Metallgetriebe oder normale Servos ?

Ich bin gerade auf der Suche nach geeigneten Servos für eine 1,8 M Piper und weiß eigentlich nicht wirklich, was generell für Metallgetriebe spricht, ausser, dass sie mehr aushalten sollen. Gibts irgendwie sowas wie eine Faustregel bzw. eine Empfehlung (generell auf die Fliegerei anwendbar), wann man ein Metallgetriebeservo nehmen sollte oder wann ein normales reicht ? Bzw. bei welchen Rudern welches Getriebe gut wäre.

danke
Baumi

Bei den heutigen Preisen spricht eigentlich nix mehr für Kunstoffgetriebe.
In Grenzbereichen sollen die ein wenig präziser sein, aber bei den meisten Modellen merkste das nicht.
Was du aber merkst, ist, wenn du mal aus versehen irgendwo aneckst mit dem Ruder, und -patsch- direkt der Flugtag hinüber ist, weil du das Servo oder Getriebe tauschen musst.

Die hier sind der Oberhammer:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=5192

Damit kannste bequem durchs ganze Flugzeug gehen.

Hallo,

das ist alles eine Frage der Dimensionierung. Metallgetriebeservos haben meist nur eine Getriebestufe aus Metall. In Sachen Getriebspiel über die Zeit sind Kunststoffgetriebe, insbesondere Karbonitgetriebe, meist besser als Metallgetriebe. Da sollte man auch auf eine Kugellagerung des Abtriebs achten.

Die meisten Servos, die bei mir kaputtgehen sind die Seitenruderservos, die bei "Scheuderlandungen" einen Schlag abbekommen. Da macht man dann das Servo stärker oder die Anlenkung weicher.

Gernot

Danke für die Infos. Werde mich noch ein bisschen Umsehen. Ich weiß nur auch noch nicht, wie stark denn ein Servo überhaupt sein muß bei so einem Vogel mit 1,7 m. Soll ja in erster Linie nur Scale geflogen werden der Trainer.

Bei einer Piper mit 1.8 Metern Spannweite genügen für Seite und Höhe gute Standardservos mit Kunststoffgetrieben. Kugelgelagerte Servos sorgen für dauerhaft hohe Stellgenauigkeit. Für die Querruder genügen auch wieder Servos mit Kunststoffgetrieben, es sollten nur nicht gleich die kleinsten sein, sondern solche die noch gut in den Schacht passen. Für dein Modell würde ich für die Querruder Servos mit ca. 15 - 35 Gramm Gewicht aussuchen, die passen meist super in die Flächen und haben robuste Getriebe.

Für Seitenruder und Höhenruder:
http://www.rc-toy.de/F1117+Futaba+Servo+S+3001+Standard+BB.htm < robust, zuverlässig und zig-fach bewährtes Standardservo

Günstig und gut:
http://www.rc-toy.de/TowerPro+Servo+SG5010+D-B-B-.htm < trotz des Preises ein zuverlässiges Servo, kleiner und leichter als Standard

Kleiner, leichter, digital:
http://www.rc-toy.de/TowerPro+Servo+MG930+Coreless.htm < Digiservos brauchen mehr Strom und surren immer etwas vor sich hin, dieser Typ ist nach meinen Erfahrungen in 500er Helis empfehlenswert

Für die Querruder:
http://www.rc-toy.de/F1258+Robbe+Servo+S3101.htm < klein, leicht und trotzdem stark, dabei sehr stellgenau

Günstig und gut:
http://www.rc-toy.de/TowerPro+Servo+MG16R.htm < kugelgelagert, Metallgetriebe, zähes kleines Servo mit Kraft und Stellgenauigkeit

Es gibt diese Servos noch bei anderen Händlern zu ähnlichen Preisen, einfach Google bemühen

Analogservos sind für so ein eher gemütliches Modell vorteilhaft, es muß nicht immer gleich digital sein. Ein gutes Analogservo erfüllt auch heute noch hervorragend seinen Zweck.

Ich habe im Laufe der Jahre immer wieder die Erfahrung gemacht, das Servos mit Kunststoffgetriebe genauso anfällig für "Zahnausfall" sind wie die mit Metallgetriebe (zumal auch beim Metallgetriebe nicht alle Zahnräder aus Metall bestehen).

Die Diskussion über das für und wieder von Metallgetrieben ist bis heute immer noch ein Glaubenskrieg.

jürgen

hmmmm, Dachte mir immer nur, dass halt Metallgetriebeservos das non-plus-ultra sind. Aber preislich halt ein Eck teurer als die mit Kunststoffgetriebe. Bei Hobbyking gibts ja z.B. das HK15288A Servo. Die kosten nicht mal 10 Euro und haben Kugellager, Metallgetriebe und all das. Aber hier schreckt mich eben der Preis ab. Der ist so günstig, dass ich mir denke - das kann einfach nicht zuverlässig sein. Gut auf die Landeklappen kann ich sicherlich bald was draufgeben und Seitenruder verwende ich auch kaum. Aber das Höhenruder und die Querruder können bei Nichtfunktion schon mal ein Problem bedeuten. Und in Sachen Stellkraft gibts ja auch viele Ansichten. Manche haben Servos drin mit 10 kg Stellkraft und andere eiern wiederrum mit 3 kg rum.

lg
Baumi

Für deine Piper sind große Servos mit Kunststoff Getriebe noch ausreichend allerdings solltest du auch auf die Landeklappen und Seitenruder keine schwächeren oder kleineren nehmen denn wenn du die Klappen wirklich nutzt hast du da gut druck drauf und bei Seitenruder ist das Spornrad drann das kann schnell zu Zahnausfall sorgen

du meinst z.B. solche ?

