verbrenner umbau

Möchte meinen Trainer (Robbe Progo,160cm Spw und ca 3,5kg)auf E-Antrieb umbauen.
Derzeit ist ein 8,5er Webra bzw ein 8,5er Saito eingebaut.
Von der Leistung her soll der Antrieb mindestens gleichwertig oder höher sein.
Als Akku,da vorhanden hätte Ich 3s vorgesehen,denke aber das 4s die bessere Wahl sind.
Fliege seit über 35 Jahre nur Verbrenner.
Danke schon mal für Eure Antworten.
Chris

Also ich hatte dir ja schonmal geantwortet.

http://www.rc-network.de/forum/show...ieb-umrüsten?p=2862701&viewfull=1#post2862701

der dortige Moderator kann den Thread auch hier her verschieben.

Dann benötigen wir ein paar Dinge noch.
Als Erstes, wie groß darf die LS max werden ?


Gruß
Andreas

servus,.
Entweder diesen,
http://www.natterer-modellbau.de/sh...er-Brushless-Gold-A4130-8-360-400g::7605.html
oder diesen,
http://www.natterer-modellbau.de/sh...ter-Brushless-Red-N5065-6-390-430g::8595.html

da brauchste wenigstens kein Blei....

Oh jeee was soll denn diese falsche Motorisierung ? !
1) Auf einen Progo bekommt man max eine 13x11 drauf wenn überhaupt ! eher ne 11" LS
2) bevor du einen Motor empfiehlst solltest du diesen auch belegen können.
- dh. du solltest wissen welchen Schub welche Geschwindigkeit eine LS bringen muß
um dann für diese Parameter den passenden Motor zu finden.

( Wir haben einmal eine 12x9 Dreiblatt- Cam-Carbon im Telemaster getestet
- das war auch noch OK. aber kein ETA Wunder )

Zweitens hat der TO im anderen Thread 4S angegeben.
dh. bei 700W genügt ein Motor mit 250gr,
bei 1000W 300gr. .... da nie Dauervollgas geflogen wird.

( ich würde bei 4S 4000er Zellen bis 70Ampere gehen.)


Bei solch einem Modell reißt man einfach Alles raus und beginnt dann mit dem Einbau
beim Motor, um dann die restlichen Komponenten so anzuordnen daß der SP hinterher stimmt.
Das geht zügiger, wie hinterher Blei einzuladen, da man beim Progo eh die EWD
auf 1,5° zurücknehmen sollte.


Gruß
Andreas

Hi,
am besten Schritt für Schritt vorgehen.
Hier mal ein Link
Da gibs bestimmt noch mehr von.

Erstmal brauchen wir hier noch Daten:
Welche 3S Akkus hast da liegen, wie schwer, wie viel mAh und wie viel C haben die?
Was brauchst du ca an Gewicht in der Nase, also wie schwer ist der jetzige Spriti und der volle Tank dahinter?
Wie schwer ist der Vogel gewesen so und was möchtest du fliegen, eher langsam oder eher schneller, abgesehen vom Schub der so um 1:1 seien sollte.

MFG
Dennis

sehr grenzwertige Auslegung für 3S

Minimal Antrieb so zu sagen, welcher im Überlastbereich betrieben wird.

http://www.natterer-modellbau.de/sh...er-Brushless-Gold-A3548-5-900-156g::7991.html

Mittelstück 30 - 35mm und LS 13x11 CC ( Meyer; Mittelstück)
1)so kann man die Achsschrauben unterm Spinner verstecken.
2)man hat in Wirklichkeit 12,5x10,5 so daß man um die 45Amp in der Luft haben wird.

Das komplette Antriebsgewicht wäre dann unter 600gr. !!!
- Er wird Bodenstartfähig sein wenn er sich bei ~2,7kg Gesammtgewicht einpendelt
...ne Rakete wäre es aber keine.


@-Dennis: anhand deines Linkes bin ich mit 12x9 Dreiblatt bzw der kleineren 13x11 genau richtig
- desweiteren 6S Fepo 35Amp bei 3,3kg ... somit bin ich ganz genau da wo es sein soll.
DANKE FÜR DEN LINK !!!


zum Schub - Modellgewicht ab 1:2 geht Bodenstart.



Gruß
Andreas