Hallo Flieger
ich habe eine Frage zur richtigen Propellerauslegung an meinem Modell.
1. Modell Typ Brisk III, F3B-Maschine, Elekro-Version, Profil RG 15, Drive Set 502, 10 Zellen 1700maH (Typ 4/5SC), Schraube Aeronaut CamCarbon 15x10, Gewicht insgesamt (ready to fly) : 2825 Gramm
2. Modell zieht bei leichtem Gegenwind sauber hoch.
3. OHNE Wind hängt die Maschine etwas durch, was auch normal ist, aber nicht schön.
MEINE FRAGE:
Ist die Propellerwahl glücklich?
Man liest im Kontronik-Prospekt eher 16x10 oder 17x10, auf der homepage kann man die Empfehlung 16x8 oder 17x10 entnehmen.
Allerdings auch wiederum 16x9, 16x10 und 16x8.
Wäre auch 15x13 denkbar??
Ich mag generell eher einen sauberen, höheren Schub, nehme dafür etwas kürzere Laufzeiten gerne in Kauf.
Sollte man eher den Durchmesser oder die Steigung erhöhen??
Für eine Antwort wäre ich Euch sehr denkbar.
Fliegergruß Manfred
ich habe eine Frage zur richtigen Propellerauslegung an meinem Modell.
1. Modell Typ Brisk III, F3B-Maschine, Elekro-Version, Profil RG 15, Drive Set 502, 10 Zellen 1700maH (Typ 4/5SC), Schraube Aeronaut CamCarbon 15x10, Gewicht insgesamt (ready to fly) : 2825 Gramm
2. Modell zieht bei leichtem Gegenwind sauber hoch.
3. OHNE Wind hängt die Maschine etwas durch, was auch normal ist, aber nicht schön.
MEINE FRAGE:
Ist die Propellerwahl glücklich?
Man liest im Kontronik-Prospekt eher 16x10 oder 17x10, auf der homepage kann man die Empfehlung 16x8 oder 17x10 entnehmen.
Allerdings auch wiederum 16x9, 16x10 und 16x8.
Wäre auch 15x13 denkbar??
Ich mag generell eher einen sauberen, höheren Schub, nehme dafür etwas kürzere Laufzeiten gerne in Kauf.
Sollte man eher den Durchmesser oder die Steigung erhöhen??
Für eine Antwort wäre ich Euch sehr denkbar.
Fliegergruß Manfred