Twin Star II - Oberfläche schleifen?
- Ersteller ralf61
- Erstellt am
Florian Deitrich
User
nö eigentlich brauchst du da nix machen denn der TwinStar ist ja nicht so schnell das da so ein nuppel von 1mm was ausmacht, der ganze flieger ist nicht sehr aerodynamisch
joerg.zaiss
User
Ich würde sie abschleifen dann sehen die Aufkleber besser aus.
Jürgen Heilig
User
Florian Deitrich schrieb:
Hier geht es aber um den TwinStar II und da gibt es schon Unterschiede.
Jürgenhi ralf,
schleif die Punkte/Nupsis mit 600er vorsichtig ab, hab zwar keinen twinstar aber an meinem easystar "turn right" habe ich das vor dem bespannen mit oracover auch gemacht um die flaeche glatter zu bekommen, ist ja auch elapor.dann sehen die aufkleber besser aus
bis morgen 13 uhr :-):-)
http://www.rcgroups.com/gallery/showphoto.php?photo=15471&sort=1&cat=500&page=1
schleif die Punkte/Nupsis mit 600er vorsichtig ab, hab zwar keinen twinstar aber an meinem easystar "turn right" habe ich das vor dem bespannen mit oracover auch gemacht um die flaeche glatter zu bekommen, ist ja auch elapor.dann sehen die aufkleber besser aus
bis morgen 13 uhr :-):-)
http://www.rcgroups.com/gallery/showphoto.php?photo=15471&sort=1&cat=500&page=1
Danke Euch,
es scheint da ja keine "technische" Antwort zu geben. Bei den alten TS habe ich auch mit 600er abgeschliffen. Seitdem ich aber gehört habe, dass einige Zackenband zum verhindern eines vorzeitigen Strömungsabrisses aufbringen, dachte ich, die "Nupsis" haben auf dem Elapor vielleicht (auch so) eine Funktion.
Spricht aber offenbar nichts dagengen, die Dinger der Optik wegen wegzuschleifen.
Gruß
Ralf
es scheint da ja keine "technische" Antwort zu geben. Bei den alten TS habe ich auch mit 600er abgeschliffen. Seitdem ich aber gehört habe, dass einige Zackenband zum verhindern eines vorzeitigen Strömungsabrisses aufbringen, dachte ich, die "Nupsis" haben auf dem Elapor vielleicht (auch so) eine Funktion.
Spricht aber offenbar nichts dagengen, die Dinger der Optik wegen wegzuschleifen.
Gruß
Ralf
Skywalkair
User
Wenn die Flieger geschäumt werden, wird so eine Art Granulat in die Form gefüllt. Das wird dann mit überhitztem (über 100°C, unter Druck) zum Aufschäumen gebracht. Die Nubsis sind der Abdruck der Siebe, wo der Dampf in die Form geleitet wird. Ich würde (und hab sie auch immer) die Dinger vorsichtig abschleifen, dann halten die Aufkleber besser. Die Oberfläche der Elapor- und Styropoorflieger ist für laminare Strömungen eh viel zu schlecht. Darum haben solche Flieger ja auch so schlechte Flugleistungen (werden aber zunehmend besser) und so geniale Flugeigenschaften.
Oli_L
Vereinsmitglied
besser Nöppel wegSCHNEIDEN statt -schleifen
besser Nöppel wegSCHNEIDEN statt -schleifen
Moin,
ich hab bei meinem Micro-Jet die Nöppel mit einer dünnen Klinge aus Einweg-Rasierern weggeschnitten, das geht sehr leicht. Die Klinge kann flach auf die ansonsten makroskopisch glatte Oberfläche gelegt werden, folgt der Profilwölbung und schneidet NUR die überstehenden Noppen weg. Vorsicht mit die Fingers!
Beim Schleifen wird die an der Oberfläche pro Korn doch sehr glatte Elapor-Oberfläche deutlich matt und in jeder Kugel kommen Microporen zum Vorschein. Ist dann aber auch eher ein optisches Problem.....
Nun hat ein Microjet etwas weniger Fläche als ein TwinStar.... also ich würd's nur in sichtbaren Regionen (Flächen-Oberseite) und an Aufkleberflächen machen.
Gruß,
Oliver
besser Nöppel wegSCHNEIDEN statt -schleifen
Moin,
ich hab bei meinem Micro-Jet die Nöppel mit einer dünnen Klinge aus Einweg-Rasierern weggeschnitten, das geht sehr leicht. Die Klinge kann flach auf die ansonsten makroskopisch glatte Oberfläche gelegt werden, folgt der Profilwölbung und schneidet NUR die überstehenden Noppen weg. Vorsicht mit die Fingers!
Beim Schleifen wird die an der Oberfläche pro Korn doch sehr glatte Elapor-Oberfläche deutlich matt und in jeder Kugel kommen Microporen zum Vorschein. Ist dann aber auch eher ein optisches Problem.....
Nun hat ein Microjet etwas weniger Fläche als ein TwinStar.... also ich würd's nur in sichtbaren Regionen (Flächen-Oberseite) und an Aufkleberflächen machen.
Gruß,
Oliver
Oli_L
Vereinsmitglied
Ja , Sunnywelt, is klar. 
Aber wer möchte, darf die optisch störenden Nöppel trotzdem entfernen.
Dass es aus aerodynamischer Sicht nicht nötig ist, sollte seit dem 2. Beitrag eh klar sein....
Gruß,
Oliver, der sich am Anblick von Aufklebern ohne Nöppeöbedingte Luftblasen drunter freut.
Aber wer möchte, darf die optisch störenden Nöppel trotzdem entfernen.
Dass es aus aerodynamischer Sicht nicht nötig ist, sollte seit dem 2. Beitrag eh klar sein....
Gruß,
Oliver, der sich am Anblick von Aufklebern ohne Nöppeöbedingte Luftblasen drunter freut.
Schleifen nur bis zur Mitte
Schleifen nur bis zur Mitte
hallo,
ich habe bei meinem EasyGlider die Nippel weggeschliffen, aber nur von der NL bis etwa Mitte.
Hätte man herausfinden wollen, ob es was bringt, hätte man nur eine Fläche so behandeln dürfen, das war mir dann doch zu doof.
Ab Mitte schlägt die Strömung eh um, dann stören die Nipel nicht mehr oder dienen im günstgsten Fall als Turbulatoren.
Beim überziehen solle er dann stets auf eineSeite abkippen .... DU hast die Chance noch !
Schleifen nur bis zur Mitte
hallo,
ich habe bei meinem EasyGlider die Nippel weggeschliffen, aber nur von der NL bis etwa Mitte.
Hätte man herausfinden wollen, ob es was bringt, hätte man nur eine Fläche so behandeln dürfen, das war mir dann doch zu doof.
Ab Mitte schlägt die Strömung eh um, dann stören die Nipel nicht mehr oder dienen im günstgsten Fall als Turbulatoren.
Beim überziehen solle er dann stets auf eineSeite abkippen .... DU hast die Chance noch !
