P38 Lightning
- Ersteller Jens
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tomtom
User
Servus,
ich hatte mal so ne Kiste. Die fliegt schön und das Flugbild und der Sound sind super. Leider hat sie dann mein Kumpel bei nem tiefen Überflug geerdet :-(.
Ich hatte 8 Zellen N1700SCR drin an 2x Speed 480 Race.
Die Motoren sind etwas zu schwer und zu Stromdurstig.
Ich würde heute 2 Permax 450 einsetzen. Als Akku würde ich dir aber mindesten 4/5 SC empfehlen, sonst wird die Flugzeit extrem kurz. Ansonsten SWP und Ausschläge nach Plan und dann past das schon.
Gruß
Thomas
ich hatte mal so ne Kiste. Die fliegt schön und das Flugbild und der Sound sind super. Leider hat sie dann mein Kumpel bei nem tiefen Überflug geerdet :-(.
Ich hatte 8 Zellen N1700SCR drin an 2x Speed 480 Race.
Die Motoren sind etwas zu schwer und zu Stromdurstig.
Ich würde heute 2 Permax 450 einsetzen. Als Akku würde ich dir aber mindesten 4/5 SC empfehlen, sonst wird die Flugzeit extrem kurz. Ansonsten SWP und Ausschläge nach Plan und dann past das schon.
Gruß
Thomas
Hallo,
habe auch zwei von den Geräten,leider beide Schrott.Hatte beidesmal Störungen die zum Totalverlust führten.Jedoch kann ich sagen ,daß die Flugeigenschaften erstklassig sind. EWD 0,5 Grad kann ich nur bestätigen.Schwerpunkt liegt genau in der Steckung.
Ich hatte Permax 450 Motoren,7 Zellen 2400mAh und 6 x 5 Aeronaut Glas.Standstrohm insgesammt ca.28A.Meiner Meinung nach vor fünf Jahren der beste Kompromiss zwischen Durchzug und Flugdauer.Flugzeiten von 6 Min. waren normal.
Ich würde mir gern wieder eine bauen,jedoch weis ich nicht wie ich die Stöhrungen in den Griff kriegen soll.Die kommen irgendwie von den zwei Motoren
Gruß Harald
habe auch zwei von den Geräten,leider beide Schrott.Hatte beidesmal Störungen die zum Totalverlust führten.Jedoch kann ich sagen ,daß die Flugeigenschaften erstklassig sind. EWD 0,5 Grad kann ich nur bestätigen.Schwerpunkt liegt genau in der Steckung.
Ich hatte Permax 450 Motoren,7 Zellen 2400mAh und 6 x 5 Aeronaut Glas.Standstrohm insgesammt ca.28A.Meiner Meinung nach vor fünf Jahren der beste Kompromiss zwischen Durchzug und Flugdauer.Flugzeiten von 6 Min. waren normal.
Ich würde mir gern wieder eine bauen,jedoch weis ich nicht wie ich die Stöhrungen in den Griff kriegen soll.Die kommen irgendwie von den zwei Motoren
Gruß Harald
CrashChris
User
Hi Thomas,
welche AXI's und Prop's hast du im Einsatz?
Ich habe die Mosquito von Paf und möchte die mit BL ausrüsten.
Gruß
Christoph
welche AXI's und Prop's hast du im Einsatz?
Ich habe die Mosquito von Paf und möchte die mit BL ausrüsten.
Gruß
Christoph
Hi,
ich habe die 2212/12 drin mit ner 5X5 er Latte machen die über 19000U/m
mit 3 Lipos 3200. Die genehmigen sich ca 30A(beide zusammen)geht Höllisch.
Ich hatte auch schon eine 6x6 drauf ging etwas besser aber fast 50A!!!!!
und Brandblasen auf den Fingern beim testen wie Heiß der Motor ist.
Also ich würde Dir die 5x5 er empfehlen. Übrigens habe ich einen
Swing Pix 3000 drin der langt.
Gruß Thomas
ich habe die 2212/12 drin mit ner 5X5 er Latte machen die über 19000U/m
mit 3 Lipos 3200. Die genehmigen sich ca 30A(beide zusammen)geht Höllisch.
Ich hatte auch schon eine 6x6 drauf ging etwas besser aber fast 50A!!!!!
und Brandblasen auf den Fingern beim testen wie Heiß der Motor ist.
Also ich würde Dir die 5x5 er empfehlen. Übrigens habe ich einen
Swing Pix 3000 drin der langt.
