Ask 21
- Ersteller MIGEWA
- Erstellt am
Road Runner
User
Hallo Michael,
in 5m gibt der Markt meines wissens nach nicht viel her.
Es gibt eine bei Schüler die ist aber nicht günstig und ich weis nicht
wie die Lieferzeit aussieht.
Bei uns fliegt die grosse von Airworld 6,8m.
Es wurde aber nur der Rumpf gekauft und der Rest selber gebaut.
Das Ding fliegt Weltklasse wir haben auch den direkten Vergleich
da ich ASK21 in gross fliege. Das Modell rollt allerdings schneller und
sauberer. Die Flugeigenschaften sind auch Weltklasse.
Das Problem ist nur der Transport bei über 3m Rumpflänge und
das gewicht liegt bei 24,9kg die auch geschleppt werden wollen.
MfG Nici
in 5m gibt der Markt meines wissens nach nicht viel her.
Es gibt eine bei Schüler die ist aber nicht günstig und ich weis nicht
wie die Lieferzeit aussieht.
Bei uns fliegt die grosse von Airworld 6,8m.
Es wurde aber nur der Rumpf gekauft und der Rest selber gebaut.
Das Ding fliegt Weltklasse wir haben auch den direkten Vergleich
da ich ASK21 in gross fliege. Das Modell rollt allerdings schneller und
sauberer. Die Flugeigenschaften sind auch Weltklasse.
Das Problem ist nur der Transport bei über 3m Rumpflänge und
das gewicht liegt bei 24,9kg die auch geschleppt werden wollen.
MfG Nici
ASK21 gesucht
ASK21 gesucht
Hallo
Es gibt folgendes:
ASK 21 von Rödel 4,20
ASK 21 von Ralf Jüde Modellbau 5,66 ( Voll - GFK )
ASK 21 von Airworld 6,80
viel Spass
fliegen alle super wobei sich die Kunstflugeigenschaften der erstgenannten
Maschine wegen des Eppler Profils in Grenzen halten.
Mit dem Orginal wird auch leichter Kunstflug gemacht.
Das ist bei den beiden letzt genannten kein Problem.
Gruss
Effe
ASK21 gesucht
Hallo
Es gibt folgendes:
ASK 21 von Rödel 4,20
ASK 21 von Ralf Jüde Modellbau 5,66 ( Voll - GFK )
ASK 21 von Airworld 6,80
viel Spass
fliegen alle super wobei sich die Kunstflugeigenschaften der erstgenannten
Maschine wegen des Eppler Profils in Grenzen halten.
Mit dem Orginal wird auch leichter Kunstflug gemacht.
Das ist bei den beiden letzt genannten kein Problem.
Gruss
Effe
Lunak
User
Hallo zusammen,
Also ich fliege die ASK 21 von Ralf Jüde und kann von Ihr nur gutes berichten.
Geringe Flächenbelastung, gute Kunstflugeigenschaften und meine beste Maschine in der Thermik :-)
Die Adresse von Ralfs Homepage lautet : http://www.scalesegler.de/ralf/ralf.htm
ich würde gern ein Foto reinsetzen, aber das klappt nicht, trotz verlinkung auffn Webspace...hmm
Also ich fliege die ASK 21 von Ralf Jüde und kann von Ihr nur gutes berichten.
Geringe Flächenbelastung, gute Kunstflugeigenschaften und meine beste Maschine in der Thermik :-)
Die Adresse von Ralfs Homepage lautet : http://www.scalesegler.de/ralf/ralf.htm
ich würde gern ein Foto reinsetzen, aber das klappt nicht, trotz verlinkung auffn Webspace...hmm
Michael Hermann
User
ASK21 bald mit KTW !
ASK21 bald mit KTW !
Hallo Großseglerfreunde,
nicht nur das die Maschiene von Ralf Jüde für eine Voll GFK/Kevlar Konstruktion mit einem Winterpreis für "1500 Euronen" ein wahres Schnäppchen ist, nein es kommt noch besser.
Das gute Stück soll in naher Zukunft sogar mit fertig eingebauten KTW lieferbar sein.
So habe ich es jedenfalls um die Weihnachtzeit "läuten" hören.
Gruss Micha
ASK21 bald mit KTW !
