Fieseler Storch 2440mm von Wild Technik

F

Flightmaster

User

• 11. September 2012

• #1

Servus.,..
Da sich Ständig meinen Hangar vergrößert, und ich einfach nicht nein sagen kann,wollte euch mal teilhaben lassen und Euch mal ein wirklich schönes Modell zeigen.
Leider hat die Fa. Wild-Technik die nicht auf der Homepage, sondern nur in deren Ebay Shop, hoffe ich diesen Link posten zu dürfen,.
http://stores.ebay.de/Modellbautechnik-Wild?_trksid=p4340.l2563

Ich habe mit dem Bau begonnen, und bin Positiv überrascht wie sauber dieses Arf Modell ist!
Da ich aber auch mal eine Minimoa, oder eine K8 schleppen möchte habe ich 3-4 sachen verstärkt, und auch eine Schleppkupplung verbaut.
Auch habe ich die sichtbaren Leisten/Spannten im Rumpf grau gefärbt,.
Mein Antrieb ist ein Silver Blue Brushless mit 2500watt an 10S 5000mah,.
Im Rumpf sitzen 4 Mg servos in der Standart Größe, und mit Antrieb Regler und Doppelstromversorgung wiegt der Rumpf mit Lipos 4,0kg.
die Flächen Leer wiegen 1,5kg
Ich denke mit allem werde ich auf ein Fluggewicht von etwar 6,0-6,5kg kommen.,
Bilder werde ich noch machen und Posten.,
Mfg Daniel

 

F

Flightmaster

User

• 11. September 2012

• #2

Der Hersteller heißt Austars

 

Andreas Maier

Moderator

Teammitglied

• 11. September 2012

• #3

Bilder, ..Baubericht, etc. würden gut ankommen.
- im E-Flug wäre es noch ein wenig sinnvoller dann.

Welche LS hast du gewählt ?


Gruß
Andreas

 

A

alexEF

User

• 11. September 2012

• #4

baubericht würde mich auch interessieren, der preis ist ja ganz vernünftig

 

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Flightmaster

User

• 11. September 2012

• #5

Luftschraube wäre G-Sonic 20x10 und nach dem Erstflug und der dort festgestellten Ampere kann es auch eine 20x12 werden,. mal schauen.
Morgen mache ich Bilder, ich habe ja erst 80% vom ``Rumpf´´ Ausbau fertig,. da lohnen sich ja noch Aufnahmen.,.
die Fläche ist noch un-angetastet,. Jedoch werde ich bei den Klappen anstatt den mitgelieferten Stift Scharnieren mit richtigen klappen Scharnieren versehen,.
im Übrigen, es ist für jede Scharnierung die Stift-Scharnierung vorgesehen! nicht wie sonst bei den Arf Modelle dies Fließ dinger....
was auch gut durchdacht ist: ist damit der Ruder-Spalt so klein wie nur möglich gehalten werden kann, haben die dort wo die Stiftscharniere eingesetzt werden ein ´´Ausklinkung´´ ,.

 

F

Flightmaster

User

• 11. September 2012

• #6

hier mal Videos die ich gefunden habe,.

https://www.youtube.com/embed/Q_HOZO7s0tk?wmode=opaque&start=0

https://www.youtube.com/embed/3KS7fgJeEeg?wmode=opaque&start=0

 

S

steini1

User

• 12. September 2012

• #7

kannst du näheres zu deiner Motorisierung sagen?
danke.

 

A

alexEF

User

• 12. September 2012

• #8

hat das modell garkeine vorflügel?

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #9

steini1 schrieb:

kannst du näheres zu deiner Motorisierung sagen?
danke.

Zum Vergrößern anklicken....

servus,.
Motor werde ich einen Silver blue verwenden.
hier haben die einen aus der gleichen Herstellung,.

http://wild-technik.de/shop/product_info.php?cPath=170_568&products_id=101541
Mit Jeti/hacker 90Hv Regler
und 10S 2p 5000Mah 40c

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #10

alexEF schrieb:

hat das modell garkeine vorflügel?

Zum Vergrößern anklicken....

Nein, warum auch immer,...
aber nicht schlimm! ich denke wenn mann die Klappen 15-20° setzt begünstigt dies auch die Langsamflugeigenschaften.

