Erfahrungen GeeBee R3 1400mm aus EPO

Hallo zusammen,

ich habe mir letzte woche die GeeBee R3 1400mm aus EPO von modster bestellt.

Technische Daten:
Spannweite ca: 1400 mm
Länge ca: 1328 mm
Gewicht ca: 2300 g
Motor: BL 3648 KV600
Regler: BL 45 A
Servos: 2x 9 g Querruder
und 2x 25 g Servos Höhe und Seite

und das für nur 149,90€

Der Flieger fliegt am besten mit dem Schwerpunkt 89mm hinter der Nasenleiste und nicht wie angegeben in der Anleitung mit 108 mm.
Mit dem mitgeliefertem Prop. der 13x? war der Flieger mir ein wenig zu langsam.
Habe einen 14x8 Prop. genommen und siehe da, er ist schneller unterwegs!
Motorleistung liegt dann bei ca.450 Watt und braucht dann ca. 36 Amp. Strom.
Antriebsakku 4S Lipo 3300 mAh 30C von Turnigy.

Negativ:

-Spinner hat eine Unwucht, aber bei 600 kv pro Volt noch tragbar.
-Der Dekorbogen muß selber aufgebracht werden. Es sind Naßschiebebilder, aber in guter Qualität.
-Die Abspanndrähte sollten mit einem Tropfen Sekundenkleber versehen werden, sonst gehen sie wie mir zum Teil verloren!
-Die Höhen- und Seiten Anlenkungsdrähte mußten bei mir gekürzt werden.

Der Rest ist positiv

von mir eine Kaufempehlung

Hier noch ein Paar Bilder von der GeeBee R3


Schöne Grüße

Thomas

Hey Thomas,

ich habe die GeeBee auch seit etwas 3 Wochen.

Mein Fazit ist auch: Kaufempfehlung.
Ich bin sehr postitiv über die Flugeigenschaften überrascht. Man kann sie schön langsam zur Landung reinhungern und sie fliegt sehr neutral...fasst schon wie ein F3A Modell :-) Rückenflug ohne Drücken und aus dem Messer will se auch nimmer raus ;-) Habe den CG nach Anleitung.

Mir war die Leistung ebenfalls nicht ausreichend, bin aber einen anderen Weg gegangen. Ich habe mir einen anderen Regler eingebaut und befeuer die G-Biene mit 5S. Damit geht sie schön durch alle Figuren und hat auch jetzt ne angenehme Geschwindigkeit! 47A und 950W. Motor wird nicht zu heiß!

Schlecht gemacht finde ich das Seitenleitwerk. Die völlig unterdimensionierten Scharniere sind mir quasi noch zu HAuse gebrochen. Ich habe alle 3 durch Vliesscharniere ersetzt. Jetzt hebt das so gut das mir am letzten WE Das Platikteil mit Spornrad rausgebrochen ist. Ich habe das jetzt mit Kohlestäben von innen stabilisiert und verharzt. Mal schauen....

Viele Grüße
Robert

Moin Robert,

welchen Prop. hast du mit 5s geflogen?

ich werde den Motor von E-Max GT Serie GT2826/05 einbauen mit 860 kv und 11x7" Prop. und 60 Amp.Regler
Die Leistung ist dann bei ca.650 Watt und ca.43 Amp., da ich noch keine 5s Akkus habe.
Ich werde dann berichten.

Schöne Grüße

Thomas

Hallo,

wie klappt das Starten aus dem Gras?

Vielen Dank,

Stefan

Hallo Stefan,

vom Rasen ist das kein Problem, die Räder sind ja ca.100 mm groß.

Der Flieger neigt auch nicht zum Kopfstand, da die Räder weit vor dem Schwerpunkt liegen!

Schöne Grüße

Thomas

...Danke!

Hi Thomas,

Prpop ist unverändert. Ich habe wirklich nur den Regler getauscht weil der Chinaregler nur bis 4S ab kann.

Starten in der Wiese ist ja so was von Problemlos.....mit den Schlappen kann das auch mal ein Acker sein ;-)

Grüße
Robert

Hallo,

ich habe jetzt auch eine.

