Hallo, ich habe einen 91er mit Normaldämpfer auf einer recht schweren Curare 60. Mit einer 14X6 zieht er am Boden 5 kg an der Federwaage mit größeren oder kleineren Luftschrauben ist es immer weniger. Eigentlich hatte ich die Hoffnung, dass der Flieger senkrecht abgeht ... Hat vielleicht jemand Vergleichswerte was den Zug an der Waage angeht? Dann könnte ich abschätzen, ob der Motor eine Macke hat ... Vielen Dank, TIM.
OS 91 FX - Was muß er ziehen?
- Ersteller 23teecee
- Erstellt am
Tach, ein Motor wird bei gleicher Leistungsforderung durch den Prop mehr Standschub liefern bei groesserem Durchmesser und kleinerer Steigung. Der Schub im Flugbetrieb ist jedoch kleiner als im Stand, die Schubverringerung bei gleicher Fluggeschwindigkeit ist jedoch groesser bei kleiner Steigung.
Deshalb ist der Standschub ein schlechtes Mass als Gegenkraft zum Gewicht fuer die Steigfaehigkeit eines Modells.
Gruss, Wolfgang
Deshalb ist der Standschub ein schlechtes Mass als Gegenkraft zum Gewicht fuer die Steigfaehigkeit eines Modells.
Gruss, Wolfgang
Rolf Germes
User gesperrt
Mit einem guten Schalldämpfer , sollten bei einer 14x6 etwa 10000 U/min anliegen . 
Mit dem Originalteil verschenkst Du Leistung .
Mit dem Originalteil verschenkst Du Leistung .Hi All
I powered my Hanno Prettner Calypso with an OS91FX using a 13/10 APC. It turned 10200 adjusted for flight on the standard muffler and 10800 with a tunned muffler. It turned about the same with a 3 blade 13/8 Master Airscrew. The plane weighed 3.2 kilo. The power was considerable more than adequate.
Denis
I powered my Hanno Prettner Calypso with an OS91FX using a 13/10 APC. It turned 10200 adjusted for flight on the standard muffler and 10800 with a tunned muffler. It turned about the same with a 3 blade 13/8 Master Airscrew. The plane weighed 3.2 kilo. The power was considerable more than adequate.
Denis
Ich danke Euch erst mal. Dann bin ich beruhigt, dass der Motor ok ist. Einen Drehzahlmesser habe ich erst in 1-2 Wochen wieder zur Verfügung, dann prüfe ich das. Aber mit 13X8 und 14X6 hört er sich gut an ... Meine alte Curare ist halt mit der Zeit einfach etwas schwerer geworden. Nochmal Danke, Thanks, Holm und Rippenbruch.
Standzug OS 91 FX
Standzug OS 91 FX
Moin moin.
Will den OS 91 FX auch in mein neues Modell einbauen. Hab deswegen auch nach einigen Daten gesucht und bin vor einiger Zeit in der Fachzeitschrift "Modell" fündig geworden.
Ich kann Dir nur dringenst empfehlen, Dir folgende zwei Ausgaben zu kaufen. Als Besitzer dieses Motors wirst Du eine Reihe wertvoller Tips zum Einstellen und Abstimmen finden!! Die beiden Artikel sind gut geschrieben:
Heft 6 2003 S. 22
APC 14x6": Standarddämpfer: Standzug: 4400 g
APC 14x6": Genesis Pipe + Düsenstock neu verlegt: Standzug: 6000 g
APC 14x6": Genesis Pipe, Düsenstock, zusätzliche Zylinderkopfdichtung: Standzug: 6200 g
und
Heft 8 2001 S. 71
Liebe Grüße
Quaxx
PS: Würde mich freuen, wenn Du mir einige Deiner Daten mailen oder hier posten könntest! Düsenstock? Vergaser? Drehzahl? Props? Standzug? Was für Dämpfer? Was genau für Reso (Prallplatte? Konus? Abstimmlänge? Volumen?)? Kraftstoff? Glühkerze?
Standzug OS 91 FX
Moin moin.
Will den OS 91 FX auch in mein neues Modell einbauen. Hab deswegen auch nach einigen Daten gesucht und bin vor einiger Zeit in der Fachzeitschrift "Modell" fündig geworden.
Ich kann Dir nur dringenst empfehlen, Dir folgende zwei Ausgaben zu kaufen. Als Besitzer dieses Motors wirst Du eine Reihe wertvoller Tips zum Einstellen und Abstimmen finden!! Die beiden Artikel sind gut geschrieben:
Heft 6 2003 S. 22
APC 14x6": Standarddämpfer: Standzug: 4400 g
APC 14x6": Genesis Pipe + Düsenstock neu verlegt: Standzug: 6000 g
APC 14x6": Genesis Pipe, Düsenstock, zusätzliche Zylinderkopfdichtung: Standzug: 6200 g
und
Heft 8 2001 S. 71
Liebe Grüße
Quaxx
PS: Würde mich freuen, wenn Du mir einige Deiner Daten mailen oder hier posten könntest! Düsenstock? Vergaser? Drehzahl? Props? Standzug? Was für Dämpfer? Was genau für Reso (Prallplatte? Konus? Abstimmlänge? Volumen?)? Kraftstoff? Glühkerze?
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