Hallo Impeller Gemeinde,
Ich habe vor einiger Zeit die überarbeite F16 vom Schreiner Axel bekommen.
Das Hosenrohr wurde für einen 90 Impeller angepasst. Die Flächen und Höhenruder wurde verkleinert (sieht viel besser aus, als die großen Flächen).
Durch den Einsatz eines 90 Impellers war auch dann Platz für ein EZFW. Dazu muss man das Einlaufrohr ganz nach oben, Richtung Revisionsschacht einpassen.
Leider habe ich die Maschine nach dem zweiten Start verloren. Die Ursache kenn ich bis heute nicht..........
Ich habe euch ein paar Fotos angefügt, die Sie noch mit Fahrwerk zeigt. Nachdem ich dann einen neuen Rumpf nachbestellt hatte, wollte ich Sie erstmal ohne Fahrwerk bauen, da ich Sie unbedingt noch dieses Jahr noch mal fliegen wollte. In den nächsten Wochen werde ich wieder ein Fahrwerk einbauen. In Asbach habe ich ein Top Lösung gesehen ein Fahrwerk um 90 Grad zu drehen. Asbach ist immer eine Reise Wert........
Ich habe euch ein Video beigefügt und ein paar "Turnübungen" durchgeführt.
Die Maschine macht wirklich Spaß, vor allem die unkritischen Flugeigenschaften.
Langsam kann man sie auch machen, fast schon wie ein Slowflyer. Aber seht selber.
Videolink: http://www.rh-homebase.homepage.t-online.de/F16_Web.wmv
Wenn wer Fotos vom EZFW haben möchte, bitte melden.......
Bildchen:
Beste Grüße,
Robert
Ich habe vor einiger Zeit die überarbeite F16 vom Schreiner Axel bekommen.
Das Hosenrohr wurde für einen 90 Impeller angepasst. Die Flächen und Höhenruder wurde verkleinert (sieht viel besser aus, als die großen Flächen).
Durch den Einsatz eines 90 Impellers war auch dann Platz für ein EZFW. Dazu muss man das Einlaufrohr ganz nach oben, Richtung Revisionsschacht einpassen.
Leider habe ich die Maschine nach dem zweiten Start verloren. Die Ursache kenn ich bis heute nicht..........
Ich habe euch ein paar Fotos angefügt, die Sie noch mit Fahrwerk zeigt. Nachdem ich dann einen neuen Rumpf nachbestellt hatte, wollte ich Sie erstmal ohne Fahrwerk bauen, da ich Sie unbedingt noch dieses Jahr noch mal fliegen wollte. In den nächsten Wochen werde ich wieder ein Fahrwerk einbauen. In Asbach habe ich ein Top Lösung gesehen ein Fahrwerk um 90 Grad zu drehen. Asbach ist immer eine Reise Wert........
Ich habe euch ein Video beigefügt und ein paar "Turnübungen" durchgeführt.
Die Maschine macht wirklich Spaß, vor allem die unkritischen Flugeigenschaften.
Langsam kann man sie auch machen, fast schon wie ein Slowflyer. Aber seht selber.
Videolink: http://www.rh-homebase.homepage.t-online.de/F16_Web.wmv
Wenn wer Fotos vom EZFW haben möchte, bitte melden.......
Bildchen:
Beste Grüße,
Robert