Hobbyking Votec 332 1.4m

Grüß euch!
Anstelle der Domin-8-trix wurde es nun dieses Teilchen:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24391
(Wer sie sich auch bestellen will, PN für den Buddycode, gibt 10$ nachlass)

votec322-sub1.jpg


Grund: Kein Problem mit dem Höhenruder und mit 1.4m doch deutlich größer als 1.2m und nur 10$ teurer.Sollte aber trotzdem noch angenehm in den Kofferraum vom 3er Coupe gehen ;).
Man liest nicht viel über die Maschine, aber was man liest ist eigentlich ausnahmslos positiv...

Leider findet man über das Ding noch so gut wie keinen Bericht, werde also nach und nach hier vom Aufbau sowie von den Erstflügen berichten. Sollte sie sonst jemand haben ist er natürlich ebenso dazu eingeladen seine Meinung kundzutun. ;)

Vorweg: Ich mach mir mit dem Ding keinen Stress, jetzt mal das Modell kommen lassen, dann alle Elektronikteile bestellen und dann in aller Ruhe zusammenbauen, nicht wundern wenn der Erstflug erst im Frühjahr stattfindet...

Geplante Modifikationen:
Fahrwerksaufnahme verstärken
Heckspornrad vom Seitenleitwerk entkoppeln, bzw. mit einer Feder ansteuern. Eine direkte Anlenkung ist sicher auf die dauer tötlich...
Das Alusteckrohr sieht mir ein wenig dünn aus, mal sehen wie das in Echt wirkt...

Geplantes Setup:
High Power 3D
Motor:
NTM Prop Drive 42-48 650KV @ 5S
Montagesatz für Heckmontage, hab keine Lust die Welle zu verschieben...
Regler:
SS Series 60-70A, gabs um 15$ im DE Warehouse dazu, billig genug um ihm eine Chance zu geben...
Propeller:
Zum Testen mal eine 13x8er Latte
Akku:
Zippy Compact 5s 2700mAh 35C, hab bis jetzt sehr gute Erfahrungen mit der Compact Serie gemacht...
Servos:
Da muss ich erst schaun welche Größe definitiv rein muss, sollten die 23x12er an einer Stelle passen dann werd ich dort diese verwenden mit denen ich ebenso schon sehr gute Erfahrungen gemacht habe:
Corona DS929MG
BEC:
Turnigy 5A BEC am Hauptakku angehängt
Empfänger:
Orange 7 Kanal
Bis jetzt habe ich mit dem NUR ausgezeichente Erfahrungen gemacht, eventuell hänge ich aber noch den Sat dazu...
 
Servus Falko!
Danke für die Info. Um 15$ hab ich ihn jedenfalls einfach mal zum Probieren mitbestellt. Die Bewertungen reichen ja von "unbrauchbar" bis "super"...
Ich werd ihn mal testen und speziell auf die Gasannahme achten, sollte die ungenügend sein wirds ein anderer ;).
Wenn er wirklich nur für langsame Gasannahme geeignet ist finde ich sicher irgendwann sonst dafür auch mal Verwendung...
 
Warum ist der Thread jetzt nach Elektroflug verschoben worden und der Domin-8-trix Thread nach Flugmodellbau allgemein?
Handelt sich ja definitiv um Kunstflugmaschinen und nicht um irgendeine elektrifizierte Piper...
Oder gibts im Kunstflugforum eine "Definition" dass das Ding mind. 2,2m Spannweite haben muss und mit nem Benziner laufen muss?
Absolut nicht nachvollziehbar für mich die beiden Verschiebungen, zusätzlich noch da sie in zwei verschiedene Unterforen kamen...
:confused::confused::confused:
 
Hi Viper, ich glaub mit dem Regler machst nicht verkehrt.
Servos würde ich die MG939DS verwenden, die 929 sind nicht stark genug für die Kiste.:rolleyes:

Hab die Servos mal verglichen.
Die dürften sich nur im Getriebe unterscheiden, das 929 hat 2.2kg und 0.11 Sekunden, das 939 hat 2.7kg und 0.13 Sekunden.
Eigentlich denke ich, dass 2.2kg schon ziemlich aussreichend sein sollte und es dafür besser wäre wenn das Servo schneller wäre, habe sogar schon mit dem Gedanken gespielt eher das 919er zu probieren (1.7kg, dafür aber 0.06 Sekunden)...