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #11

Aber Beleuchtung hat die
habe die Gestern mal ausprobiert... Halogenstrahler 10W 6V.. Ich war Blind
und am Randbogen sind die Positions Led (Rot/grün)

 

A

alexEF

User

• 12. September 2012

• #12

also wenn man die daten mal in den ecalc eingibt komme ich auf etwa 110A. ist schon ganz schön sportlich, brauch man ja aber nicht.
ich würde den motor mal bei 60° in den ofen legen und prüfen ob die magnete halten. der motor sieht nämlich sehr stark nach dem turnigy aus und die haben ab und zu mal probleme mit losen magneten

schade das die vorflügel fehlen, damit kommt er für mich nicht mehr in frage weil das gerade den storch ausmacht, ich finde auch die grundgeschwindigkeit im video für einen storch schon recht hoch

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #13

alexEF schrieb:

also wenn man die daten mal in den ecalc eingibt komme ich auf etwa 110A. ist schon ganz schön sportlich, brauch man ja aber nicht.
ich würde den motor mal bei 60° in den ofen legen und prüfen ob die magnete halten. der motor sieht nämlich sehr stark nach dem turnigy aus und die haben ab und zu mal probleme mit losen magneten

schade das die vorflügel fehlen, damit kommt er für mich nicht mehr in frage weil das gerade den storch ausmacht, ich finde auch die grundgeschwindigkeit im video für einen storch schon recht hoch

Zum Vergrößern anklicken....

Ich kann dir versichern das das kein Turnigy ist, die Silver blue brushless motoren sind normaler weise Aeolian.
ich habe einen Fetteren in meiner Pa25 auch an 10S und mit ner 20x12 komme ich auf maximal 67A im schlepp und für den Rundflug ohne sinken sind das 7-11Amp und ohne Segler dran geht der mit 67Amp Senkrecht hoch !! die Pa25 wiegt knapp 7kg
gemessen mit jeti Mui 150,.
Ich messe mal die Abmaße vom Motor und dann kann ich dir den Richtigen Link schicken.,

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #14

So,.. Die Halogenstrahler werden ganz schon heis! ich habe jetzt die Lampenhalter direkt zum
http://www.ledprofishop.de/ geschickt, und der setzt mir schöne 5chip led´s rein,..
und die Positionslampen werden auch mit 5chip led´s getauscht,.

 

A

alexEF

User

• 12. September 2012

• #15

der andere motor wird sicherlich der 200kv oder 170kv sein. dann kommen die ströme hin, aber rechne mal 100kv x 37 bei gleicher latte, dann weißt du wo die 110A herkommen wenn rechnerisch knapp 4000U/min mehr anliegen

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #16

ja klingt komisch,...
Aber ich habe grad gemessen,. Es sind bei 20x12 72Amp.... Maximal,.
Und ich denke in der Luft geht das noch runter auf ca 68Amp vollgas,. aber vollgas fliegt mann ja nicht immer, sondern wenn überhaupt 5%

 

A

alexEF

User

• 12. September 2012

• #17

bei dem 270kv motor oder bei deinem großen. wenn es der 270kv motor sein sollte, dann hätte er ja nur einen wirkungsgrad von etw 50% !!!!!!!

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #18

der Große Motor ist der Aeolian 6374 mit 190 Kv,.
und der den ich jetzt in dem Storch habe hat 220Kv

 

F

Flightmaster

User

• 12. September 2012

• #19

So, die ersten paar Bilder sind gemacht,.

So, die ersten paar Bilder sind gemacht,.

Alles mit einer Roten Line ist eine Verstärkung die ich nachträglich eingesetzt habe weil ich mit der Storch Schleppen möchte,.




















Die Hauben Ausschnitte muss ich noch farblich hübsch machen,.

 

F

Flightmaster

User

• 13. September 2012

• #20

Gelungener Erstflug!!!

Gelungener Erstflug!!!

Heute war erfolgreicher Erstflug,.! Geil!! mann kann den Storch VERDAMMT langsam fliegen,.
Blos irgend was mit dem Regler stimmt nicht,.... Ich hatte nicht 100% Leistung,. Aber geschleppt hat die auch perfekt., Ne minimoa mit 3,5m.


Nach mehreren Solo Steigflügen und Rundflug Ca. 10m, war noch 65% im Lipo...

Hier erst mal Bilder vor dem Erstflug,.





Ich kann euch eins versichern: Der Storch Fliegt mehr als Easy! und die Landungen ein Gedicht!!!
(Schade das es jetzt Dunkel wird)

Mfg Daniel