fahrwerksklappen per servo ansteuern
- Ersteller gtholey
- Erstellt am
Ich weiss, das ist keine Antwort auf Deine Frage, aber warum in aller Welt willst Du das tun? Bei keinem Original wird dieser Aufwand getrieben. Das Fahrwerk drückt die Klappen auf, mit Gummizügen oder Federn werden sie zugezogen, fertig.
Zu Federmachnismen hilft eine Suche nach "fahrradschlauch" und "fahrwerkklappe", oder "torsionsfeder" und "fahrwerkklappe".
Auch Alexanders (Propliner) Thread zur DC 6 enthält Interessantes zum Thema Fahrwerksklappen und ihre Betätigung.
Zu Federmachnismen hilft eine Suche nach "fahrradschlauch" und "fahrwerkklappe", oder "torsionsfeder" und "fahrwerkklappe".
Auch Alexanders (Propliner) Thread zur DC 6 enthält Interessantes zum Thema Fahrwerksklappen und ihre Betätigung.
bie
Vereinsmitglied
Hallo Günther,
im Grunde wird das genauso funktionieren wie bei den Klappen für KTWs, die per Servo geöffnet und geschlossen werden: Je Klappe ein Micro-Servo, dann ein Ruderhorn an die Klappe harzen (oder ähnliches), Anlenkung erstellen und schon öffnen und schließen sich die Klappen per Fernsteuerung (wenn dort entsprechend programmiert oder per Sequenzer gesteuert).
Die andere Möglichkeit ohne Servos (und ohne Gummi) ist eine mechanische, die hier auf der Website von Ingo Seibert beschrieben wird.
Es gibt noch eine (vermutlich mehrere) weitere mechanische Lösung, bei der ein Art Blech-Baldachin (an der gleichen Seite achsgelagert wie die Fahrwerksschenkel) über dem Rad von diesem mitgenommen wird beim Ein- und Ausfahren. Dieser ist mit den Fahrwerksklappen durch je eine Strebe verbunden und öffnet und schließt bei Betätigung des EZWF die Klappen. Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte, aber ich habs nicht gegoogelt bekommen…
Verrätst du uns noch deine Lösung?
im Grunde wird das genauso funktionieren wie bei den Klappen für KTWs, die per Servo geöffnet und geschlossen werden: Je Klappe ein Micro-Servo, dann ein Ruderhorn an die Klappe harzen (oder ähnliches), Anlenkung erstellen und schon öffnen und schließen sich die Klappen per Fernsteuerung (wenn dort entsprechend programmiert oder per Sequenzer gesteuert).
Die andere Möglichkeit ohne Servos (und ohne Gummi) ist eine mechanische, die hier auf der Website von Ingo Seibert beschrieben wird.
Es gibt noch eine (vermutlich mehrere) weitere mechanische Lösung, bei der ein Art Blech-Baldachin (an der gleichen Seite achsgelagert wie die Fahrwerksschenkel) über dem Rad von diesem mitgenommen wird beim Ein- und Ausfahren. Dieser ist mit den Fahrwerksklappen durch je eine Strebe verbunden und öffnet und schließt bei Betätigung des EZWF die Klappen. Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte, aber ich habs nicht gegoogelt bekommen…
Verrätst du uns noch deine Lösung?
nicht mit Blech aber mit Draht, hier Alexanders Lösung.
