Macchi MC72 50E von Sebart - Mein Umbau auf 2-Beinfahrwerk für die Piste

Hallo,

ich habe mir dieses modell nur für den betrieb auf unserem rasenplatz gebaut, also nicht als wasserflieger. da für die vorgesehenen schwimmer ja sozusagen zwei fahrwerkshalterungen vorgesehen sind, dachte ich mir es sollte ohne grossen aufwand auf 2-beinfahrwerk umzubauen sein. und so war es auch. es sollte aber von vorne rein auch als wasserflieger wieder umrüstbar sein. ich habe am modell selbst lediglich 3 sachen geändert.

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1. den ausschnitt für den vorderen schwimmerhalter am rumpf ca. 1cm verbreitert und zusätzlich 2 schrauben
2. statt dem wasserruder was am seitenleitwerk befestigt wird ein spornrad dran gemacht (kann jederzeit gegen das wasserruder getauscht werden)
3. den vorgesehenen motorsturz von positiv (für wasserflug) auf neutral gestellt. negativ wollte ich vor dem erstflug nicht machen, da die motorhaube für den positiven sturz entsprechend schräg angepasst ist und ich den spalt zwischen spinner und motorhaube nicht zu groß machen wollte.

ansonsten habe ich nichts geändert. das modell kann also ohne bauliche änderungen (bis auf motorsturz) jederzeit für den wasserflug umgebaut werden. der bausatz ansich ist von sehr guter qualität, auch das zubehör, bis auf den stahldraht fürs höhenruder.

betrieben wird das ganze mit folgenden antrieb (war noch vorhanden):
motor ist ein simprop magic torque 60-14 /400
regler hype alpha 80a
lipo 6s 4000
luftschraube 15x10 holz von xoar
stromversorgung für servos über extra bec von jeti

servos für quer savöx 1251 mg, wegen der geringen bauhöhe, da die servos stehend in die fläche kommen
servos für seite und höhe graupner 5077 standard

weil das höhenruder etwas schwergängig war, habe ich den vorgesehen stahldraht gegen einen kohlestab getauscht.

und fliegen tut das teil genial gutmütig. die ausschläge mach ich immer nach gefühl und der schwerpunkt passt wie für wasserflug vorgesehen (85 mm) genauso für meinen umbau. auch die landung ist kein problem. flugfertig wiegt das modell nun 2750g. mit der 15x10 luftschraube gehts schon ordentlich ab. ich habe den antrieb in einem anderen modell auch schon mit ner 15x13 geflogen. da ich also noch luft nach oben. für den reinen bodenstart würde aber auch ein kleinerer antrieb völlig reichen.

nun noch einige bilder. die flächen sind nur aufgeschoben und nicht befestigt, daher der spalt

das verbaute fahrwerk, CFK Fahrwerk Carbon-Look Größe 11 von modellbau natterer mit Ultraleicht Rädern (werden noch bronze lackiert) D70 mm. mit der fahrwerkshöhe sollte auch ein 16 zoll propeller problemlos möglich sein. es fehlen noch entsprechende radschuhe. da bin ich noch auf der suche. die räder habe ich sicherheitshalber etwas größer gewählt wegen unserer Rasenpiste

nun noch einige bilder. die flächen sind nur aufgeschoben und nicht befestigt, daher der spalt



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gruß markus
 
Hi Markus,

Sorry for writing in English, but that's for me a lot easier than German.
It's a 10 y/o posting from you, but quite contempary for me: I have bought an M72 a few weeks ago and because I mainly want to use it 'dry' I am very interested in your build. It is exactly what I was searching for. A beautiful solution! Your posting is self-explaning, but I am curious how the M72 flew (and stull flies, I hope). Did it work out as intended?

Kind regards,
Frits
 
Edit to my previous posting (editing the message itself doesn't seem possible): I have understood it flies very well with the landing gear. I have been searching a similar one: has this one more or less the same dimentions?
 
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