Gruß Thomas
Dix
User
@Harald,
such mal nach Diode zum Thema Motorentstörung. z.B. www.frach.de (Werkstatt tips oder so) Hilft schoneinmal seeeehr viel!
such mal nach Diode zum Thema Motorentstörung. z.B. www.frach.de (Werkstatt tips oder so) Hilft schoneinmal seeeehr viel!
Hi,
ich hatte bei meiner zweiten Lightning Dioden auf beiden Motoren.Alle "Starkstrom" führenden Leitungen hatte ich auch noch gegeneinander verzwirbelt.Antenne als Schleppantenne.Regler links und Empfänger rechts in Rumpf.Empfänger Schulze 835.Nach dem Absturz ging am Boden wieder alles und die Leuchtdiode am Empfänger hat geblinkt.
?????????
ich hatte bei meiner zweiten Lightning Dioden auf beiden Motoren.Alle "Starkstrom" führenden Leitungen hatte ich auch noch gegeneinander verzwirbelt.Antenne als Schleppantenne.Regler links und Empfänger rechts in Rumpf.Empfänger Schulze 835.Nach dem Absturz ging am Boden wieder alles und die Leuchtdiode am Empfänger hat geblinkt.
?????????
Hi Eckehard,
ja ein Regler genügt. Da die Motoren nicht Stillstehen wie zb. eine KLS, drehen sie sich langsam oder schneller bei gas aus. Also wenn der Motor sich dann dahin dreht wie der andere läuft sprigt er von alleine an.
Das war nich gut erklärt, da könntest Du mal Motormike Fragen der kann es Dir bestimmt genauer erklären. Aber egal wie, es geht!!!
Gruß Thomas
ja ein Regler genügt. Da die Motoren nicht Stillstehen wie zb. eine KLS, drehen sie sich langsam oder schneller bei gas aus. Also wenn der Motor sich dann dahin dreht wie der andere läuft sprigt er von alleine an.
Das war nich gut erklärt, da könntest Du mal Motormike Fragen der kann es Dir bestimmt genauer erklären. Aber egal wie, es geht!!!
Gruß Thomas
Hallo,
ich möchte meine geschrottete Lightning wieder flugtauglich machen.Es muß eigentlich nur die Rumpfspitze repariert werden.Der Rest hat nur gering Schäden.Die Permax möchte ich nicht mehr verwenden wegen des Bürstenfeuers.
Thomas hat über die Axis geschrieben.Das hört sich gut an ,Leistung und Flugzeit.Ich hätte da einen Lipo, 3 Zellen 3700 .Der würde gut passen.
Jetzt zu meiner Frage an die Antriebsexperten.Gibt es Alternativmotoren (brushless) mit ähnlichen Leistungsdaten?Wenn möglich etwas preisgünstiger.
Gruß Harald
ich möchte meine geschrottete Lightning wieder flugtauglich machen.Es muß eigentlich nur die Rumpfspitze repariert werden.Der Rest hat nur gering Schäden.Die Permax möchte ich nicht mehr verwenden wegen des Bürstenfeuers.
Thomas hat über die Axis geschrieben.Das hört sich gut an ,Leistung und Flugzeit.Ich hätte da einen Lipo, 3 Zellen 3700 .Der würde gut passen.
Jetzt zu meiner Frage an die Antriebsexperten.Gibt es Alternativmotoren (brushless) mit ähnlichen Leistungsdaten?Wenn möglich etwas preisgünstiger.
Gruß Harald
CrashChris
User
Es sollte jeder BL mit etwa 2000 U/V gehen, egal ob Innen- oder Außenläufer, der nicht viel schwerer als 75g ist.
Ich habe in meiner Paf-Mosquito zwei Eigenbau-Außenläufer an 8 Zellen 4/5 SC drin. Geht mit Speedprop 6x6 bei ca. 25-28 A gut ab.
Nimm aber zwei seperate Motorsteller, ist sicherer und wahrscheinlich unproblematischer. Außerdem kann man dann über eine seperate Motorsteuerung eine Seitenruderfunktion realisieren.
Berichte mal bei Vollzug.
Gruß
Ich habe in meiner Paf-Mosquito zwei Eigenbau-Außenläufer an 8 Zellen 4/5 SC drin. Geht mit Speedprop 6x6 bei ca. 25-28 A gut ab.
Nimm aber zwei seperate Motorsteller, ist sicherer und wahrscheinlich unproblematischer. Außerdem kann man dann über eine seperate Motorsteuerung eine Seitenruderfunktion realisieren.
Berichte mal bei Vollzug.
Gruß