Denkst wirklich (wenn die Servogröße passen sollte) dass die 2.2kg bereits zu wenig wären? Würde mir jetzt nur so gefühlsmäßig eher genau passend als unterdiemensioniert vorkommen...
Im 400er Pylonracer flieg ich mit 1.5kg Servos auf den Querrudern, da wird die Stellkraft bei +200km/h vermutlich sogar höher sein, oder? Anderrerseits wird die Übersetzung zwischen Servohorn und Ruder bei der Vortec auch ganz anders sein als beim Pylon...
 
Jo das vermute ich, hab die 929 in meiner Yak drinn gehabt und die waren schon bald ausgeschlagen, darauf die 939 verbaut und jetzt runde 200 Flüge ohne Probs. nimm die Stellzeit in Kauf und nimm die größere Kraft. wirst die brauchen, da die Ruder wesentlich größer sind als beim Pylon:D
Du glaubst nicht was da für Kräfte kommen, im Messertrudeln merk ichs dass da das Seitenruder ab und zu nachgibt. :mad: Mir sind die 939 schon fast zu klein.:cry:
 
So, gestern durfte ich vom freundlichen GLS Boten mal das Paket in Empfang nehmen.

Ich kann nur eines sagen: WOW!
Die Qualität der Einzelteile überzeugt mal so richtig richtig. Ich hab zwar noch nichts zusammengesteckt und kann somit nichts über Passgenauigkeit usw. sagen, aber das Ding ist verarbeitet, da können sich andere Hersteller eine Scheibe davon abschneiden.
Sehr sauber gebaut, sehr leicht, wirkt trotzdem sehr stabil und ist wunderschön bebügelt. Auf den ersten Blick wirkt auch alles (vorallem der Motorträger) sauber und ausreichend verklebt. Die Fahrwerksaufnahme sieht für mich zwar ausreichend aus, aber aufgrund der allg. Erfahrungen die ich finden konnte werde ich sie trotzdem verstärken, sicher ist sicher.
Ich bin der Meinung, dass ein europäischer Vertreiber für den Baukasten wie er da geliefert wird, locker 300€ verlangen könnte. Bis jetzt würde ich mich sogar sagen trauen dass man nicht wirklich einen Unterschied zu den Sebart Modellen erkennen kann.
Alle Ruder sind sauber ausgeschnitten und angeschlagen. Ausschläge lässt sie mal locker 50°-55° in jeder Richtugn zu.
Original wären jetzt aber Schaniere aus felxiblen Kunstoff/Papier vorgesehen, habt ihr Erfahrung damit und hällt das auf die Dauer (meine Maschinen leben meist mehr als 200-300 Flüge) oder sollte man die gegen richtige Schaniere tauschen? Bin da irgendwie ungläubig dass die dauerfest sind...

Wenns sich heute oder morgen mal ausgeht werde ich einige Fotos nachreichen.
Bis jetzt: Absolut definitive Kaufempfehlung! Mehr Flieger für weniger Geld bekommt man definitiv nirgends! zur Größe kann ich nur sagen: Perfekt, genau das was ich wollte. Groß genug um nicht mehr als Spielzeug durchzugehen, klein genug um sie noch Problemlos und ohne viel Nachzudenken im Coupe transportieren zu können. Und vorallem: Im Gegensatz zu den meisten HK Fliegern hat die mal ein Design, das in Echt einfach nur richtig Klasse aussieht!
 
So, hier nun auch Fotos:

Angereist kommt sie sehr gut verpackt in einer recht großen Schachtel, zum Größenvergleich steht im Hintergrund ein X-Free mit etwa 1m Spannweite:



Die Bebügelung selbst ist wirklich sehr sauber und exakt durchgeführt:



Der Querruderspalt ist praktisch nicht vorhanden:


Das Höhenruder ist schön profiliert:


Die Holzkonstruktion macht einen sehr guten Eindruck:




Das Seitenruder wurde hier nur auf Anschlag reingesteckt, man beachte die Exaktheit der Folierung:


Einziger Negativpunkt bisher, die Ausgleichsflosse des Seitenruders ist etwas gebogen ausgeschnitten. Damit die somit nicht am fixen Seitenruder schleift muss ein etwas größerer Spalt gelassen werden:
 
So, hab gerade mal die Folie über den Servoausschnitten entfernt und nachgemessen:

1x Seitenruder: 28.5 x 15
2x Höhenruder: 24 x 12.5
2x Querruder: 28.5 x 15

Somit folgender Servovorschlag:
2x Höhenruder mit 2.7kg und 0.13 Sek.:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10346#

1x Seitenruder und 2x Querruder mit 4.6kg und 0.14 Sek.:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/...ital_Metal_Gear_Servo_4_6kg_22g_0_14sec_.html

Natürlich beide Digital und mit Metallgetriebe.
Bin mal guter Dinge dass das ziemlich "perfekt" sein dürfte... Einwände, Wünsche, Beschwerden?
 
