Hi Armin !
Hat erwas länger gedauert - anyway!
Ich habe mal versucht mehr über Deinen Motor rauszufinden ... naja war nicht einfach
...
1800 U/min/V
8-27 Zellen
20-40 A Dauer
30-60 A Kurz
Ri=0,019 Ohm
Ich habe dann 680W Leistung geschätzt (ging wahrscheinlich auch mit etws weniger)
(4kg+2,5kg=6,5kg; 100W/kg + 30W f. Getriebe), 15m/s Fluggeschwindigkeit angenommen und aus Sicht der optimalen Drehzahl für die LS losgerechnet. Folgende Werte (LS, nprop, Unters., Zellen)
18x8, 6570, 1:5, 20
18x9, 5550, 1:6, 20
18x10, 4800, 1:7,20
19x8, 6750, 1:5, 20
19x9, 5670, 1:6, 20
20x11, 4380, 1:8, 20
Das sind jetzt alles Werte für den optimalen LS Wirkungsgrad bei 15 m/s Fluggeschwindigkeit. Leider habe keine n100 Werte der Luftschrauben, so dass ich nicht sagen kann, ob diese Kombis so überhaupt 650W liefern (deshalb habe ich auch den Strom weggelassen)! Ich habe nur angenommen sie tun's! Man muss das eigentlich vor der ganzen Rechnerei prüfen, denn sonst macht's ja keinen Sinn
Für die 18*8 kann ich das sagen, da hab ich einen Wert. n100 für 18x8 (42mm Mittelstück) ist 3600. Also müsste die 18x8 für 650W 23400 1/min drehen. Das passt hinten und vorne nicht.
Bei den anderen wird's nicht viel anders sein. Aber egal - (mein) Fazit (bzgl Deiner Vorgaben):
Bei der "normalen" Fluggeschwindigkeit einer Schleppmaschine und einem Strom von um die 40Amps mit Deinem Getriebe (3,7:1) kann ich mir nicht vorstellen, dass du 650W UND zusätzlich einen guten Wirkungsgrad der Luftschraube schaffst. Der Motor dreht mit 1800 1/min/V meines Erachtens einfach zu hoch.
Gerhard Würtz hat ja geschrieben das man keine wahnsinnigen Drehzahlen braucht. Meines Erachtens sind sie für den Einsatzzweck sogar hinderlich, da die Zellenzahl ab 16 für die nötige Leistung schon notwendig ist. Man kommt dann in hohe Motordrehzahlen, die man stark Untersetzen muss so ab 1:5 (siehe z.B. HP300/30/A2 5:1)
Grüße TurboSchroegi
P.S. Ich hoffe ich habe jetzt nicht alzugroßen Müll verzapft