Allgemein sollte bei einem Doppeldecker die obere Fläche ca. ein halbes Grad mehr positive EWD haben als die untere. Die untere Fläche hat meist 0 - 1 Grad positiv, die obere das entsprechende halbe Grad mehr. Eine negative EWD ist ebenso falsch wie oben eine geringere EWD als unten zu haben. Der Grund ist, daß die beiden Flächenströmungen sich hinter den Flächen vereinen. Durch die oben etwas höhere EWD wird dieser Effekt begünstigt und der Luftwiderstand verringert. Mit einer unten höheren EWD als oben "spreizt" man diese beiden Strömungen auseinander, die sich dann mit viel mehr Verwirbelungen vereinen. Mehr Verwirbelungen bedeuten mehr Luftwiderstand, im schlimmsten Fall fliegt das Modell wie ein Bagger und braucht eine hohe Motorleistung, um überhaupt fliegen zu können.
Bei einem Kunstflug-Doppeldecker ist unten 0 Grad EWD und oben 0.5 Grad gut, abhängig von Flugstil und den Vorlieben des Piloten. Dann braucht der DD im Rückenflug nur etwas Tiefenruder, um bolzengerade zu fliegen.
Bei deinem Modell würde ich folgende Punkte prüfen:
- Flächen ohne Verzug?
- EWD unten messen, die sollte bei ca. 0 - 0.5 Grad liegen
- mit den Flächenverstrebungen die obere Fläche auf den um 0.5 Grad höheren EWD-Wert justieren - hier dürfte das Hauptproblem liegen, nicht genau passende Streben - ich kenn das Maschinchen
Dann ab auf den Modellflugplatz und Schwerpunkt erfliegen, immer in Normallage, mit allen Gaswerten von Motor aus bis Vollgas. Eventuell Motorsturz korrigieren. Paßt das, dann ab auf den Rücken. Jetzt sollte deine kleine Pitts mit leichtem Tiefenruder-Einsatz leicht auf seiner Flughöhe zu halten sein. Und dann kann der Kunstflugspaß beginnen
die kleine Pitts macht recht viel mit. Achtung, die Klappe vom Akkufach sollte dafür bei Bedarf verstärkt und sicherer befestigt werden!