So, die erste Lieferung ist jetzt mal angekommen:



Der Motor sieht HAMMER aus! 14ploig und extremstens sauber verarbeitet. Bin schon richtig gespannt wie der dann läuft...

Auf dem Foto fehlt noch der SS60-70 Regler, das Castle BEC sowie die 3 größeren Servos und die Servohornverlängerungen.

Castle BEC hole ich morgen, den Regler und die Servohornverlängerungen habe ich vergessen dazuzulegen. Jetzt müssen nur mehr die drei größeren Servos bestellt werden und dann gehts LOOOOOOS ;)
Freu mich schon auf das Ding!
 
Nach einigen anderen "Zeitdieben" geht es nun diese Woche ein wenig mit der Votec weiter...
Aktueller Stand:
Motorspant musste abgeändert werden damit der Prop drive passt
Cowling wurde angepasst
Seitenruder wurde eingeklebt
Höhenruder wurde eingeklebt
Landegestell wurde mal kurzzeitig montiert
Servo und Anlenkung in der rechten Tragfläche eingebaut, Anlenkung muss aber noch ans verlängerte Servohorn angepasst werden.

c8skhcch0y5u2nz0c.jpg


Werde berichten wies weitergeht, bis jetzt gibt es nicht wirklich einen Grund zu jammern.
Lediglich das Steckungsrohr für die Tragflächen geht recht streng, da muss ich schaun ob das mit einem anderen Steckungsrohr das kein Übermaß hat besser wird, oder ob ich die Löcher in den Tragflächen ein wenig aufbohren muss.
Schätze aber dass das Ding (abgesehn von ein paar Teilen die ich noch bestellen muss wie größere Räder und Plastikschrauben für das Fahrwerk) bis nächste Woche mal zu 99% fertig sein wird. Gibt dann auch mehr Bilder...

Bis ejtzt gefällt sie mir wirklich sehr gut, und auch die Größe stellt sich als ideal heraus. Groß genug um Spaß zu machen, klein genug um ein problemloses handtieren zu gewährleisten...
 
Gestern ist auch wieder ein wenig weitergegangen:

Heckrad wurde in das Seitenleitwerk eingeklebt:
c8tjpmqaa8hrrmhvg.jpg


Die Ruderanlenkungen wurden in das Höhenleitwerk und in die zweite Fläche eingeklebt:
c8tjq59y6bplrnbwc.jpg


Und das Servo wurde mal in die zweite Fläche eingebaut:
c8tjqkzxh8wp71bek.jpg


Ebenso hab ich mal alle Fließscharniere eingeklebt, werde vermutlich heute dann die Ruderflächen montieren.

Muss mal dazu sagen, dass alle Ausschnitte wie für das Heckrad oder die Anlenkungen bereits fix fertig ausgschnitten sind. Lediglich die Folie darüber muss noch entfernt werden. Bin wirklich begeister wie genau das alles ohne Probleme gepasst hat...
Jetzt muss ich aber mal größere Räder und M2 Schrauben für die Servohornverlängerung bestellen, schätze dass übernächstes Wochenende ein realistisches Datum für den Erstflug wäre. Vorrausgesetzt es kommt mir nicht wieder was dazwischen ;)
 
Hallo Chri,

schönes Modell, habe ich auch schon geliebäugelt mit.

Ich hab den Tread mal kurz überflogen.

Zwei Sachen würden mich extremst an demPropeller stören.

1. Viel zu schwer die blei Gurke. Montier liebe eine Tgy light wood Latte. Die um ein viel faches leichter ist.
2. Der Prop wäre mir zu klein für die Größe.

Viel Erfolg beim Erstflug
Torsten
 
Hmm, mit Holzpropellern hab ich nicht so die Freude und einer der leichter wäre wär mir auch noch nicht untergekommen. Ebenso kommt mir der verlinkte prop auch alles andere als schwer aus, lediglich nachgewuchtet musste er werden...
einen 13x8 findest du für eine leichte 1.4 kilo maschine zu klein? Welchen würdest du denn dann montieren? ANhand von erfahrungsberichten dürfte der 13x8 den motor ziemlich maximal ausreizen...
 
Hallo Chris,

wenn du noch keinen leichteren Prop gefunden hast, als die Bleiente, dann mußt du deinen Horizont erweitern.

Wiege mal bitte dein Prop u ich wiege die Tgy Props in meinen Keller.

Wuchten? Mit den Holz lihgt Teilen brauchst du nichts wuchten, alles RtF.