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=78389

ich werde voraussichtlich 6 Stück benötigen. Die Piper hat dann ca. 2,8 kg. Landungen nur von gemähter Graspiste.

Ja die sollten ausreichen

sind halt keine Metallgetriebe Servos. Carbonite aber is drin.

Baumi338 schrieb:

Ich bin gerade auf der Suche nach geeigneten Servos für eine 1,8 M Piper
Baumi

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Es ist doch auch wichtig, mit welchen Erschütterungen das Servo zurecht kommen muß.
Hat die Piper als Antrieb einen Elektromotor oder einen Verbrennermotor ?

auch beim Verbrenner dürften die MPX Servos keine Probleme haben

Der Hersteller spricht von 3s Antrieb. ich werde aber einen 4s Elektro verbauen. Übrigens, es handelt sich um die Super Cub von HK.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/...ub_EP_1870mm_Balsa_Ply_ARF_DE_Warehouse_.html

Sie bekommt noch große 13 cm Räder für einen schönen Alaskalook und eine separates BEC für den Empfänger. Ich bin halt der Meinung, dass vielleicht ein Markenservo, der ausserhalb der Aktion fast 30 Euro kostet vermutlich verläßlicher sein könnte, als ein No-Name Servo aus China.

Elektroantrieb, kein Schlepper.
Auf Höhe würde ich ein Markenservo um 30 g einbauen.
Karbonitgetriebe und 2fach Kugellager reicht.
Bei den restlichen Servos ähnliche Größe. Hier kannst du preiswertere einsetzen.
Würde ich aber nicht machen.

Ich habe im Laufe der Jahre immer wieder die Erfahrung gemacht, das Servos mit Kunststoffgetriebe genauso anfällig für "Zahnausfall" sind wie die mit Metallgetriebe (zumal auch beim Metallgetriebe nicht alle Zahnräder aus Metall bestehen).

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Das kann ich so gar nicht unterschreiben. Ich hab ne halbe Schublade voll mit Servos, die alle kaputte Getriebe haben.
Von den Metallgetriebeservos ist mir bis jetzt 1 kaputtgegangen, und hier wars auch nur das einzige Kunstoffzahnrad hinter dem Motor.

Und ich flieg ja auch häufiger mal Combat am Hang mit richtig steifen Modellen, da wären Plastikgetriebe nach einem Tag hinüber.

...insbesondere ältere Servos mit Kunststoffgetriebe sind sehr genau zu beobachten. Offenbar wird der Kunststoff brüchig/spröde, dann reicht oft nur ein Impuls oder bereits das Einschaltrucken zum Defekt. Hatte ich gerade bei zwei älteren Modellen. Ich rüste dann Servos mit MGs nach. Hatte bisher kein defektes MG-Servo.
Gruss Markus

Kunststoff ist nicht gleich Kunststoff. Delrin-Zahnräder halten eigentlich "ewig". Hitec, Dymond und andere Marken im unteren Preissegment scheinen aber kein Delrin zu nehmen. Die Getriebe in den Hitec HS-Servos (nicht Karbonite) sind meiner Erfahrung nach sehr spröde vom ersten Tag an.

Schrippe schrieb:

Kunststoff ist nicht gleich Kunststoff. Delrin-Zahnräder halten eigentlich "ewig". Hitec, Dymond und andere Marken im unteren Preissegment scheinen aber kein Delrin zu nehmen. Die Getriebe in den Hitec HS-Servos (nicht Karbonite) sind meiner Erfahrung nach sehr spröde vom ersten Tag an.

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Ja, die HS81 lassen schnell mal Zähne. Zumindest fürs SR nehme ich sie nicht mehr.

Beim Heli, besonders fürs Heck ist Kunstststoff eher noch ein Thema. Meine 450er haben auch größtenteils keine MG. Ist IMHO präziser. Bei einem Absturz sind dann zwar meist alle Getriebe hin, aber inzwischen bin ich recht schnell beim Wechseln. Außerdem geht so weniger anderes kaputt. Wie eine Sollbruchstelle. Bei einem größeren Heli war mal ein MG Servo so beschädigt, daß sogar die Potiwelle verbogen war. Da nutzen mit dann auch heile Zahnräder nichts. Irgendwo muß der Aufprall abgefangen werden.

RK

Warum muss eigentlich immer das Getriebe kaputt gehen, warum platzt denn nicht vorher der Servohebel?
Bedarf für Weiterentwicklung gäbs schon.