Frank Thorn
User
Hallo!
Hat jemand schon Erfahrung mit dem Modell? Ich habe mir das Modell gerade gekauft und möchte es mit E-Antrieb ausstatten. Unter Segelflug poste ich, da hier wohl eher Erfahrungen mit dem Modell vorliegen.
Nach erster Sichtung des Baukasteninhalts ergibt sich folgendes Bild:
Die Fläche ist super stabil. Das Modell wurde in Voll-Kohle geliefert, was auf der Homepage als DS-Ausführung beschrieben ist. Eigentlich hatte ich die F3F-Version bestellt... Die Oberfläche kann nicht 100% überzeugen, sie ist etwas matt und man kann Schleifspuren aus der Form erkennen. Auch die Steckungen des dreiteiligen Flügels sind nicht so prickelnd. Ich habe die Kohleverbinder heftig nacharbeiten müssen und die Hülsen fluchteten nicht so gut. Die Wölklappen sind mit einer Dichtlippe aus Harz/Microballons gemacht und haben einen Spalt von etwa 1mm. An den Querrudern und auch am Seitenruder sind Tesastreifen als Dichtlippen vorgesehen. Für die Anlenkungen sind Gewindeeinsätze einlaminiert und Messingaugenschrauben im Lieferumfang.
Der Rumpf ist zweiteilig und muss noch verklebt werden. Das macht das Packmass klein. Die Klebemuffe ist gut dimensioniert. Der Übergang zwischen den beiden teilen ist nicht gut, hier ist spachteln angesagt. Der Rumpf ist auch sehr stabil mit Glas und Kevlar aufgebaut. Im Vorderteil sind zusätzliche Versteifungen aus einem harten, grünen Schaum eingelegt. Oben und unten liegen ein paar Rovings drin, die dort eigentlich nichts bringen.
Das Pendelhöhenleitwerk erscheint mir sehr gross. Die Finishgüte ist deutlich besser als beim Rest, vermutlich stammt es von einem Sharon pro.
Insgesamt macht das Modell einen sehr robusten Eindruck. Die Qualität ist für den Preis akzeptabel.
Das ist mein dritter Schalenflieger. Mein Eraser ist wesentlich besser verarbeitet und hat ein schöneres Finish, kostet halt auch etwas mehr...
Da ich einen E-Antrieb einbauen will, interessiert mich besonders, wie das Modell aufballastiert geht.
ich freue mich über eueren Input.
Gruss
Frank
Hat jemand schon Erfahrung mit dem Modell? Ich habe mir das Modell gerade gekauft und möchte es mit E-Antrieb ausstatten. Unter Segelflug poste ich, da hier wohl eher Erfahrungen mit dem Modell vorliegen.
Nach erster Sichtung des Baukasteninhalts ergibt sich folgendes Bild:
Die Fläche ist super stabil. Das Modell wurde in Voll-Kohle geliefert, was auf der Homepage als DS-Ausführung beschrieben ist. Eigentlich hatte ich die F3F-Version bestellt... Die Oberfläche kann nicht 100% überzeugen, sie ist etwas matt und man kann Schleifspuren aus der Form erkennen. Auch die Steckungen des dreiteiligen Flügels sind nicht so prickelnd. Ich habe die Kohleverbinder heftig nacharbeiten müssen und die Hülsen fluchteten nicht so gut. Die Wölklappen sind mit einer Dichtlippe aus Harz/Microballons gemacht und haben einen Spalt von etwa 1mm. An den Querrudern und auch am Seitenruder sind Tesastreifen als Dichtlippen vorgesehen. Für die Anlenkungen sind Gewindeeinsätze einlaminiert und Messingaugenschrauben im Lieferumfang.
Der Rumpf ist zweiteilig und muss noch verklebt werden. Das macht das Packmass klein. Die Klebemuffe ist gut dimensioniert. Der Übergang zwischen den beiden teilen ist nicht gut, hier ist spachteln angesagt. Der Rumpf ist auch sehr stabil mit Glas und Kevlar aufgebaut. Im Vorderteil sind zusätzliche Versteifungen aus einem harten, grünen Schaum eingelegt. Oben und unten liegen ein paar Rovings drin, die dort eigentlich nichts bringen.
Das Pendelhöhenleitwerk erscheint mir sehr gross. Die Finishgüte ist deutlich besser als beim Rest, vermutlich stammt es von einem Sharon pro.
Insgesamt macht das Modell einen sehr robusten Eindruck. Die Qualität ist für den Preis akzeptabel.
Das ist mein dritter Schalenflieger. Mein Eraser ist wesentlich besser verarbeitet und hat ein schöneres Finish, kostet halt auch etwas mehr...
Da ich einen E-Antrieb einbauen will, interessiert mich besonders, wie das Modell aufballastiert geht.
ich freue mich über eueren Input.
Gruss
Frank