Der Zusammenbau war problemlos, wenn man nicht wie ich die Aufkleber zum Schluss anbringen will. Allerdings sind beide Querruderservos schon beim Einstellen! kaputtgegangen, ich habe sie durch Markenservos ersetzt. Seiten und Höhenruderservos schienen mir brauchbar. Regler und Motor werden wahrscheinlich auch ersetzt, so ein Racer braucht Leistung. Die Luftschraube hatte im Magnettester eine Unwucht, nach dem Auswuchten lief sie dann leise und vibrationsfrei.
Der Antrieb zieht bei mir mit 4s Lipos 45 Ampere im Stand, wenn man wüsste, was der Regler so abkann...?
Den Schwerpunkt habe ich wie hier empfohlen bei 89mm, aber dazu später...

Sie ist eine Schönheit, keine Frage! Sogar meine Freundin hat sie etwas länger angeschaut :-)

Gestern war Erstflug. Während die R3 langsam anrollte und schneller wurde, blieb sie gut in der Spur, hob nach 10 Metern sanft ab - und brauchte sofort Höhenruder! Der restliche Flug war nur mit viel Höhenruder zu bewältigen, und einmal im Messerflug, konnte ich sie nur schwer wieder rausbewegen. Sie war mir bei Vollgas zu langsam, und irgendwie war ich froh, sie nach einer guten Landung wieder am Boden zu haben.

Mein Fazit: der Schwerpunkt ist falsch, vermutlich zu weit vorn. Der Rest stimmt ungefähr, der große Stirnwiderstand fordert allerdings seinen Tribut. Die Vmax ist mir zu wenig. Sie "messert" unheimlich gut, es ist schon fast schwer, sie wieder gerade zu legen. Sie reagiert sehr direkt auf Quer, auf Höhe allerdings mit etwas Verzögerung, ob das am Schwerpunkt liegt, weiß ich noch nicht.

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?



Viele Grüße
Reiko

Hallo Leute,

habe mir heute bei Hepf Modellbau auch eine bestellt, nachdem mir Schweighofer die geballte Ladung seines Kundenservice und seiner Professionalität um die Ohren

gehauen hat - Kundenservice = 0.

Habe mir mal ein paar Anregungen und Bilder unserer Version der R3 herausgesucht, da sie original aus der Verpackung ja noch etwas nackt wirkt.








Da geht noch was ...

Könnt ihr mal verlauten lassen mit welchen Akkus (wieviel Gramm) ihr eure befeuert und was sie flugfertig wiegt ?


Rolf

Hallo,

4s SLS APL 3500mah... SENKRECHT!!!





Dann noch ein Dymond master HQ-3644


ok ein anderer Antrieb, aber immer noch zu langsam...
Ich bin noch auf der Suche nach "kraftvoll UND schnell"...



Gruß
Reiko

@-Rolf: deine ist aber nicht aus EPO, oder ?



Gruß
Andreas

Ohh... Andreas. Beitrag lesen, nicht nur Bilder gucken

Hallo Reiko,

sowie Robert oben schon geschrieben hat, werde ich es auch mit einem 5S Akku probieren.

47Amp. und ca.950W sind schon ausreichend für diese Maschine.

Schöne Grüße

Thomas

Meine ist gestern gekommen,

hab dann erstmal alles inspiziert und nach den üblichen Verdächtigen gesucht.


Stirnwand nachgeklebt

Motorsteckverbindungen gesichert - eine war schon halb raus





Regler gegen "Rumrutschen" gesichert und ordentlich verklebt

Alle Schrauben die den Motor halten oder verbinden mit Schraubensicherung behandelt - rate ich jedem ...

Führungsröhrchen des Höhen und Seitenruders verklebt

Schief eingeklebte Scharniere des Seitenruders gegen neue getauscht

Durch Lack verklebte Motorhabe gelöst (20 min ) und schief eingedrehte Befestigungsschrauben in die eigentlich

dafür vorgesehenen eingesetzten Muttern geschraubt ...





Schlecht aufgeklebte weiße Seitenruderaufkleber entfernt und erneuert + jetzt ist es auch weiß und nicht rosa ...





