sehr schwer ein Verein mit Verbrennerzulassung zu finden ist, möchte ich die Stearman elektrifizieren.
Welchen Motor könnte man da empfehlen? Ich möchte aber kein High-End einsetzen, sondern dachte an preiswerte Motoren wie Dymond oder Torcster.
Theoretisch könnte ja schon der Torcster N5065 mit 6S reichen,oder?
Das Modell ist ja für Verbrennerantriebe konzipiert. Das heißt, es gibt keine Klappe/Deckel für den Akkuwechsel. Die untere Tragfläche ständig abschrauben ist auch nicht so toll.
Hat jemand einen Tip parat, welche Möglichkeiten es da gibt?
Danke!
Grüße
Robert
hat jemand schon einmal die Stearman (1800mm) von Simprop bzw. Great Planes mit einem Elektromotor ausgestattet?
Ich habe meine noch mit einem Saito FA180 motorisiert. Die geht damit sehr gut, normalerweise kann mit ¼ Gas geflogen werden.
Da ich jetzt in eine Region gezogen bin, wo nur sehr schwer ein Verein mit Verbrennerzulassung zu finden ist, möchte ich die Stearman elektrifizieren.
Welchen Motor könnte man da empfehlen? Ich möchte aber kein High-End einsetzen, sondern dachte an preiswerte Motoren wie Dymond oder Torcster.
Theoretisch könnte ja schon der Torcster N5065 mit 6S reichen,oder?
Das Modell ist ja für Verbrennerantriebe konzipiert. Das heißt, es gibt keine Klappe/Deckel für den Akkuwechsel. Die untere Tragfläche ständig abschrauben ist auch nicht so toll.
Hat jemand einen Tip parat, welche Möglichkeiten es da gibt?
Danke!
Grüße
Robert