Hallo Großseglerfreunde,
nicht nur das die Maschiene von Ralf Jüde für eine Voll GFK/Kevlar Konstruktion mit einem Winterpreis für "1500 Euronen" ein wahres Schnäppchen ist, nein es kommt noch besser.
Das gute Stück soll in naher Zukunft sogar mit fertig eingebauten KTW lieferbar sein.
So habe ich es jedenfalls um die Weihnachtzeit "läuten" hören.
Gruss Micha
Lunak
User
@ Helmut : ich flieg so ziemlich alles was ich kriegen (haben)kann :-) Aber meißtens doch eher acro-lastig, das ist schon richtig.
Ich war der zweite der eine ASK 21 bekommen hat, da war die Warteschlange noch nicht so groß. Mittlerweile ist er glaube ich leider wieder sehr ausgebucht.Ich kenne den Ralf schon recht lange, und habe fast alle seiner Maschinen schon gehabt.
Daher auch meine Begeisterung über die ASK. Ralf hat sich in den letzten Jahren wirklich enorm weiterentwickelt (fertigungstechnisch). Das merkt man von Maschine zu Maschine. So hatte mein Lunak gut 15,5kg, mittlerweile fliegt der Lunak mit unter 12 kg.
Und bei den Preisen muß ich Micha zustimmen, das ist einfach ein Klasse Preis/Leistungsverhältniss.
Das mit dem Klapptriebwerk stimmt auch, da bin ich auch mächtig gespannt....
Gruß
Oli
Ich war der zweite der eine ASK 21 bekommen hat, da war die Warteschlange noch nicht so groß. Mittlerweile ist er glaube ich leider wieder sehr ausgebucht.Ich kenne den Ralf schon recht lange, und habe fast alle seiner Maschinen schon gehabt.
Daher auch meine Begeisterung über die ASK. Ralf hat sich in den letzten Jahren wirklich enorm weiterentwickelt (fertigungstechnisch). Das merkt man von Maschine zu Maschine. So hatte mein Lunak gut 15,5kg, mittlerweile fliegt der Lunak mit unter 12 kg.
Und bei den Preisen muß ich Micha zustimmen, das ist einfach ein Klasse Preis/Leistungsverhältniss.
Das mit dem Klapptriebwerk stimmt auch, da bin ich auch mächtig gespannt....
Gruß
Oli
Michael Hermann
User
@Oli,
sehe ich das Richtig...das der Rumpf in Kevlar gefertigt ist?
Wäre ja eine enorme Gewichtserleichterung bei der Größe, und käme einem
KTW- Einbau zu gute, ebenso das "Tandem - Bugfahrwerk".
Ein auf die Nase kippen beim KTW- Start wäre ja dann vom Tisch !!!
Super!!!
Gruss Micha
sehe ich das Richtig...das der Rumpf in Kevlar gefertigt ist?
Wäre ja eine enorme Gewichtserleichterung bei der Größe, und käme einem
KTW- Einbau zu gute, ebenso das "Tandem - Bugfahrwerk".
Ein auf die Nase kippen beim KTW- Start wäre ja dann vom Tisch !!!
Super!!!
Gruss Micha
Lunak
User
@ Micha : Mein Rumpf ist nur von der Nase ab bis hinter die Flächenanformung aus Kevlar. Dahinter ist ganz normal Glas/Stützstoff/Glas. Das ist aber individuell. Allerdings ist ein Kevlarrumpf auch wesentlich aufwendiger in der Produktion.
Mein Astir hat den Rumpf in Kevlar, das ist schon leicht, aber hat dann halt nicht die Festigkeit.
Das mit dem Fahrwek ist richtig, die ASK läuft beim Start (sobald sich ein Pilot reinsitzt)auf Haupt und Bugrad. Also Ideal für Klapptriebwerke. Auch die Radbremse kann man endlich richtig stark ziehen lassen, denn beim ausrollen rollt die ASK 21 sowieso wieder auf den voderen 2 Rädern
Mein Astir hat den Rumpf in Kevlar, das ist schon leicht, aber hat dann halt nicht die Festigkeit.
Das mit dem Fahrwek ist richtig, die ASK läuft beim Start (sobald sich ein Pilot reinsitzt)auf Haupt und Bugrad. Also Ideal für Klapptriebwerke. Auch die Radbremse kann man endlich richtig stark ziehen lassen, denn beim ausrollen rollt die ASK 21 sowieso wieder auf den voderen 2 Rädern