Als Bsp, fliege ich auf eine 1,2m Hyperion Edge eine 13x6Latte, auf eine 1,25m Katana eine 14x8Latte.

Gruß
Torsten
 
Gestern is mal ordentlich was weitergegangen:

Die Fließscharniere habe ich ja schon vorgestern alle in die am Rumpf montierten Höhen und Seitenleitwerke eingeklebt. Gestern habe ich dann die Steuerflächen an die Fließscharnieren festgeklebt:
c8xmz7i0eod122b5o.jpg


Dabei ist es praktisch die Maschine am Propeller aufzuhängen, die Steuerflächen draufzustecken und dann einfach extrem dünflüssigen Superkleber in das Fließ richtung Steuerflächen einlaufen zu lassen. Wenn das ganze dann getrocknet ist bewegt man einfach zwei, dreimal die Ruder und sie sollten nun ordentlich fixiert und leicht beweglich sein.

Danach ging es dann an die Verkabelung:
c8xn149wlzzwfg4qk.jpg

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c8xn1kn63c8uw7qpo.jpg


Das war nicht wirklich ein Problem, aber nachdem ich ja nicht die Finger eines 10 jährigen Chinesen habe auch nicht gerade allzu lustig ;).
Der Regler fand auf der Oberseite der Motorbefestigung gut Platz und das Castle BEC direkt daneben. Liegt beides schön im Luftstrom.
Der Empfänger wurde zwei Spanten hinter dem Regler befestigt, ein Empfänger sollte immer Möglichst weit von Sachen wie Regler, BEC und Motor entfernt sein.
Jedenfalls kommen eine Menge Kabel zusammen und obligatorische Kabelverlängerungen sind leider Pflicht. Ich bin nicht so der Lötexperte, deswegen verdrille ich die Kabel lieber, in diesem Fall habe ich mich aber dazu entschlossen ganz normale Verlängerungen zu nehmen und diese mit Sekundenkleber zu sichern. Sollte normalerweise nie mehr aufgehen, kann aber im Notfall trotzdem noch mit Lösungsmittel wieder geöffnet werden.

Als nächstes wurde dann der Motor einmal kurz probelaufen gelassen und die Cowling entgültig montiert.
c8xn5nd960bbzoqgs.jpg

c8xn5yeyoo7u3glbw.jpg


Sieht so aus als wären die Angaben im Internet nicht allzu zuverlässig gewesen was den Motor betrifft. Habe mal mein Wattmeter dazwischengehängt und mit der 13x8er Luftschraube zieht er gerademal 44A im Stand. Allerdings mit so einem brachialen Standschub, dass man schon Angst hat dass das Balsa bereits bei Halbgas brechen könnte an dem man die Maschine festhällt. Gefühlsmäßig würde ich jetzt mal sagen dass Torquen mit Halbgas möglich sein wird. Power hat das Ding, echt abartig... Sollte widererwarten die Power doch nicht genug sein, dann werd ich mal testweise eine 15x8 Latte montieren. Geschwindigkeit braucht das Ding eh nicht, wenn dann Standschub...
Der Regler macht auch mal einen nicht so schlechten Eindruck. Ich hätte mir bzgl. "Sanftanlauf" und Beschleunigung ("wie schnell folgt die Drehzahl dem Knüppel") mehr erwartet, aber für 15€ schlägt er sich mal ganz gut, fliegbar auf jeden Fall. Auch die Programmierbarkeit war überhaupt kein Problem und hat Klasse funktioniert.
Das Castle BEC ist sowieso unauffällig und funktioniert einfach. Momentan ist es noch auf 5.1V eingestellt, je nachdem ob mir die Ruderausschläge schnell genug gehen werd ich mal sehen ob ichs auf 6V hochstelle. Immerhin steht ja die Spannung in direkter Relation zur Lebenserwartung der Servos ;).

Im Prinzip ist die Votec nun zu 95% fertig.
Was fehlt noch?
Die M2 Schrauben damit ich die Servohebelverlängerungen an den Servohörnern befestigen und somit die Anlenkungen fertig machen kann.
Die größeren Räder um die Start's und Landungen auf Graspisten etwas zu erleichtern.
Und zu guterletzt die Verstärkung im Fahrwerksaufnahmebereich. Ich würde jetzt mal sagen dass es nicht notwendig ist, aber sicher ist sicher...

Und im Wandregal hat sie auch gerade noch so Platz. Nur der 500er Rex wirkt etwas beengt, ich hoffe der bekommt keine Platzangst ;):
c8xnejevwjl6sqgos.jpg



Wenn nun alles rasch geht findet der Erstflug dieses Wochenende statt, wenn sich was verzögert dann am nächsten ;)
 
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