Ahoi,
ich bin früher gern und häufig bürste geflogen. was hat das schwelgen in alten zeiten mit dem aktuellen problem zu tun?
sicher kann es sein, wie schon beschreiben, das der xxs sich mit den beschreibenen sachen (wobei immer noch keiner weiss was es genau für welche sind und mit nem 480-er 7,2v an 7 twicells, mit standardservos und einem mit birkenholz verziehrten innenausbau wird er eben nicht startfähig sein) flugfähig ist.
was nützt das aber, wenn das startverhalten so mieserabel ist, dass gleich nach dem ersten flug harz und gewebe nachgeladen werden müssen.
so ein schicker lo xxs hat einen gewissen anschaffungswert, den man bereit war auszugeben. nun an der falschen stelle zu sparen (geht auch anders herum, kann ich es mir leisten nen unklaren bürstenantrieb zu verbauen und dann nochmal nen xxs neu zu kaufen) wird dem flieger, als auch der idee die dahinter steht nicht gerecht.
da muss man nichts schönreden wegen der guten alten zeiten, zumal dann ja auch das geflenne gross ist wenn die fuhre im dreck liegt.
die 1/3 "weisheit" ist sicher nicht ihr selbiger letzter schluss, funzt aber imho bestens,
und ist massentauglich.
...da hät ich wohl mal lieber die anfrage vom fliegenden mario wie alle anderen ignorieren und den fred in der versenkung verschwinden lassen sollen, was?
grüße
rotsh