Das weiß/schwarze Flaggenmuster auf der Haube kommt auch noch ab und wird neu gemacht - ist unter aller Sau verklebt





Cockpitverglasung getönt

Pilot wird auch noch verbaut, aber später - erstmal die Technik

Höhen und Seitenruderservo scheinen mir sehr viel Spiel zu haben, werde ich noch testen und gegebenenfalls ersetzen

Propeller gewuchtet

Spanndrähte etwas verkürzt, damit da wenigstens ein bischen Spannung drauf ist - Haltefunktion können die aber nicht wirklich haben ...


Wie ich die kleinen Federn in die Radschuhe einhaken soll ist mir auch ein Rätsel, die Ösen der Federn sind viel zu klein, müßten so groß sein wie die Federn oben am Rumpf

Habe die Spanndrähte an den Radschuhen direkt eingehängt uind dafür unten an der Fläche zwei kleine Federn direkt hintereiander.

Werde die Federn und Drähte auf jeden Fall noch sichern, sonst wird's wohl nur ein kurzer Spaß...


Habt ihr die Flächenhälften verklebt oder wie vorgesehen nur gesteckt und geschraubt ?



Rolf

Hallo Rolf,

Ich mußte die Nassschiebebilder selbest aufbringen, die lagen zum Glück doppelt im Karton!

die Spanndrähte habe ich mit einem Tropfen Harz gesichert.

Die Flächen habe ich geschraubt das reicht aus.

Die Kabinenhaube habe ich mit kleinen Nägel mit runden Köpfen befestigt, bekommt man jederzeit wieder los und sieht auch noch gut aus!

Schöne Grüße

Thomas

Hallo Horst,

Epoxy war eine gute Idee für die Spanndrähte.

Überlege noch was ich mit dem nutzlosen Befestigungsgurt für den Akku machen soll, der ist selbst für einen 4S 4000mAh noch zu lang.

Seitenruder habe ich zu den drei Scharnieren noch zusätzlich über eine UHU POR Raupe am Rumpf befestigt, das sollte wohl halten.

Das Kunststoffteil in dem das Spornrad sitzt, habe ich mit Belizell ausgefüllt und mit UHU Por am Seitenruder verklebt mal sehen ob diese elastische Verklebung nicht besser ist als Epoxy...


Rolf

Hallo Rolf,

lass den Gurt drin und flieg die Kiste mit 5S, dann passt der Gurt wieder
und genug Schub hast du oben drauf !!!

schöne Grüße

Thomas

Erzähl mal welcher 5S Akku (Gewicht), Propeller, Stromaufnahme, Gesamtgewicht des Fliegers usw. ...

Wie sieht's denn original aus mit der Steigleistung ?

Bin mal gespannt, liebäugel mit einer 13x10er Latte...


Rolf

Monstergulasch hat weiter vorne die Daten mit 5S geschrieben.
der gleiche Motor und Prop., aber einen größern Regler.

Im Moment fliege ich die Maschine mit 4S Motor von E-Max GT Serie GT2826/05,860 kv und 12x6 Prop. und 60 Amp.Regler
Die Leistung ist dann bei ca.550Watt und ca.43 Amp.

Einen Unterschied zum Original Motor und 14x8" Prop. kann ich nicht feststellen.

schöne Grüße

Thomas

Habe mir heute eine 14x8,5 APC Elektro besorgt.

In Verbindung mit einem Turnigy 4s 4000 20-30C zieht der Motor damit bei neuem Akku kurz 40A (~ 38A nach wenigen Sekunden) bei 15,8V 630W,

um sich dann bei 36,5A und 15,2V (555W) nach einer Minute einzupendeln.

Messung erfolgte stationär, so dass im Flug wohl nach ein paar Sekunden Laufzeit bei Vollgas ~32A anliegen, damit kann ich leben.

Eine Minute Dauervollgas stationär mit vollem Akku ließ den Regler nur geringfügig warm werden.

Schwerpunkt will ich auf 95mm einstellen, aber das gestaltet sich mal wieder etwas schwierig, bin mit dem Akku fast bis an die Servos heran (womit sich die originale Gurtbefestigung dann komplett erledigt hat),

aber das reicht noch nicht - können die nicht einfach mal was konstruieren, das wie versprochen funktioniert ?



Bin mal morgen in der Luft gespannt ...


Rolf