DeeSea
User
Hallo Forum!
Kaum ist die Alpina in der Luft geht es nun an ein
anderes Modell der 4m Klasse. Ich finde es schade das man bis
auf die 2 Berichte in den Fachmedien und ein paar Forenposts
bisher wenig zu lesen bekommen hat. Deshalb hab ich
mich dazu entschieden den Bau zu dokumentieren und
die Flugeigenschaften aus meiner Sicht der Dinge niederzuschreiben.
Die Berichte in der Fachpresse versprechen eines
der besten 4m Allround Zwecksegler am Markt mit
hohem Potenzial und die Kehrseite waren Berichte über
versprochene Carbonisierungen der Tragflächen die
in der Serienproduktion ausblieb bzw. etwas später
nur noch im Wurzelbereich vorhanden war. Dies ist
nun alles ein paar Jahre her. Welches Modell erwartet
einem heute?
Der ARF Baukasten glänzt mit Vollständigkeit bis ins letzte
Detail. Von der Störklappe bis zur fertig eingebauten
Schleppkupplung ist bis auf das RC Equipment
und Klebstoffe alles enthalten. Der Rumpf hat großzügige
Carbonarmierungen eingebracht, so großzügig das man
für den 2.4 Ghz Betrieb schon ins Grübeln gerät. Der gesammte
Baukasten bietet eine gute Qualität. Leider gabs bei
meinem Kasten einen kleinen Ausreisser der jedem
Hersteller von GFK Rümpfen treffen kann. Der Rumpf
war am Seitenleitwerk lagerungsbedingt im engen Karton
verzogen. Simprop reagierte vorbildlich und unbürokratisch
mit einem Austausch. Dies ist mein 7. Simpropmodell und
kann nur sagen das die Flächen die sauberste Verarbeitung
haben die ich aus dieser Schmiede jeh hatte. Die Bespannung
ist tadellos. Zu meiner Verwunderung habe ich
gestern Verkastungen in den Rudern entdeckt - dies
hätte ich mir bei der Excel 4004 schon gewünscht.
Welche Version wird es nun?
Aus dem Baukasten herraus hat man die Wahl zwischen
reiner Seglerversion oder Elektrosegler. Ich habe mich
für die reine Seglerversion für F-Schlepp und Hangflug
entschieden. Allerdings wird sie vollständig ausgebaut
so das man auf die Akkurutsche Blei packen kann.
Wie war das mit dem Carbon?
Simprop liefert die Flächen mit Carbonverstärkungen
im Wurzelbereich aus und verarbeitet Sperrholzverstärkungen
entlang im inneren des Tragwerks. Ich habe hier 2 derart Bockelsteife
Tragflächen vor mir liegen das über die Festigkeit keine
Zweifel aufkommen. Torsionssteifigkeit ist ebenso sehr
gut.
Fortsetzung folgt....
Kaum ist die Alpina in der Luft geht es nun an ein
anderes Modell der 4m Klasse. Ich finde es schade das man bis
auf die 2 Berichte in den Fachmedien und ein paar Forenposts
bisher wenig zu lesen bekommen hat. Deshalb hab ich
mich dazu entschieden den Bau zu dokumentieren und
die Flugeigenschaften aus meiner Sicht der Dinge niederzuschreiben.
Die Berichte in der Fachpresse versprechen eines
der besten 4m Allround Zwecksegler am Markt mit
hohem Potenzial und die Kehrseite waren Berichte über
versprochene Carbonisierungen der Tragflächen die
in der Serienproduktion ausblieb bzw. etwas später
nur noch im Wurzelbereich vorhanden war. Dies ist
nun alles ein paar Jahre her. Welches Modell erwartet
einem heute?
Der ARF Baukasten glänzt mit Vollständigkeit bis ins letzte
Detail. Von der Störklappe bis zur fertig eingebauten
Schleppkupplung ist bis auf das RC Equipment
und Klebstoffe alles enthalten. Der Rumpf hat großzügige
Carbonarmierungen eingebracht, so großzügig das man
für den 2.4 Ghz Betrieb schon ins Grübeln gerät. Der gesammte
Baukasten bietet eine gute Qualität. Leider gabs bei
meinem Kasten einen kleinen Ausreisser der jedem
Hersteller von GFK Rümpfen treffen kann. Der Rumpf
war am Seitenleitwerk lagerungsbedingt im engen Karton
verzogen. Simprop reagierte vorbildlich und unbürokratisch
mit einem Austausch. Dies ist mein 7. Simpropmodell und
kann nur sagen das die Flächen die sauberste Verarbeitung
haben die ich aus dieser Schmiede jeh hatte. Die Bespannung
ist tadellos. Zu meiner Verwunderung habe ich
gestern Verkastungen in den Rudern entdeckt - dies
hätte ich mir bei der Excel 4004 schon gewünscht.
Welche Version wird es nun?
Aus dem Baukasten herraus hat man die Wahl zwischen
reiner Seglerversion oder Elektrosegler. Ich habe mich
für die reine Seglerversion für F-Schlepp und Hangflug
entschieden. Allerdings wird sie vollständig ausgebaut
so das man auf die Akkurutsche Blei packen kann.
Wie war das mit dem Carbon?
Simprop liefert die Flächen mit Carbonverstärkungen
im Wurzelbereich aus und verarbeitet Sperrholzverstärkungen
entlang im inneren des Tragwerks. Ich habe hier 2 derart Bockelsteife
Tragflächen vor mir liegen das über die Festigkeit keine
Zweifel aufkommen. Torsionssteifigkeit ist ebenso sehr
gut.
Fortsetzung folgt....